Електрическият Volkswagen Golf GTI ще бъде „чудовище“
Освен това главният изпълнителен директор Томас Шефер потвърждава пристигането на електрически Golf R.
Сн.: Volkswagen ID. GTI Concept (2023)
motor1.com/news
Volkswagen пуска електрически версии на любимата си гама GTI от години. Малкият концептуален ID.GTI от 2023 г. ни даде първия реален вкус на мощен EV, докато 
компанията съвсем наскоро обяви ID.3 GTI за Европа през следващата година. Електрическият Golf GTI също е в списъка, а новите подробности ни развълнуват още повече за предстоящия електрически хотхеч.
В интервю за AutoExpress главният изпълнителен директор на Volkswagen Томас Шефер каза, че новият Golf GTI EV ще бъде тук преди края на десетилетието – и ще бъде „чудовище“.
„В края на десетилетието ще донесем електрически Golf [GTI] и това ще бъде чудовищна кола“, каза Шефер. „Много съм доволен от напредъка. Страхотно е. Можете да го направите вълнуващо, трябва да е вълнуващо, трябва да е автентично. Ако донесем GTI, той трябва да бъде [истински] GTI.“
Но това не е всичко. Шефер също потвърди пристигането на Golf R EV, за което се говореше преди, но така и не беше напълно потвърдено. Докато електрическият Golf R ще избере настройка за задвижване на всички колела, електрическият Golf GTI ще запази характерната си конфигурация с предно задвижване с електрически двигатели, задвижващи изключително предната ос.
И двата електрически модела GTI и Golf R ще се движат на новата Scalable Systems Platform (SSP) на Volkswagen Group. SSP ще се използва широко в цялото портфолио на VW Group, във всяка марка от Skoda, през Lamborghini, до Volkswagen. Тази мащабируема платформа може да бъде разбита по размер и цена в зависимост от превозното средство и използва технология, която Шефер нарича „умопомрачителна“.
„Изпробвахме няколко прототипа на новата настройка и това е умопомрачително“, казва той. „Ами звукът? Какво ще кажете за общото усещане, управлението и така нататък. Може да се направи.“ Продължение
DS отваря книгите за поръчки за DS N°4 на €45 990
След фейслифта си DS 4 вече се предлага и като изцяло електрически автомобил – започвайки от 45 990 евро. Поръчките за компактния седан вече са отворени във Франция и Германия, а доставките са планирани да започнат през септември. Фейслифтът може да бъде разпознат с малко по-различното име DS N°4.
Изображение: Stellantis
media.stellantis.com, 03.06.2025
Френският филиал на Stellantis DS представи новия DS N°4 в средата на май и сега обяви и цените за френския пазар. Електрическото разклонение на батерията DS 
N°4 E-Tense започва в линията оборудване Pallas на каталожна цена от 46 900 евро. Лизингът започва от 419 евро на месец. Това поставя електрическия DS N°4 с няколкостотин евро под своя сестрински модел, Peugeot e-408, за който френската компания таксува 46 600 евро или £42 175 в Обединеното кралство.
Досега компактният седан от DS се продаваше като двигател с вътрешно горене и plug-in хибрид. С новото издание марката Stellantis премахна бензиновата версия и сега предлага само Серия 4 като чисто електрически автомобил, plug-in хибрид и пълен хибрид.
Представянето на чисто електрически DS N°4 не е изненада. През есента дъщерната марка Peugeot вече беше поела по същия път с e-408. И тук фейслифтът беше използван за представяне на електрическа версия, а френската компания също се отказа от наличния преди това двигател с вътрешно горене.
И двата компактни модела – DS и Peugeot – са базирани на платформата EMP2, която се използва от години; частично електрифицираните версии са налични от 2021 г. Въпреки това EMP2 получи някои подобрения за текущото поколение електрически превозни средства. Например и двете превозни средства не използват обичайния двигател от 115 кВт, а задвижване със 157 кВт, което съответства на мощността на двете електрически превозни средства E-3008 и E-5008, които вече са базирани на STLA Medium. Моторът се произвежда от съвместното предприятие Stellantis-Nidec. Скоростната кутия се доставя от Stellantis от Valenciennes.
