рекорд
Xiaomi SU7 Ultra е най-бързият електрически автомобил в света
Електрическият супер седан на китайската технологична марка разби в началото на юни рекордите на Porsche Taycan Turbo GT и дори на Rimac Nevera на Нюрбургринг
caranddriver.com
Преди няколко месеца предупредиха с неофициален рекорд на Нюрбургринг, който със сигурност изплаши много други марки, но вече можем да кажем, че Xiaomi – същата 
марка, която познавате за нейните телефони и други технологични продукти – е новата кралица на Нюрбургринг в категорията на серийните електрически автомобили, като на нейния Xiaomi SU7 Ultra принадлежи рекорда на пистата с време от 7:04.957.
За да се даде представа за мащаба на обиколката, трябва да припомним, че настоящите крале при електрическите автомобили бяха Porsche Taycan Turbo GT със 7:07.5 като седан с 4 врати и, сред серийните електрически автомобили, Rimac Nevera с 7:05.29, и двете от вече добре утвърдени автомобилни марки.
Xiaomi обаче направи фурор в автомобилния свят със SU7. За да поясним, споменатите времена са от най-дългата конфигурация на Нюрбургринг, 20,8 километра.
Времето все още е далеч от 6:46.87, постигнато от прототипната версия на Xiaomi Su7 Ultra миналия октомври, въпреки че, разбира се, технически това не беше сериен автомобил, а по-скоро чисто ориентиран към писта автомобил с предимствата, които носи. Продължение
Този неизвестен суперавтомобил току-що счупи рекорд за обиколка на Top Gear
Произведената в Чехия Praga Boehma привлича вниманието към други суперколи.
Praga Bohema на тестовата писта Top Gear
motor1.com/news
Praga Bohema е чешки суперавтомобил, който дебютира в 
началото на миналата година. Може да сте чували за него, а може и да не сте. Така или иначе, доставките започнаха в края на миналата година и сега един екземпляр обиколи тестовата писта на Top Gear в Обединеното кралство по-бързо от всеки автомобил с чисто горене преди него.
Суперавтомобилът използва 3,8-литров V-6 двигател с двоен турбокомпресор, произхождащ от Nissan GT-R и модифициран от Praga с турбокомпресор по поръчка, сух картер и титаниева изпускателна система. Той произвежда 700 конски сили и 535 паунда фута въртящ момент, съчетан с шестстепенна секвенциална скоростна кутия.
Колата може да достигне 62 мили в час за по-малко от три секунди и да достигне максимална скорост от 297 мили в час. Цялата тази мощност позволи на колата да направи обиколка на пистата за 1 минута и 9,8 секунди. Praga почти победи времето за обиколка на Aston Martin Valkyrie от 1 минута, 9,7 секунди, а Aston е хибрид с 1140 конски сили.
Това, което липсва на Bohema като мощност, тя компенсира с лекота и аеродинамика. Колата тежи по-малко от 2300 паунда и може да създаде до 1984 паунда притискаща сила при 155 мили в час.
