Ionity вече има Plug & Charge в мрежата на ЕС
Plug & Charge е наличен на зарядни станции Ionity в Германия, Норвегия, Дания, Швеция, Финландия, Италия и Чехия
От началото на 2021 г. функцията е създадена в дванадесет други страни в Европа
Източник: ionity.eu
В Европа Ionity вече може да предлага Plug & Charge функционалност на всички свои зарядни станции. След първоначално постепенно въвеждане през последните месеци, базираната в Мюнхен компания казва, че Plug & Charge вече се предлага на всички 371 Ionity места в момента в Европа.
Автоматичното удостоверяване и зареждане на Plug & Charge се основава на стандарта ISO 15118. Функцията прави RFID картите и мобилните приложения излишни, като превозното средство комуникира директно със зарядната станция. Първите тестове за комуникация по ISO-15118 между зарядната станция и превозното средство вече бяха проведени в Ionity в края на 2018 г.
Plug & Charge всъщност е наличен на зарядни станции Ionity в Германия, Норвегия, Дания, Швеция, Финландия, Италия и Чехия от известно време. От началото на 2021 г. функцията е създадена в дванадесет други страни в Европа. Значителното развитие на инфраструктурата остана до голяма степен незабелязано, тъй като досега твърде малко превозни средства имат Plug & Charge връзки.
Студентски кемпер на слънчева енергия с пътешествие на 1800 мили
Холандски екип проектира и построи микробус за двама с кухня, легло, душ, тоалетна и пробег до 450 мили
на ден
Екип от студенти от Холандия трябва да завърши пътешествие от 3000 км из Западна Европа в кемпер микробус със слънчева енергия, който са проектирали и изградили сами.
Stella Vita е предназначена за двама пътници и разполага с кухня, кът за сядане, легло, душ и тоалетна. Използвайки само слънчева енергия, автомобилът може да измине до 450 мили в слънчев ден, достигайки максимална скорост от 75 км в час, както и захранвайки всички вътрешни удобства, телевизор и лаптоп.
Превозното средство има слънчеви панели на покрива, които могат да бъдат разширени в слънчево покритие, когато са паркирани. Фургонът може да се зарежда и чрез електрически портове за зареждане.
„Технологиите са налице, просто трябва да променим начина, по който мислим“, каза 20-годишният Тийн тер Хорст, един от студентите на Технологичния университет в Айндховен на борда. „Ако 22 студенти могат да проектират и построят превозно средство като това за една година, тогава съм сигурен, че и компаниите биха могли.“
Schindler получава 200 Škoda Enyaq iV
В Германия производителят на асансьори и ескалатори по света току-що получи 200 напълно електрически
Škoda Enyaq iV в германската си централа в Берлин.
Източник: skoda-media.de
200-те електрически Enyaq iV от чешкия производител на автомобили на Volkswagen Group ще бъдат предоставени предимно на сервизните техници на Schindler, мениджърите на сервизи и търговския персонал за техните бизнес пътувания.
Като част от своята стратегия за устойчивост, Schindler Germany планира да преобразува почти целия си автомобилен парк в електрически превозни средства до 2024 г. Като част от този план служителите ще получат и зарядно устройство за зареждане на служебните си превозни средства у дома. За зареждане на работното място в момента Schindler инсталира зарядни станции в по-големите си клонове, които частично се захранват със собствено генерирано електричество чрез фотоволтаични системи, инсталирани на място.
„До края на 2022 г. ние в Schindler ще намалим емисиите на CO2 с 25 % в сравнение с 2017 г.“, казва Йорг Нешер, директор верига за доставки и член на управителния съвет на Schindler Deutschland AG & Co. KG. Очаква се 200 Škoda Enyaq iV да допринесат значително в това отношение. Електрическата кола има пробег до 530 километра според цикъла WLTP.
Prius от следващо поколение може да получи ДВГ на водород
Съобщава се, че Toyota обмисля водороден двигател с вътрешно горене за следващото поколение Prius, като част от своя plug-in хибриден силов агрегат.
Преди няколко седмици Forbes съобщи, че Toyota се готви да представи Prius от пето поколение в края на 2022 г. Това
вероятно ще бъде газово-електрически хибрид, но се предполага, че втори вариант, идващ през 2023 г., ще комбинира водороден двигател с вътрешно горене. с електродвигатели.
По-скорошен доклад на Best Car Web също говори за водороден Prius PHEV, но твърди, че няма да се появи в производствена форма преди 2025 г.