Батерията също е нова, с 54 кВтч батерия, инсталирана преди това в EMP2 – например в Peugeot E-308, докато DS N°4 и Peugeot e-408 имат нетно енергийно съдържание от 58,2 кВтч и пробег от около 450 километра всеки. NMC батерията се зарежда с 11 кВт AC и максимум 120 кВт DC, с 20 кВт повече от 54 кВтч батерия. Процесът на зареждане от 20 до 80 процента трябва да отнеме около 30 минути. Това затруднява сравнението с други модели, тъй като обикновено се посочва време за зареждане от десет до 80 процента. Ясно е обаче, че това са доста посредствени стойности за електрически автомобил, който идва през 2025 г. Продължение
Škoda празнува 130 години със специално издание на Fabia и Kamiq
За да отпразнува 130-годишнината на марката, Škoda пуска ограничено издание 130 Edition за моделите Fabia и Kamiq. Тази версия предлага подобрено оборудване, модерни технологии и някои промени в дизайна в сравнение с обикновените версии.
Fabia 130 Edition
Kamiq 130 Edition се основава на оборудването Black Dots и добавя допълнителни функции.
Отличителният белег на тази версия е боядисаният в черно покрив и черните А-колони, които създават контрастиращ вид. Стандартното оборудване включва сензори за паркиране с камера за заден ход или Škoda Care Connect, което позволява свързването на автомобила с цифрови услуги. Тази версия се предлага с различни двигатели.
Гамата включва трицилиндров 1.0 TSI двигател с 95 или 115 к.с., който може да се комбинира с механична или DSG автоматична скоростна кутия. По-мощен вариант е четирицилиндровият 1.5 TSI двигател със 150 конски сили, отново с възможност за избор на механична или автоматична скоростна кутия с двоен съединител.
Fabia 130 Edition носи някои промени в дизайна и технологиите на Fabia. Каросерията се предлага в двуцветен металик, задните прозорци са затъмнени, а колата е оборудвана с 16-инчови двуцветни лети джанти. Вътре стандартно е 8-инчов сензорен екран с безжична връзка със смартфон и Care Connect. Продължение
BMW-тата ще изглеждат много по-различно много скоро
Компанията ще представи своя дизайнерски език Neue Klasse на всеки модел през следващите четири години.
Компанията ще представи своя дизайнерски език Neue Klasse на всеки модел през следващите четири години.
Следващата ера в дизайна на BMW започва с електрическия SUV iX3, който е планиран да дебютира преди края на годината. Но това няма да е единственото превозно
Сн. Motor1: 2027 BMW 3 Series Neue Klasse Rendering
средство в гамата на баварската марка, което ще получи облика на Neue Klasse. Според шефа на дизайна на групата Адриан ван Хойдонк – за него четете повече в книгата ми „Създатели на автомобили“, всяко BMW ще има „Neue“ лице – и то скоро.
В интервю за Autocar, ван Хойдонк каза, че новият дизайнерски език на BMW ще се появи във всеки модел. Въпреки че току-що дебютира през 2023 г., седанът от серия 5 ще бъде първото превозно средство, което ще получи новия облик, въпреки че като фейслифт ще остане на настоящата си архитектура CLAR. Редизайнът на Серия 5 ще бъде последван от X5, Серия 2, X2, Серия 7 и X7.
„Ние ще се уверим, че езикът на формата, който разработваме сега – и започвайки тази година на IAA [Мюнхен] с първите от превозните средства Neue Klasse – ще бъде разпространен в цялото продуктово портфолио, без да изостава нито един автомобил“, каза ван Хойдонк.
Продуктовият шеф Бернд Кьорбер повтори изявлението на ван Хойдонк, отбелязвайки, че внедряването на новия дизайн няма да отнеме много време. Това ще се случи „в рамките на три години и половина в цялото портфолио“, отбелязва Кьорбер. Продължение
Skoda превърна стар хечбек в страхотна нова концепция
Дизайнерите на Skoda преосмислиха популярния хечбек Favorit, който компанията пусна през 1987 г.
Skoda Favorit Concept
Снимка: Skoda
motor1.com/news
Skoda Favorit не е кола, която познават добре в Америка. Хечбекът, проектиран от Bertone, стартира през 1987 г. и има огромен успех за марката. Сега, през 2025 г., 
Skoda преосмисли Favorit с най-новия дизайнерски език на марката, но той включва няколко стилистични особености, които запазват миналото с модерен привкус.
Новата концепция Favorit запазва простия и изчистен дизайн на оригинала, закръгляйки някои от по-острите ръбове, като например интегрирането на дръжките на вратите в един отвор между предните и задните врати. Новата интерпретация също е по-голяма от своя предшественик, възприемайки позиция, подобна на кросоувър, за да успокои съвременната чувствителност.
