Пазари
Електромобилите – тенденции в Европа и ретроспекция за света
Тенденцията в Европа е да навлизат на пазара и електрическите превозни средства. Това не само е бъдещето, но все повече
става и настояще.
Електрическите превозни средства, захранвани с батерии, почти удвоиха пазарния си дял в ЕС през първото тримесечие – според регионалната асоциация на производителите на автомобили (ACEA)
Ето какво съобщава в своя информация от началото на май агенция Ройтерс от Франкфурт.
Електрическите превозни средства, захранвани с батерии (BEV) почти са удвоили пазарния си дял в Европейския съюз през първото тримесечие. Това показват данните от индустрията напоследък, тъй като пускането на модели на континента набира скорост. Продължение
Руското правителство разреши паралелен внос на някои автомобили и части
Според документа, който се състои от повече от 20 страници, вече е възможно да се внасят автомобили и резервни части
Volkswagen Taos 2021
RBK. 7 май 2022 г.- Министерството на промишлеността и търговията на Русия публикува списък на стоките, които могат да се внасят в страната без разрешението на собственика на марката (т.нар. паралелен внос).
Документът, който се състои от повече от 20 страници, обхваща много марки автомобили, като Land Rover, Jaguar, Bentley, Hummer, Tesla, Mercedes-Benz, Maybach, Lexus, Infinity, Lamborghini, Ferrari, Aston Martin, Porsche, Rolls-Royce, Maserati, Bugatti.
Освен това вече е възможно да се внасят автомобили и резервни части Toyota, Volkswagen, Skoda, BMW, Renault, Audi, MINI и Nissan.
През март и април 2022 г. много производители на автомобили обявиха спиране на доставките на автомобили за Русия, както и спиране на производството на автомобили в страната. Те включват Volkswagen, Skoda, Mercedes-Benz и BMW.
Освен това през март 2022 г. Европейският съюз наложи ембарго върху доставката на превозни средства на стойност над 50 000 евро. Подобни ограничения за вноса на скъпи автомобили бяха въведени от САЩ и Япония.
Китай отбелязва най-бавния месец на продажбите на NEV за 2022 г. с данни за април
По-слабият април обаче не може напълно да забави общата пазарна тенденция. Досега тази година в Китай са продадени 1,35 милиона нови енергийни превозни средства, което е ръст от 128,4% от януари до април 2021 г.
BYD все още е най-големият производител на NEV със 105 475 NEV
Източник: electrive.com
Общо 280 000 нови енергийни превозни средства бяха продадени в Китай през април, което е с 50,1% повече в сравнение със същия месец на миналата година, но с 38,5% по-малко спрямо март 2022 г., което прави април най-слабият месец в годината досега.
Досега февруари беше най-слабият месец с 317 000 NEV, докато януари и март ще бъдат продадени по над 400 000 нови енергийни превозни средства. Докато цифрите за февруари могат да се обяснят главно с празненствата около китайската Нова година (и по този начин липсващи дни за разпродажби в и без това по-краткия месец), през април ситуацията е различна. Тук строгото блокиране на Corona в много градове като Шанхай вероятно беше най-големият фактор. Продължение
Mercedes ще може да се кара без…ръце…
Опция, която Mercedes ще предлага от 17 май при два модела
Mercedes излезе пред конкуренцията си, като първи предлага, като опция, своята полуавтономна система за шофиране от
ниво 3, наречена Drive Pilot. Ще струва 5000 евро за S-класа и 7430 евро за EQS.
През февруари 2017 г. бившият германски федерален министър на транспорта Александър Добринд се чуди дали германските производители да останат сред най-добрите през десетилетието след мандата му. Но Mercedes не бездейства.
От декември 2021 г. производителят получи зелена светлина от Германския федерален автотранспорт (KBA) за ниво 3 на автономно шофиране или SAE 3.
Одобрението позволи на марката със звездата на емблемата да се утвърди като първата в света, която оборудва своите превозни средства с международно валидна автоматизирана система за шофиране.
