BMW подготвя завод в Регенсбург за производството на iX2 EV
BMW ще подготви завода за все по-голям брой акумулаторни електрически автомобили
bmwgroup.com
Тази година BMW ще произведе втори електрически модел в германския завод в Регенсбург. Напълно електрическият iX2 ще последва iX1, който слиза от линиите в Регенсбург от есента на 2022 г.
Производството на батерии в Регенсбург
До края на 2023 г. BMW планира да наеме около 500 нови служители на обекта и да инвестира повече от 350 милиона евро в производството на автомобили. В изявлението не са обобщени точно производствените направления, в които ще се влеят инвестициите. Това, което е ясно обаче е, че BMW ще подготви завода за все по-голям брой акумулаторни електрически автомобили.
В крайна сметка през първото тримесечие на 2023 г. всеки пети автомобил, произведен в Регенсбург, е бил BEV, т.е. iX1. И това е само няколко седмици след началото на серийното производство в средата на ноември. Съобщава се, че BMW цели до 2024 г. поне всяко трето BMW от един от заводите в Бавария да бъде електрическо. Продължение
Hyundai се отправя към Луната
Hyundai очаква първата тестова единица да бъде завършена през втората половина на 2024 г. и има за цел да представи оперативен модел през 2027 г.
hyundai.news
Hyundai започна разработването на лунен роувър заедно с партньори от космическата индустрия. Очаква се
захранваното със слънчева енергия и автономно превозно средство да тежи около 70 килограма.
Hyundai очаква първата тестова единица да бъде завършена през втората половина на 2024 г. и има за цел да представи оперативен модел през 2027 г.
„Hyundai Motor Group последователно заявява целта си да допринесе за разширяване на човешкия обхват и обхвата на преживяванията на човешката мобилност. Създаването на модела за развитие на мобилността за изследване на Луната не само отразява тази цел, но също така показва нашата амбиция да постигнем осезаеми резултати в лицето на значителни предизвикателства“, каза Йонг Уа Ким, изпълнителен вицепрезидент и ръководител на Центъра за планиране и координация на научноизследователска и развойна дейност на Hyundai Motor и Kia. Продължение
VW Group достави над 141 000 BEV през първото тримесечие
В сравнение със същия период на миналата година, доставките на BEV на групата се увеличиха с 42 процента
volkswagen-newsroom.com
Групата Volkswagen предаде 141 000 BEV на клиенти по целия свят през първото тримесечие на 2023 г. В
сравнение със същия период на миналата година, който беше по-засегнат от затруднения в доставките, доставките на BEV на групата се увеличиха с 42 процента.
През първото тримесечие на 2022 г. VW достави 99 200 BEV, както беше отчетено. С доставените сега 141 000 превозни средства, делът на BEV от общите доставки се покачи до 6,9 процента, спрямо 5,2 процента през първите три месеца на миналата година, според VW.
Европа беше най-големият двигател на растежа с 68% увеличение до 98 300 автомобила. Книгата с поръчки на BEV в Западна Европа възлиза на над 260 000 автомобила.
Вторият по големина пазар на BEV след Европа за Групата беше Китай, където 21 500 електронни коли (или 15 процента от глобалните доставки на BEV) бяха предадени на клиенти. Продължение
Ford представя своя електрически пикап в Европа
F-150 Lightning най-вероятно ще бъде много търсен в Норвегия, тъй като страната се стреми да електрифицира напълно автомобили и леки търговски превозни средства до 2025 г.
ford.com
Ford пуска своя изцяло електрически пикап в Европа. Ограничен брой издания за стартиране са налични за
предварителна поръчка в Норвегия.
Според Ford пускането в Норвегия идва „в отговор на огромното обществено търсене“.
Пер Гунар Берг, управляващ директор на Ford Norway, казва, че хората там са много запалени по пикапа. „Имах клиенти, които буквално блъскаха вратата ми и ни молеха да донесем електрическия пикап в Норвегия“, казва той.
Дали това е вярно или не, остава за обсъждане. Факт е, че производителят на автомобили знае, че неговият електрически F-150 Lightning най-вероятно ще бъде много търсен в Норвегия, тъй като страната се стреми да електрифицира напълно автомобили и леки търговски превозни средства до 2025 г.