За разлика от силовите агрегати с водородни горивни клетки, като този, използван на Toyota Mirai, преобразуването на двигател с вътрешно горене от бензин във водород е далеч по -малко сложно – дори ако се комбинира с батерия и няколко електродвигателя.
Новата технология-все още в ранен етап на развитие – беше тествана в модифицирана Corolla на 24-часово състезание през юни миналата година и въпреки че колата прекара много време с различни проблеми, тя успя да завърши състезанието .
Прототипът е базиран на 1,6-литров трицилиндров двигател с турбокомпресор, открит на Toyota GR Yaris, с редица модификации, позволяващи му да използва сгъстен водород като гориво, и добавянето на четири резервоара с въглеродни влакна, разположени отзад.
Peugeot Sport чества 40 години иновации и успехи
С някои от най-емблематичните за спорта автомобили в ръцете на изключителни пилоти
Peugeot Sport празнува своята 40-та годишнина. Създадена през октомври 1981 г. и първоначално наречена Peugeot Talbot Sport, Peugeot Sport се представя успешно в моторния спорт по света в продължение на четири десетилетия.
През това време френската марка се утвърждава като водеща сила както в състезанията, така и в ралитата, с някои от най-емблематичните за спорта автомобили в ръцете на изключителни пилоти.
От победата си в първото в света автомобилното състезание Париж-Бордо-Париж през 1895 г., марката използва моторния спорт, за да развива и усъвършенства своите технологии.
Днес програмата на Peugeot Sport за хиперавтомобили в Световния шампионат по издръжливост на FIA (FIA WEC) с наскоро представения Peugeot 9X8 отбелязва началото на петото десетилетие на марката на световната сцена с цел да добави още една славна глава в спортното приключение, което отдавна въплъщава стремежа ѝ към върхови постижения и споделени емоции.
Peugeot Sport е пожънала много повече велики победи от броя на годините, изминали от създаването ѝ през октомври 1981 г., постигайки рекорд, който говори много за постоянното качество и спортна стратегия на отбора.
„Моторният спорт осигурява на автомобилната индустрия изключителна технологична лаборатория за ускоряване на проучванията и прогреса“, вярва Главният изпълнителен директор на Peugeot Линда Джаксън. „За нашата марка той играе съществена роля в представянето на нашите модели и нашите планове за мобилността на бъдещето. 40 години в моторния спорт носят на Peugeot Sport не само дълъг списък с победи и титли, но са и източник на истинска гордост. Именно това наследство ни води и преди всичко служи като трамплин за следващи завоевания както днес, така и в бъдеще.“
София Франс Ауто достави последните 18 от общо 280 линейки на Спешна помощ
Те ще послужат за нуждите на центровете за спешна медицинска помощ в страната. 
На 15 октомври 2021 г., в централата на София Франс Ауто на бул.Ботевградско шосе 459 в София, г-жа Надя Божкова, изпълнителен директор “Търговска дейност“ на дружеството, предаде на министъра на здравеопазването д-р Стойчо Кацаров ключовете на 18 оборудвани нови линейки Peugeot Boxter. Те ще послужат за нуждите на центровете за спешна медицинска помощ в страната. Това са последните от общо 280 медицински превозни средства по договорен ангажимент, които служат за модернизация на спешната медицинска помощ в цялата страна.
София Франс Ауто, официален вносител на Peugeot за България, е изпълнител по Договор за предоставяне на безвъзмездна финансова помощ № BG16RFOP001-4.001-0001 от 23.10.2018 г. по Проект № BG16RFOP001-4.001-0001-С001 „Подкрепа за развитие на системата за спешна медицинска помощ“.
Закупуването на специализираните превозни средства се осъществява с финансовата подкрепа на Оперативна програма „Региони в растеж“ (ОПРР) 2014-2020, съфинансирана от Европейския съюз чрез Европейския фонд за регионално развитие (ЕФРР).
BorgWarner ще прави в Португалия нов завод
Ще започне частично с производство през третото тримесечие на 2022 г.
Източник: borgwarner.com
Автомобилният доставчик BorgWarner ще има нова фабрика във Виана до Кастело, Португалия, която ще произвежда продукти за електрификация като електрически двигатели, инвертори и системи за управление на батерии за широк кръг производители на автомобили в Европа.
Заводът ще започне частично с производство през третото тримесечие на 2022 г. и се очаква да бъде напълно оползотворен до 2024 г. Общата сума на инвестициите, за да се приведе заводът в пълна експлоатация, ще струва 100 милиона евро.