След усъвършенстване и тестовете, Mercedes току-що обяви, че от 17 май 2022 г. при негови модели е налична полуавтономна система за шофиране, наречена Drive Pilot. Тя ще се предлага за 5000 евро при S-класа и за 7430 евро при EQS. Продължение
Renault ще вземе решение през следващите седмици за бъдещето на операциите си в Русия
Според Reuters от 9 май – главният изпълнителен директор на Renault заявил, че автомобилният производител ще вземе решение през следващите седмици за бъдещето на операциите си в Русия, където преустанови вече дейността си в края на март след инвазията в Украйна.
Главният изпълнителен директор на Renault Лука де Мео говори по време посещение на фабрика, във Флинс, Франция. REUTERS
„Преговорите все още продължават“, каза Лука де Мео на конференцията Future of the Car 2022, добавяйки „Работим от 10 години, инвестирайки много пари, така че сме тук и за да защитим нашите активи и това, което сме направили.“
В края на април Русия заяви, че Renault ще прехвърли своя 68% дял в най-големия руски производител на автомобили Автоваз на института за автомобилни изследвания НАМИ за една символична рубла.
Де Мео каза също, че в момента Renault също работи по 10 до 15 проекта със своя японски партньор Nissan, които ще демонстрират защо има смисъл да работят заедно.
Той добави, че „вратата е отворена“ за японския автомобилен производител въпреки плановете на френския производител да отдели блока си за електрически превозни средства от бизнеса си с двигатели с вътрешно горене.
Renault се ориентира към окончателно напускане на Русия. Продължение
Електрическите превозни средства, захранвани с батерии, почти удвоиха пазарния дял на ЕС през първото тримесечие – ACEA
BEV представляват 10% от общите продажби на леки автомобили в ЕС, показват данни на регионалната
асоциация на производителите на автомобили (ACEA)
reuters.com/business/autos-transportation
ФРАНКФУРТ, 5 май (Reuters) – Електрическите превозни средства, захранвани с батерии (BEV) почти удвоиха пазарния си дял в Европейския съюз през първото тримесечие, показват данните от индустрията в четвъртък, тъй като пускането на модели на континента набира скорост.
BEV представляват 10% от общите продажби на леки автомобили в ЕС, показват данни на регионалната асоциация на производителите на автомобили (ACEA), надминавайки хибридните електрически превозни средства с добавка към електромобили, които заеха дял от 8,9%.
Общо 224 145 BEV са били продадени в ЕС през периода януари-март, спрямо 146 125 през същия период на миналата година.
Хибридните електрически превозни средства представляват повече от една четвърт от пазара, спрямо около една пета през същия период на миналата година. Автомобилите, задвижвани от бензин и дизел, загубиха пазарен дял, но все още представляваха 52,8% от пазара на ЕС през периода.
Haval, Kia и Hyundai ще продължат сглобяването на автомобили в Русия
Чуждестранни компании, които напускат, да прехвърлят контрола на местното управление, като пример – Daimler
АвтоНовостиДня.- 28 април 2022 г. – Китайският автомобилен производител Haval и южнокорейските Kia и Hyundai ще
продължат да произвеждат автомобили в Русия, съобщи министърът на промишлеността и търговията Денис Мантуров, информирайки медиите.
По думите му производството ще продължи в завода на Haval, а Hyundai, Kia имат запаси.
По отношение на дейността на други автомобилни производители министърът се надява да получи решение през май. „Очакваме те да вземат окончателно решение през май, а най-късно до юни трябва да постигнем споразумение с тях“, каза Денис Мантуров.
Освен това шефът на Министерството на промишлеността и търговията счете за приемливо евентуално решение на чуждестранни компании да прехвърлят контрола на местно управление, като даде за пример Daimler.
Икономиката на Обединеното кралство се забавя повече от очакваното
Производството на автомобили спада
БВП се е повишил с 0,1% през февруари, което е спад от 0,8% през януари, след като икономистите от Сити са прогнозирали 0,3%
Производителите на автомобили продължават да се борят със снабдяването на части на фона на прекъсване на глобалната верига за доставки и недостиг на жизненоважни компоненти
Работници на производствената линия във фабриката на Nissan в Съндърланд.
theguardian.com, пн, 11 април 2022 г., 08.19 ч., със съкр.
Ръстът в Обединеното кралство се забави повече от очакваното през февруари на фона на спада в производството на автомобили, въпреки рязкото възстановяване на резервациите за почивка в чужбина след облекчаване на ограниченията на Covid.