Докато Ford пише в съобщението си за пресата, че Норвегия е „първата страна, която взе многократно награждавания пикап в световен мащаб“, автомобилният производител не споменава дали и кога пикапът може да бъде пуснат в други европейски страни. Продължение
Tesla печели съдебен процес за автомобилна катастрофа с автопилот
Жителката на Лос Анджелис Джъстин Хсу заведе дело през 2020 г.
Поиска обезщетение за над 3 милиона долара
Tesla отхвърли отговорността за инцидента и каза в съдебно дело, че Хсу е използвала автопилот по градските улици, въпреки предупреждението в ръководството за потребителя да не се прави това в градски условия, а само на магистрала
reuters.com/legal
ЛОС АНДЖЕЛИС, 21 април (Reuters) – Състав на щатския съд в Калифорния в петък присъди на Tesla Inc голяма победа, като установи, че функцията за автопилот на производителя на електрически превозни средства не се е провалила в това, което изглежда е първият процес, свързан с катастрофа включващ софтуер за частично автоматизирано шофиране.
Превозно средство Tesla Model 3 се движи на автопилот по магистрала 405 в Уестминстър, Калифорния, САЩ, REUTERS/
Tesla тества и пуска своя автопилот и по-усъвършенствана система „Пълно самоуправление (FSD)“, която главният изпълнителен директор Илон Мъск рекламира като решаваща за бъдещето на неговата компания, но която привлече регулаторен и правен контрол.
Жителката на Лос Анджелис Джъстин Хсу заведе дело през 2020 г., като каза, че нейният Tesla Model S се завъртял в бордюр, докато е на автопилот, и въздушна възглавница била отворена толкова силно, че счупила челюстта на ищцата, избила зъбите и причинила увреждане на нервите на лицето й.
Тя твърди за дефекти в дизайна на автопилота и въздушната възглавница и поиска обезщетение за над 3 милиона долара. Продължение
Дъщерното дружество на VW PowerCo изгражда фабрика за батерии с мощност 90 ГВтч в Канада
Церемонията по първата копка е планирана за 2024 г., докато производството трябва да започне през 2027 г.
Според VW 90 ГВтч трябва да са достатъчни за около един милион електрически превозни средства
Тъй като фабриката е огромна икономическа победа за Онтарио и Канада, с 3000 висококвалифицирани работни места и „десетки хиляди повече непреки работни места“, канадският премиер Джъстин Трюдо също присъства на обявяването
volkswagen-newsroom.com
Volkswagen разкри допълнителни подробности за своята фабрика за батерии в Сейнт Томас, Канада. Това ще
бъде най-голямата фабрика за клетки на PowerCo досега, ще създаде 3000 работни места и ще произвежда до 90 ГВтч батерийни клетки годишно.
Volkswagen Group инвестира до 4,8 милиарда евро до 2030 г., което според изявление, публикувано от компанията, подчертава нейната амбициозна стратегия за растеж в региона на Северна Америка. Както беше обявено през март, церемонията по първата копка е планирана за 2024 г., докато производството трябва да започне през 2027 г.
VW не уточнява първоначалния производствен капацитет, нито кога ще бъде завършено окончателното разширение с гореспоменатите 90 ГВтч. Инвестицията от 4,8 милиарда евро или 7 милиарда канадски долара е планирана до 2030 г., което може да е индикация за графика на компанията. Продължение
Citroën Ami – Премиера на Мото Експо 2023
След повече от 100 години история и нетрадиционни емблематични превозни средства Citroën със своя 100% електрически Ami предлага достъпна градска микромобилност за тези, които всекидневно пътуват на кратки разстояния.
Ami е реалната алтернатива на скутери, велосипеди, мотопеди и обществен транспорт в града.
Ami може да бъде управляван от младежи над 16-годишна възраст с документ за правоуправление категория AM.
Симпатичният мъник с мощност 8 к. с., който събра всички погледи при предпремиерното си представяне на
Автосалон София 2022, сега прави своята премиера на MOTO EXPO 2023 на 320 кв. м щанд, разположен на външната площ пред зала „Арена София“ и е наличен за тестдрайв на специално изградено трасе.