Той включва „духа“ на дизайнерския език на марката Modern Solid, но с няколко забележими промени. Предната част на концепцията се отказва от Skoda Tech-Deck Face, нов корпоративен облик на автомобилите на марката, и приема нещо уникално. Продължение
Следващата спирка за DS Automobiles и Formula E – Шанхай
За втора поредна година Световният шампионат ABB FIA Formula E ще се отправи към Шанхай, Китай, за двоен старт този уикенд.
DS Automobiles и PENSKE AUTOSPORT са решени да увеличат актива си от точки и разчитат на таланта на пилотите Жан-Ерик Верн и Максимилиан Гюнтер.
JEV, който стартира от полпозишън в Китай миналата година, ще се стреми да защити честта на френския производител, където е и бранд посланик.
От 31 май до 1 юни китайският мегаполис Шанхай ще бъде 
домакин на 10-ия и 11-ия кръг от Сезон 11 на Formula E. Проведено на съкратена версия на прочутата международна писта, състезанието за Гран при на Шанхай отново обещава напрегната надпревара и много изненади.
За DS PENSKE основната цел ще бъде и двете коли DS E-TENSE FE25 да влязат в точките и тимът да се върне в челната тройка в генералното класиране.
Жан-Ерик Верн и Максимилиан Гюнтер, зад волана на напълно електрическите едноместни болиди, разработени от DS Performance, са еднакво решени да постигнат тази цел.
Състезанията в Шанхай ще се проведат в събота и неделя от 09:00 ч. централноевропейско време (15:00 ч. местно време). Продължение
Антонио Филоза е новият главен изпълнителен директор на Stellantis
Антонио Филоза е новият главен изпълнителен директор (CEO) на Stellantis и ще поеме поста от 23 юни 2025 г. Той бе избран единодушно от специална комисия към Съвета на директорите под председателството на Джон Елкан и при задълбочен процес на подбор между вътрешни и външни кандидати.
В следващите дни ще бъде свикано Извънредно общо събрание 
на акционерите, на което Антонио Филоза ще се присъедини към Съвета на директорите като изпълнителен член. При стъпването си в длъжност следващия месец, той ще обяви и новия управленски екип на Stellantis, като Джон Елкан ще продължи ролята си на главен председател.
Новият CEO на Stellantis е с 25-годишна успешна кариера в автомобилната индустрия, има широк международен опит и задълбочени познания за компанията, както и признати лидерски качества.
„За мен е огромна чест да поема ръководството на Stellantis“ – заяви Антонио Филоза. – „Благодаря на председателя Джон Елкан и на Съвета на директорите за тяхното управление, особено през последните няколко месеца, както и за гласуваното доверие да поведа бизнеса в този ключов момент за автомобилната индустрия. Винаги ме е вдъхновявал безграничният талант и възможности на хората в Stellantis, както и силата на убеждението им, че екипите ни могат да постигнат високи резултати. Имаме едни от най- емблематичните марки и над 100-годишно наследство в иновациите и това, заедно с неуморната ни отдаденост да създаваме продуктите и услугите, които клиентите ни обичат, ще продължи да бъде ключът към нашия успех.“ Продължение
50 години Opel Kadett City
Юбилей за градския хечбек – многофункционален и обичан
- Градски автомобил за млади семейства: През 1975 г. Opel представя проекта на модел Kadett City
- Хечбек с характер: Голям багажник с удобен заден капак с висока практичност
- Наследник през 2025 г.: Opel Astra с водещи технологии и богата гама задвижвания
Комбинирани стойности за Opel Astra според WLTP:
Разход на гориво: 5,0–6,0 л/100 км; CO₂ емисии: 130–135 г/км; етикет за CO₂: D.
Astra Hybrid 48V (WLTP): 5,0 л/100 км, 112 г/км CO₂, етикет: C.
Astra Plug-in Hybrid (WLTP): електроенергия: 16,3 кВтч/100 км + 1,3 л/100 км бензин; CO₂: 29 г/км, етикет: B. При изтощена батерия: 6,2 л/100 км; етикет: E.
Astra Electric (WLTP): 15,6 кВтч/100 км, CO₂: 0 г/км; етикет: A.
