Може ли Stellantis да се раздели отново на две компании?

Stellantis беше създадена през 2021 г., за да създаде силна компания от две слаби, но сега случаят е нестабилен 

2025 Ram 1500 Ramcharger Tungsten

Stellantis беше създадена през 2021 г., за да създаде мощна бизнес машина от две по-слаби, но обосновката зад този ход изглежда нестабилна в наши дни. Какъв е аргументът за запазването ѝ?

autocar.co.uk/opinion/business-corporate, 13 февруари 2026 г.

Когато FCA и PSA Group се сляха, САЩ и Европа се движеха в приблизително една и съща посока по отношение на намаляването на емисиите от превозни средства.  Но сега САЩ премахнаха тези регулации и издигнаха търговски бариери. С това кръвообращението, свързващо двете сърцевини на Stellantis, се забавя до обикновена капка.

Само Jeep се споделя между двата пазара във всеки мащаб, но в действителност той по същество се е превърнал в две марки, една американска и една европейска. Дори новият Compass, произведен в Италия, няма да се изнася за САЩ поради тарифи. И така, къде е ефективността сега?

Американската страна на Stellantis винаги се оплакваше, че е лишена от инвестиции в полза на европейската страна, но това вече не е така. През октомври миналата година Stellantis обяви инвестиция от 13 милиарда долара в САЩ, фокусирана върху пикапи, големи SUV-ове и мощни двигатели с вътрешно горене.

Освободена от екологични задължения, Stellantis отмени всичките си plug-in хибриди за американския пазар за 2026 г. Обикновените хибриди и удължаващите пробег все още са в процес на разработка, казва компанията, но натискът е минимален.

За бившата американска „голяма тройка“ това са „почти оптимални условия“ за работа, според един банков анализатор: продавайте много пикапи с висок марж и печелете пари.

Stellantis и FCA преди това винаги са били управлявани по начин, извличащ парични средства, почти като компания за частни капиталови инвестиции. За всеки инвеститор, отделянето на американските операции на Stellantis може да изглежда много привлекателно за краткосрочна печалба. General Motors е по същество фирма, работеща само в САЩ в момента, и се справя много добре. Минималното припокриване между марките на Stellantis би го направило много лесно.

Междувременно европейската страна на Stellantis може да бъде простена, ако се чувства като необлагодетелствано дете сега. Намирайки се на огньовете на регулациите, китайската конкуренция и неефективните марки, тя трябва да наблюдава, докато САЩ получават цялото внимание.

Последният удар е новината, че Stellantis ще бъде домакин на последната си презентация на стратегическия план на 21 май в Мичиган, а не в Европа.

В книга, публикувана след напускането му, основателят и главен изпълнителен директор Карлос Таварес пише, че се опасява от разделяне, тъй като френските интереси на фирмата вече не са защитени. Прогнозата му все още може да се сбъдне.