Съоръжението от 17 000 квадратни метра ще има и различни корпоративни функции, включително операции, инженеринг, качество и закупуване и се очаква да създаде около 300 нови работни места на местно ниво.
„Европа е много важна производствена база за световните автомобилни производители. Най -новият ни завод е стратегически разположен, за да обслужва нашите клиенти с локално производство и да отговори на нарастващото търсене на продукти за електрификация “, каза Тони Алън, президент и генерален мениджър в Европа, BorgWarner PowerDrive Systems.
Alfa Romeo разкрива изключителни модели Giulia и Stelvio GT Junior
Специалното издание са вдъхновени от класическия GT 1300 Junior от 60-те години
Alfa Romeo Giulia и Stelvio GT Junior
След успеха на моделите Giulia и Stelvio „6C Villa d’Este“, Alfa Romeo реши да пусне друга специална версия за своя седан и SUV с четири врати, наречена GT Junior. Тези варианти на специално издание са вдъхновени от класическия GT 1300 Junior от 60-те години и се основават на нивото на комплектация „Veloce“.
Екстериорът е окъпан в интересен цвят, наречен Lipari Ocher, вдъхновен от нюансите, известни като „Old Timers“. Други акценти включват 19-инчови джанти за Giulia GT Junior и 21-инчови колела с пет отвора за Stelvio GT Junior. Двете също се предлагат стандартно с алуминиеви лостове за смяна на кормилната колона за автоматичната скоростна кутия, докато системите ADAS от ниво 2, сензорите за паркиране отзад, безжичното зарядно устройство за вашето мобилно устройство и автоматично задействаната задна врата са допълнителни опции.
Получавате и електрически регулируеми кожени седалки с отличителна бродерия „GT Junior“ на предните подглавници, плюс специални шевове. Има дори бродиран силует на GT 1300 Junior от 60-те години на върха на горното табло, което е чист щрих.
Hyvia представя почти сериен прототип на Master H2-Tech
Renault Master H2-Tech е първото от трите леки търговски превозни средства, задвижвани от горивни клетки, които съвместното предприятие планира да пусне от 2022 г.
Източник: renaultgroup.com
Hyvia, съвместното предприятие, създадено тази година от Renault и специалиста по горивни клетки Plug Power, представи
прототипи за почти производство на Renault Master H2-Tech и обявената от него водородна станция за пълнене. Последните ще бъдат достъпни за закупуване или отдаване под наем в бъдеще.
С фургона H2 и компактната бензиностанция H2 Hyvia („Hy“ за водород, „Via“ за път) показва първите двама представители на своята „цялостна екосистема за мобилност без въглерод“, която френско-американското съвместно предприятие, основано през юли и базирано близо до Париж, предвижда. Предложението на Hyvia ще включва производството, съхранението и разпространението на зелен водород в световен мащаб. Съвместното предприятие беше обявено за първи път от Renault и Plug Power през януари 2021 г.
Renault Master H2-Tech е първото от трите леки търговски превозни средства, задвижвани от горивни клетки, които съвместното предприятие планира да пусне от 2022 г. На борда му има 33 кВтч батерия и 30 кВт горивна клетка. Освен това на покрива има четири резервоара с общ капацитет от шест килограма водород.
Според снимките на автомобила, както електричеството за акумулатора, така и Н2 за задвижването на горивните клетки може да се подава отвън. Връзка за зареждане с водород може да се види от страната на водача и порт за зареждане на електричество от другата страна на пътника.
Ford пуска нов микробус Tourneo Connect
Първи модел от партньорството на VW
Автомобилният производител се стреми към по -високи европейски продажби от малък пътнически
микробус, произведен въз основа на VW Caddy
autonews.com
Ford Motor Co. стартира в Европа първото превозно средство от широкообхватното си партньорство с Volkswagen Group, малкия пътнически микробус Tourneo Connect.
Tourneo Connect е версия на новия микробус VW Caddy. Той ще бъде построен заедно с Caddy във фабриката на VW в Познан, Полша.
Предлага се в две дължини и може да побере до седем души. Доставките започват през пролетта на 2022 г., се казва в изявление на Ford.
Ford и VW обявиха индустриален съюз през 2019 г. за съвместно проектиране и производство на търговски превозни средства, както и други проекти като автономни автомобили и електрически автомобил за Ford на платформата MEB на VW.
Първият автомобил, разработен от Ford, който ще бъде разкрит в съвместното предприятие, ще бъде пикапът от следващо поколение Ranger, който се очаква да бъде показан по-късно тази година. Версия на VW, означена като Amarok, ще бъде построена от Ford в рамките на партньорството.