Службата за национална статистика съобщи, че брутният вътрешен продукт е нараснал само с 0,1% през февруари, което е спад от месечния темп на растеж от 0,8% през януари, когато икономиката се възстановява от варианта на коронавирус Omicron.
Градските икономисти прогнозираха месечен темп на растеж от 0,3%. Като цяло икономиката беше с 1,5% по-висока от нивото си преди пандемията през февруари.
Стимули за собствениците на електромобили в Сърбия
Броят на регистрираните през 2021 г. пътни моторни превозни средства в Република Сърбия се е увеличил в сравнение с
предходната година. Регистрираните автомобили са 2 235 794 или със 70 976 повече в сравнение с 2020 година. Намаление е отбелязано при мотопедите.
Данни за регистрираните към 2022 г. електромобили не можахме да открием. През юли 2018 г. регистрираните електромобили са били 148, а зарядните станции – 15 броя. Очаква се, че към момента тези числа са удвоени.
През 2020 г. сръбското правителство си поставя за цел да ускори електрическата мобилност в Сърбия и въвежда премии за покупка на електрически и хибридни превозни средства, включително електрически мотопеди и мотоциклети. Определеният бюджет за безвъзмездните средства е 1 милион евро. Схемата трябваше да бъде продължена и през 2021 г.
Стимули:
- Електрическите автомобили и леките търговски електромобили получаваха премии за покупка от 5000 евро в равностойност на сръбски динари. Схемата включваше plug-in хибриди, за които шофьорите можеха да поискат 3500 евро. Пълните хибриди получаваха 2500 евро.
- Леките електрически превозни средства от класове L1e и L2e бяха финансирани с 250 евро, а превозните средства от класове L3e до L7e – с 500 евро. Това включваше и триколесни.
За 2021 г. беше предвидено сръбските таксиметрови шофьори, които купуват ново електрическо, хибридно или превозно средство с природен газ, да получат държавна субсидия от 8000 евро. За да може водачът да има право на субсидия, превозното средство трябваше да струва най-малко 13 000 евро и да отговаря на стандарта за емисии Евро 6.
Правителството на Сърбия обаче спря програмата за субсидиране на 13 август 2021 г., тъй като бюджетът беше изчерпан.
Автор: Иван Костов, ИКЕМ
Войната в Русия продължава да заплашва да ескалира цените на автомобилите и недостига
Повече от година световната автомобилна индустрия се бори с катастрофалния недостиг на компютърни чипове и други жизненоважни части
Сега нов фактор – войната на Русия срещу Украйна – създаде още една пречка
msn.com/en-us/autos/news
Autoblog, Associated Press, 9 април
ДЕТРОЙТ – BMW спря производството в две германски фабрики. Mercedes забавя работата в своите монтажни заводи.
Нови автомобили се виждат паркирани в завода на Volkswagen Group Rus в Калуга, Русия, където операциите са спрени, а вносът и износът са спрени поради нахлуването на Русия в Украйна.
Volkswagen, предупреждавайки за спиране на производството, търси алтернативни източници за части.
Повече от година световната автомобилна индустрия се бори с катастрофалния недостиг на компютърни чипове и други жизненоважни части, който сви производството, забави доставките и доведе до покачване на цените за нови и употребявани автомобили извън обсега за милиони потребители.
Сега нов фактор – войната на Русия срещу Украйна – създаде още една пречка. Критично важното електрическо окабеляване, произведено в Украйна, внезапно е недостъпно. С голямо търсене на купувачи, оскъдни материали и война, причиняваща нови смущения, се очаква цените на превозните средства да се повишат още през следващата година.
Щетите от войната върху автомобилната индустрия се появиха първо в Европа. Но производството в САЩ вероятно ще пострада в крайна сметка също, ако руският износ на метали – от паладий за каталитични преобразуватели до никел за батерии за електрически превозни средства – бъде прекратен.
„Трябва да пропуснете само една част, за да не можете да направите кола“, каза Марк Уейкфийлд, съ-лидер на глобалното автомобилно звено на консултантската фирма Alix Partners. „Всяка неравност по пътя се превръща или в прекъсване на производството, или в значително непланирано увеличение на разходите.“