В гените на Citroën е залегнала иновацията със смели, неочаквани решения и продукти или услуги, вдъхновени от хората, като Ami – 100% ëlectric е точно такъв продукт. Той няма еквивалент в градската мобилност.
Литиево-йонната батерия с капацитет 5,5 кВтч е подово разположена и се зарежда лесно и бързо само за 4 часа от стандартен електрически контакт, като бордовият електрически кабел се намира във вратата от страната на пътника. На практика зареждането на Ami е толкова просто, колкото на всеки домашен електроуред или смартфон. Разбира се, може да бъде зареден и от обществен терминал или Wall Box с подходящ адаптер.
С максимална скорост 45 км/ч и въртящ момент, наличен веднага при подкарване благодарение на електрическия двигател, автономният пробег на модела до следващо зареждане достига до 75 километра. Продължение
Hyundai Motor Group започва разработването на модел за роувър за изследване на Луната
Преди луноходът да може да бъде изпратен на Луната, Групата ще проведе базирано на мисия тестване на производителността на модела за разработка в среда, подобна на повърхността там
greencarcongress.com, 20 април 2023 г.
Hyundai Motor Group (Групата) започна изграждането на първоначален модел за разработка на роувър за
изследване на Луната в тандем с аерокосмически партньори.
През юли 2022 г. Групата подписа съвместно многостранно изследователско споразумение с шест корейски изследователски института в аерокосмическия сектор за управление и подкрепа на консултативен орган за разработване на решение за мобилност за изследване на лунната повърхност.
Консултативният орган включва Корейски институт за астрономия и космически науки (KASI), Изследователски институт по електроника и телекомуникации (ETRI), Корейски институт по строително инженерство и строителни технологии (KICT), Корейски аерокосмически изследователски институт (KARI), Корейски изследователски институт за атомна енергия (KAERI) ) и Корейския автомобилен технологичен институт (KATECH).
След дискусии с различните заинтересовани страни, Групата реши посоката за първоначалния модел на развитие на мобилността за изследване на Луната. Групата очаква да завърши първоначалната тестова единица веднага след втората половина на 2024 г. и се стреми да създаде модел, който има възможност за стартиране през 2027 г. Продължение
В момента в Европа има над 450 000 точки за зареждане
Броят на точките за бързо зареждане ще трябва да се увеличи значително до 2025/2026 г.
powertodrive.de
В края на 2022 г. водачите на електромобили са имали достъп до 450 478 точки за зареждане в Европа; обаче
разполагането не е разпределено равномерно.
Повече от 60 процента от инфраструктурата за зареждане е съсредоточена в Холандия, Франция и Германия. Холандия остава лидер в разширяването със 111 821 обществени точки за зареждане. Франция (83 317) заема второ място, точно пред Германия (82 609), следвана от Италия (30 787). Испания заема пето място с 29 539 точки за зареждане, измествайки Швеция от топ 5 в Европа.
Гледайки бързото зареждане, картината се променя леко. Германия е водеща по отношение на зареждането с постоянен ток с 12 833 инсталирани щепсела за постоянен ток. Това са значително повече единици от Франция (8 220), Испания (5 013), Италия (3 295) или Холандия (2 754). Продължение
В Политехническия музей – София – до месец май любопитна изложба
Любопитна изложба на над 100 умалени моделчета до месец май ще събира посетители в Националния политехнически музей
Това са моделчета на редки и ценни ретро и спортни возила в мащаб
1:43 и 1:18. Има и камиони, автовози, лекотоварни ванове, предвоенна техника, произведени от 12 световно известни автомобилни компании.
Колекцията принадлежи на Билент Моллов – технически специалист и бивш фотожурналист, любител на филателията, колекционер също на почетни награди – медали, ордени, пафти, плакети и – най-вече автомобилни моделчета.
Започва да събира своята колекция още от началото на 90-е, когато работи в Чехия, Швеция и Германия.
В експозицията има копия на първия хибриден автомобил в света, предизвикал възхищение на изложението в Париж през 1900 г., на кабриолета, возил австрийския престолонаследник Франц Фердинанд и неговата съпруга по време на покушението срещу него през 1914 г., и какво ли още не. Продължение