Вероятно водачът Бен Колинс, бившият Стиг от шоуто Top Gear, който сега е тест пилот на Praga, помогна на Praga да изкара най-доброто време от Bohema. Той кара колата на пистата на шосейни гуми и завършва обиколката без никакви модификации на суперколата. Според Прага той просто облякъл състезателния си костюм, загрял гумите и атакувал пистата. Продължение
Eдин милион продадени автомобили: „Opel Corsa е абсолютен бестселър“
Любимецът на клиентите: Corsa е най-продаваният малък автомобил в Германия четири поредни години
Европейски успех: Corsa е лидер по регистрации във Великобритания и Гърция
Формула за успех: Функционален, динамичен, модерен и с богата гама задвижвания – от електрически и хибридни до високоефективни бензинови двигатели
Комбинирани стойности по WLTP:
- Opel Corsa Electric 100 kW (136 к.с.): разход на енергия 15.7–16.2 кВтч/100 км, CO₂ емисии: 0 г/км, етикет: A
- Opel Corsa Electric 115 kW (156 к.с.): разход на енергия 14.2–14.4 кВтч/100 км, CO₂ емисии: 0 г/км, етикет: A
- Opel Corsa Hybrid 81 kW (110 к.с.): разход на гориво 4.6 л/100 км, CO₂ емисии: 103–104 г/км, етикет: C
- Opel Corsa Hybrid 107 kW (145 к.с.): разход на гориво 4.6–4.7 л/100 км, CO₂ емисии: 105 г/км, етикет: C
- Opel Corsa 1.2 74 kW (100 к.с.): разход на гориво 5.3–5.7 л/100 км, CO₂ емисии: 120–128 г/км, етикет: D
Рюселсхайм. Opel Corsa продължава своя възход. Малкият бестселър 
на Opel е любим както на клиентите, така и на експертите. Сега марката празнува следващото голямо постижение на модела: от старта на производство на настоящото шесто поколение (F) през 2019 г. до днес от завода в Сарагоса, Испания, са произведени над един милион бройки, които вече са по пътищата на Европа.
„Нашата Corsa е абсолютен бестселър. Един милион продадени автомобила от текущото поколение показват ясно, че клиентите наистина обичат този модел. Свежият дизайн, достъпните топ технологии и компактните размери с висока функционалност я правят предпочитан избор. Тази уникална комбинация превръща автомобила във важен модел в продуктовата ни гама“, коментира Флориан Хютл, главен изпълнителен директор на Opel & Vauxhall и управляващ директор на Stellantis Германия. Продължение
8954 нови електрически автомобила са регистрирани в Норвегия през януари
В Норвегия 8 954 от 9 343 нови пътнически автомобила през януари са били електрически автомобили. Това съответства на дял от 95,8 на сто.
Дори за норвежките стандарти това е нов рекорд – макар и нов.
ofv.no, 03.02.2025 г.
Тези цифри поставят януари 2025 г. на съвсем различно ниво от предходната
С 1188 нови регистрации, Toyota bZ4X води първата норвежка регистрационна статистика за 2025 г.
година. По това време 92,1% от новите регистрации също са били изцяло електрически, но с 4 717 нови електрически коли от 5 122 нови автомобила, като цяло е имало значително по-малко превозни средства.
Норвежкият орган за пътна информация OFV вижда това като знак за „икономически оптимизъм“.
„С над 9300 нови пътнически автомобила през първия месец на годината ние сме приблизително на нивото, на което бяхме свикнали преди резкия спад в продажбите на нови автомобили през 2023 и 2024 г.“, казва директорът на OFV Солберг Торсен. „Сигналите за намаляване на лихвените проценти и повишаване на покупателната способност вероятно ще доведат до това повече хора да реализират желанието си за нова кола.“
А в Норвегия колите вече са почти изцяло електрически. Новият рекорден дял на електрическите автомобили от почти 96 процента обаче не е изненада: преди години норвежкото правителство постави (незадължителна) цел до края на 2025 г. да регистрира само чисто електрически нови автомобили. Много производители и техните норвежки компании за внос и търговски партньори са насочили продуктовата си гама към тази цел.
Въпреки това OFV смята, че все още е твърде рано да се очаква 100-процентната цел за края на годината да бъде постигната, дори и с рекорда от януари.
„Само през последните пет дни на януари делът на електрическите автомобили всъщност леко е намалял и няколкостотин са избрали дизелова или бензинова кола“, обясни Солберг Торсен.