Рюселсхайм. Днес наследника на Kadett е модел Opel Astra, който е спортен, елегантен, функционален автомобил и единствен в гамата на марката, който се 
предлага с толкова разнообразни задвижващи системи. Настоящото поколение Astra продължава успешно традицията на компактния клас с емблемата Blitz, започнала преди десетилетия с Kadett. Един специален модел сега отбелязва юбилей – Opel Kadett City навършва 50 години. Макар третото поколение Kadett да се появява още през 1973 г., Opel добавя градската хечбек версия Kadett City две години по-късно. И тогава важи същото като днес – спортният дизайн, съчетан с динамично поведение на пътя и функционалност, е формулата за успех. Инженерите създават автомобил, който отговаря на тези изисквания с голям заден капак и хечбек конфигурация – дизайн, който и днес буди възхищение сред автомобилните ентусиасти.
Разнообразие без аналог: Kadett C дебютира през 1973 г.
Между 1973 и 1979 г. фамилията Kadett C се предлага в множество варианти – с 2 или 4 врати, като комби, елегантно купе или дори като любителски спортен автомобил с впечатляваща визия. С ясно изразени форми и нова предна двойна носеща ос, Kadett C със задно задвижване на колелата дебютира през лятото на 1973 г. Отличителни елементи в дизайна са предната решетка, капак с характерната за марката централна гънка и долна предна престилка, оформена като спойлер. За Opel обаче това не е достатъчно – компанията иска да предложи още повече избор в компактния сегмент и да повиши практичността. Така през 1975 г. се ражда Opel Kadett City. Продължение
Opel представя офроуд Frontera
Opel иска да използва тунинг събитието XS Carnight на езерото Вьортерзее, за да представи специална версия на новия Opel Frontera: Тя се нарича „Gravel“ и има за цел да покаже как може да изглежда една авантюристична версия на електрическия SUV.
Изображение: Opel
stellantis.com, 27.05.2025 – 18:30 ч.
Новата Frontera беше представена от Opel преди година и е наследник на Crossland. Докато Crossland все още беше кросоувър между ван и SUV, каросерията на новата Frontera е по-ориентирана към нейния съименник от 90-те години, когато вече имаше Opel с това търговско обозначение.
Opel Frontera Gravel
Следователно новата Frontera е истински SUV и се предлага или с електрическо задвижване, или като хибрид.
За да привлече повече внимание към новия модел, Opel използва тунинг събитието XS Carnight в Клагенфурт ам Вьортерзее в Австрия на 30 май 2025 г., за да представи необичаен нов вариант – макар и само като шоу автомобил. С други думи, превозното средство е специално проектирано за това събитие. Но перспективата да влезе в серийно производство вероятно е малка.
Говорим за Opel Frontera Gravel, който се предполага, че е „по-груб, по-здрав, създаден за живот отвъд асфалта“, както Opel описва изложбената кола. Той е проектиран от Opel в Рюселсхайм и е създаден в сътрудничество с тунинг партньорите в моторните спортове BlackFish и XS.
„Новият Opel Frontera вече се отличава. Той е здрав, практичен и перфектен за семейства и ежедневни приключения. Но с демонстрационния автомобил Frontera GRAVEL, ние надхвърлихме границите, представяйки си по-здрава, по-смела, новаторска версия. Продължение
Skoda Elroq EV – най-продаваният електромобил в Европа през април 2025 г.
Skoda Elroq беше най-продаваният електрически автомобил в Европа и Обединеното кралство през април, като VW Group беше най-продавания производител.
carsuk.net
Все още не е голям интересът към електрическите 
автомобили – със сигурност от частни купувачи – въпреки че държавните стимули и големите отстъпки на производителите водят до нарастване на продажбите на електромобили, макар и не с очаквания темп.
Единственият производител на електромобили, който успява да преговаря изгодно в променливото поле на електромобилите, е Tesla, но неотдавнашните лудории на Илон Мъск (и засилената конкуренция) изглежда са отнели събудената светлина от Tesla, тъй като продажбите падат.
Това е ясно илюстрирано от априлските данни за продажбите на електромобили в Европа 28 (това е ЕС плюс Обединеното кралство), които показват, че Tesla Model Y пада до девето място след силен резултат за автомобилите на VW Group.
Начело в класацията за продажби на електромобили за април е електрическата Skoda Elroq със 7 998 продажби, следвана от VW ID. 3 с 6 932 (ръст от 34%), VW ID.7 с 6 776 и VW ID. 4 с 6,297. Продължение
