Monza ще дебютира на IAA във Франкфурт

Сред всички европейски автомобилни компании, марката Opel има най-дълги традиции в представянето на концептуални модели, демонстриращи футуристични и новаторски идеи на автомобилното изложение във Франкфурт. Представяме ви кратък преглед на най-важните концептуални автомобили на марката Opel, отбелязали своята премиера на автомобилното изложение IAA във Франкфурт през последните пет десетилетия. 

Първият по рода си концептуален автомобил в света е създаден от GM, чиято дъщерна компания е Opel. През далечната 1938 г. специалистите на GM Design създават модела Buick “Y Job” – превозно средство, което не е замислено и предназначено за серийно производство, а по-скоро като форма за демонстрация на нови технологии и стилистични идеи. Моделът Opel Experimental GT през 1965 г. отразява авангардната концепция за достъпен автомобил-мечта с подчертано спортен дух. Opel GT от 1968 г. е първият по рода си европейски концептуален автомобил, който влиза в серийно производство и се превръща в пример за подражание в цялата автомобилна индустрия.  През 1969 г. автомобилната компания от Рюселсхайм представя на изложението IAA концептуалния Opel CD – чистокръвен Gran Turismo, използващ технологичната основа на Opel Diplomat. По-късно тази концепция е доразвита и в крайна сметка е пусната в серийно производство в ограничен обем.

Концептуалния Opel GT2 поразява публиката през 1975 година със своята футуристична клиновидна каросерия и плъзгащи се врати. Оформлението на вътрешното пространство също изпреварва с много своето време – анатомичните седалки са конструирани с използване на отделни елементи от полимерна пяна, арматурното табло е изградено от взаимозаменяеми модули с цифрови дисплеи, а студията разполага дори с бордови компютър.

Развойният прототип TECH 1 е следващата разработка, която възпламенява интереса на публиката на IAA през 1981 година. Със своето оформление на предницата и плавен страничен силует, които по-късно се превръщат в пример за дизайна на първото поколение на модела Omega, пуснато в серийно производство пет години по-късно, концепцията TECH 1 се превръща в еталон по отношение на аеродинамиката със своя коефициент на въздушно съпротивление от едва 0.235.

На изложението IAA във Франкфурт през 1983 г., марката Opel представя концептуалния модел Opel Junior. Неговата дължина от 3.41 метра го прави с 21 по-къс от първото поколение на модела Corsa, което е пуснато официално на пазара само година по-рано. Концептуалният Junior може спокойно да се приеме за своеобразен предвестник на днешния градски ADAM.

Opel G90 през 1999 г. тежи едва 750 кг – благодарение на своята олекотена конструкция, новото поколение 3-цилиндров бензинов двигател и изключително ниското аеродинамично съпротивление с коефициент 0.22, моделът успява да постигне ниво на емисиите на CO2 от едва 90 г/км.

През 2001 г. марката Opel демонстрира концептуалния Frogster. Той не разполага с класически покрив, а със стабилна, навиваща се на руло с помощта на електрически механизъм щора. Благодарение на четирите седалки с възможност за индивидуално сгъване, водачът може да превърне Frogster в двуместен роудстър, четириместен кабриолет или в пикап само с натискане на един бутон.

Две години по-късно, на изложението IAA във Франкфурт през 2003 година, марката Opel представя своята изцяло нова концептуална разработка в лицето на Insignia. Студията на автомобил от висшия клас дава не само своето име на следващото поколение на флагмана на Opel, което се появява на пазара през 2008 г.

Представената на изложението IAA през 2007 година студия Opel Flextreme беше крайъгълен камък в разработката на системите за електрическо задвижване с нейната новаторска конструктивна архитектура E-Flex. Основната идея при нея е свързана с възможността повечето всекидневни пътувания в градските и междуградски райони да се извършва изцяло без отделяне на емисии на CO2 на електрическа тяга и автономен пробег до 55 километра с енергия от литиево-йонните акумулаторни елементи в концептуалния модел. При необходимост от изминаване на по-голям пробег се включва малък дизелов двигател, който служи за генератор на електричество за задвижването, с което моделът може да измине още стотици километри без необходимост от спиране за зареждане с електричество или с гориво. Данните на концептуалния модел Flextreme предвиждаха емисии на CO2 от 40 г/км или по-ниски, съчетани със среден разход на гориво в размер на едва 1.54 л/100 км.

Последната глава от досегашната хронология на концептуалните модели на Opel, е моделът RAK e, дебютирал през 2011 г. Експерименталният автомобил с интелигентна олекотена конструкция демонстрира нагледно как с минимален разход на енергия и в прекрасна, привлекателна стилистична форма, електрическата мобилност може да бъде направена достъпна и възможна дори за млади водачи на възраст само 16 години.

Pages: 1 2