По-конкретно, в допълнение към 8 954 нови електрически коли, имаше 137 дизелови, 124 бензинови хибрида, 94 plug-in хибрида с бензин (и един с дизел) и 33 чисто бензинови автомобила без хибридизация. Превозните средства с горивни клетки не се споменават. Продължение
VW бие нов рекорд за пробег с ID.7
VW счупи рекорд за ефективност на писта в Nardò в Южна Италия: технически стандартен ID.7 Pro S с 210 кВт мощност измина разстояние от 941 километра с едно зареждане на батерията (86 кВтч нетно).
volkswagen-newsroom.com
Средната скорост по време на теста за рекордна ефективност е 29 км в час, а средната
консумация е 9,2 кВтч/100 км. Това е значителен обхват отвъд максималния пробег на модела от 709 километра според WLTP, нарушавайки обхвата с 232 километра или 32,7 процента.
Както пише Volkswagen, ако се сравни потреблението с дизелов еквивалент, „средният разход, постигнат в Nardò, съответства на около само 1 литър на 100 км.“ Тестът беше проведен в стандартен ID.7 Pro S с 86-кВтч батерия от завода в Емден, Германия. Коефициентът на съпротивление е 0,23, а електрическото задвижване на задната ос развива максимален въртящ момент от 545 Нм и позволява на ID.7 да консумира между 16,2 и 13,6 кВтч/100 км в официалния цикъл WLTP. ID.7 Pro S може да ускори от място до 100 км в час за 6,6 секунди. Продължение
Нов рекорд: Повече от 1,3 милиона електромобила, продадени в САЩ през 2024 г.
След силното четвърто тримесечие продажбите на електрически превозни средства достигнаха нов рекорд през 2024 г. Те се повишиха със 7,3% в сравнение с 2023 г., достигайки 1 301 411 единици. И очевидно тенденцията продължава да сочи нагоре.
coxautoinc.com, 15.01.2025 г.
Според Kelley Blue Book на Cox Automotive почти всеки производител на автомобили е
Изображение: Tesla
продал повече електромобили миналата година, отколкото през 2023 г. (с изключение на Tesla, например). Общо електромобилите имат пазарен дял от около 8,1 процента. Както бе споменато по-горе, продажбите на EV са се увеличили с повече от седем процента в сравнение с предходната година, докато целият автомобилен пазар в страната е нараснал само с малко над два процента.
General Motors продаде повече от 114 000 електрически коли в САЩ през 2024 г., което е увеличение от 50 процента в сравнение с 2023 г. Ford продаде 97 865 EV, като всеки от неговите електрически модели постигна рекордни продажби през САЩ през 2024 г. Продължение
Нов рекорд на електромобилите в Норвегия
Електрическите автомобили наскоро изпревариха бензиновите в Норвегия. Сега е поставен още един рекорд за нови регистрации: 96,4 процента от всички нови автомобили, регистрирани в Норвегия през септември, са били изцяло електрически. Изглежда целта на Норвегия за 100 процента регистрации на електромобили до 2025 г. е постижима.
ofv.no
12 495 нови електрически автомобила през септември означават, че рекордният пазарен дял от 94,3 процента от
август 2024 г. е продължил съвсем кратко. При всички видове задвижване 12 966 нови автомобила тръгват по пътищата в Норвегия. Това означава, че само 471 от тези нови автомобили не са имали електрическо задвижване с батерии, докато 12 495 са имали.
Норвежкият пътен орган OFV отдава това развитие на два фактора. „Продажбите на нови автомобили през 2024 г. досега се характеризираха с големи колебания и доста ниски стойности на продажбите“, казва директорът на OFV Солсберг Торсен. „Сега виждаме известно икономическо възстановяване, което може да доведе до повече хора, посещаващи автокъщи.“ И големият брой на Tesla, много от които бяха поръчани преди много време, „ясно допринесе за увеличаването на регистрациите през септември“, според OFV.
В сравнение със септември 2023 г., когато бяха новорегистрирани малко под 9000 нови електромобила, увеличението е 25,4 на сто. Продължение
Devel Sixteen: Хиперкар, V16 двигател и 5007 к. с.!!!
Нуждата от скорост е като ябълков пай – дълбоко вкоренена в американската автомобилна история. От хотродовете в задния двор до днешните умопомрачителни хиперавтомобили, надпреварата да бъдеш номер едно подтикна инженерите да пробият нови пътища. Големи имена като Bugatti, Koenigsegg и Hennessey създадоха скоростни машини, които са истински произведения на изкуството, но нов претендент се появи на сцената, обещавайки да ги остави всички в прахта: Devel Sixteen, направо от Дубай.
Колко мощен е Devel Sixteen?
© Източник TORK US
Този звяр може да се похвали с чудовищен 12,8-литров V16 двигател с четири турбокомпресора, генериращ
умопомрачителните 5007 конски сили. Точно така, хора, това издухва всяка друга производствена кола от водата. С всички тези мускули, шепне се, че може да достигне 342 мили в час, оставяйки след себе си Bugatti Chiron и Koenigsegg Jeskos.
Но Devel Sixteen не е само мощност. Има съвпадащ външен вид. Помислете за агресивен, футуристичен стил. Представете си елегантни, аеродинамични линии, ниско, широко тяло и детайли, които няма да изглеждат неуместни на изтребител. Този хиперавтомобил изглежда като направо от научно-фантастичен филм. Продължение
Продажбите на електрически и хибридни автомобили – с нов световен рекорд през 2024 г.
Международната енергийна агенция прогнозира, че 17 милиона електрофицирани автомобила ще бъдат продадени тази година, което е повече от 20% повече в сравнение с 2023 г.
Продажбите на електрически и plug-in хибридни автомобили ще скочат до нов глобален рекорд през 2024 г. въпреки забавянето на растежа на някои пазари, според прогнози на влиятелната Международна агенция по енергетика (IEA).
theguardian.com/business/automotive-industry
Базираният в Париж прогнозист каза, че през 2024 г. ще бъдат продадени 17 милиона електрически превозни
средства с батерии и плъгин хибридни електрически превозни средства, което е повече от 20% повече в сравнение с 2023 г.
МАЕ също така каза, че повечето електрически автомобили ще струват същите като бензиновите еквиваленти до 2030 г., тъй като цените падат. Tesla понижи цените, докато се бори да запази пазарния си дял на фона на ожесточена конкуренция от китайски съперници като BYD, най-близкият й съперник като най-големият производител на батерийни електрически автомобили в света.
Производителите на автомобили се оплакаха, че растежът на търсенето на електрически автомобили се забавя, което ги принуждава да предлагат отстъпки, за да се конкурират. Въпреки че това може да навреди на някои производители на автомобили, по-ниските цени вероятно ще ускорят прехода, каза МАЕ. Продължение
Световен рекорд на Гинес: най-дългата кола на Земята
Кой не си е мечтал някога да бъде част от Световните рекорди на Гинес? Със сигурност това е било желанието, което някога е имал Майкъл Дезер, разработчик, който влезе в историята, като преструктурира най-голямата кола в света. В момента тя е с размери над 30 метра и разполага с луксозни съоръжения, но за да разберете тази история, първо трябва да се върнете назад в 20-ти век.
Каква е историята на най-дългата кола в света?
По TORK US
Джей Орберг е този, който през 1986 г. построява добре известната „Американска мечта“, лимузина, базирана на
легендарния Cadillac „El Dorado“. През тази година успява да влезе в Световните рекорди на Гинес като най-голямата кола в света, благодарение на дължината си от 18,28 метра. Далеч от края на мечтата, пътуването едва започва…
През годините тя претърпя известно преструктуриране, но високата цена за поддръжка на тази лимузина доведе до изоставянето й в склад в Ню Джърси.
Базата на автомобила е Cadillac El Dorado.
Едва през 2014 г. късметът му ще започне да се променя или поне така се предполагало. През същата година тя е закупена на търг от Майкъл Манинг, собственик на музея Autoseum. Първоначалната идея е да се възстанови, но отново парите, необходими за такава промяна, са основната пречка. Продължение
