Skoda стартира серийно производство на новия Enyaq
Skoda стартира производството на ревизираното семейство Enyaq в Млада Болеслав. По-големият SUV MEB от Skoda вече слиза от производствената линия заедно с малко по-малкия Elroq и модела с вътрешно горене Octavia.
Изображение: Skoda
skoda-storyboard.com
В началото на януари чешката марка на VW представи фейслифта на първия си електрически модел, въвеждайки малки иновации в технологията, но големи стъпки в дизайна. Що се 
отнася до външния вид, Enyaq и Enyaq Coupé в бъдеще ще включват дизайнерския език на Skoda „Modern Solid“. Въпреки това малко се е променило по отношение на задвижващата технология на платформата MEB, тъй като Enyaq вече получи новото поколение задвижване с APP550 за моделната година 2024.
Ревизираният Enyaq в момента се предлага с два размера на батерията – 59 кВтч нето и 77 кВтч нето. Enyaq 60 с по-малката батерия може да бъде поръчан в Германия от 44 400 евро, докато Enyaq 85 започва от 48 900 евро. Enyaq 85x, в момента единственият модел със задвижване на всички колела, може да бъде поръчан от 51 150 евро. Версията купе е малко по-скъпа, но има малко по-голям пробег поради подобрената аеродинамика.
Досега Enyaq, от който са произведени и продадени повече от 250 000 бройки преди фейслифта, беше единственият електрически модел от главния завод на Skoda в Млада Болеслав. Това вече се промени, тъй като вторият MEB модел на Skoda, Elroq, също се произвежда там за около месец. В допълнение към Enyaq и Elroq, седанът Octavia и съответното комби също слизат от производствената линия в зала M13. „Това е първото съоръжение на Volkswagen Group в Европа, където моделите ICE и BEV се произвеждат един до друг, което позволява бързо адаптиране към промените в потребителското търсене“, обявиха от компанията. Продължение
Бъдещето на главния изпълнителен директор на Nissan Учида е на фокус
Според източници скоро ще се очаква промяна в ръководството
27 февруари 2025 г.
- Промените в ръководството ще бъдат представени на 12 март
- Главният изпълнителен директор Учида в момента се очаква да запази работата си
- Директорите на Nissan проверяват интереса към потенциални кандидати за изпълнителни директори, съобщава Bloomberg
ТОКИО, 27 февруари (Reuters) – Японският Nissan ще разкрие разтърсване в най-високите си класации следващия месец, казаха в четвъртък трима души, запознати с въпроса,
Главният изпълнителен директор на Nissan Motor Co. Макото Учида провежда пресконференция в централата на компанията в Йокохама, Япония, 13 февруари 2025 г. REUTERS
добавяйки, че в момента се очаква изпадналият в затруднение главен изпълнителен директор Макото Учида да продължи да работи.
Разтърсване след провалени преговори за комбиниране с Honda, третият по големина производител на автомобили в Япония е готов да обяви рационализирането на управлението на 12 март, казаха хората, които отказаха да бъдат идентифицирани, тъй като информацията не е публикувана.
Съобщението е част от план за промяна, който Nissan обеща да ускори този месец и идва след две поредни тримесечия на лошо представяне, което хвърли автомобилната компания още по-дълбоко в криза.
Бордът на Nissan ще продължи да разглежда силата на плана за промяна, както и способността на съществуващия екип да го управлява, каза един от хората.
Ако Учида се оттегли, Nissan може да реши да избере временен изпълнителен директор вместо постоянен, казаха два източника.
Bloomberg News съобщи по-рано, че Nissan обмисля да замени Учида, цитирайки хора, запознати с въпроса. Директорите на Nissan проверяват интереса към потенциални кандидати за наследник на Учида, който е главен изпълнителен директор от края на 2019 г., каза един от хората, цитиран да казва.
Говорител на Nissan отказа коментар.
Акциите на Nissan се покачиха с 3,7% в Токио, изпреварвайки ръста от 0,4% на индекса Nikkei. Продължение
Stellantis отчита финансовите си резултати за 2024 г. и очаква положителен ръст през 2025 г.
- Нетни приходи: 156,9 млрд. евро, което е спад със 17% спрямо 2023 г., като обемът на консолидираните доставки се понижава с 12% поради временно ограничен продуктов микс и приключили дейности за намаляване на складовите наличности.
- Нетна печалба: 5,5 млрд. евро, което е със 70% по-малко спрямо предходната година. Отчетен е 8,6 млрд. евро коригиран оперативен приход (AOI) – намаление с 64%, и марж на AOI от 5,5%.
- Свободни парични потоци от промишлеността: отрицателни в размер на 6 млрд. евро, повлияни от спада в приходите и временната необходимост от оборотен капитал за производствени разходи.
- Общият обем на наличностите: Към 31 декември 2024 г. спада с 18% до 268 хиляди единици на годишна база.
- Трансформация на продуктовото портфолио: Започна през 2024 г. с първите модели върху платформите STLA Medium и STLA Large, както и с глобализацията на платформата Smart Car чрез представянето в Европа на Citroën C3/ë-C3.
- Финансови посоки за 2025 г.: Очаква се положителен ръст на нетните приходи, средни едноцифрени стойности за марж на AOI и положителен свободен паричен поток в промишлеността, отразяващ началния етап на възстановяване и продължаващата несигурност в сектора. Процесът по назначаване на нов главен изпълнителен директор е в ход и ще приключи през първата половина на 2025 г.
Stellantis обяви финансовите си резултати за 2024 г., като отчете 17% спад на нетните приходи в размер на 159,9 млрд. евро, свиване на нетната печалба със 70% до 5,5 млрд. евро и свободни парични потоци от промишлеността в размер на 6 млрд. евро, което е понижение със 147% на годишна база. Продължение
Пазарната стойност на Tesla пада под $1 трилион
Продажбите й в Европа намаляват
reuters.com/business/autos-transportation, 26 февруари 2025 г., 9:34 ч.
(Reuters) – Акциите на Tesla се сринаха с 8% на 25 февруари, тласкайки пазарната си стойност под $1 трилион за първи път от ноември, след като данните показаха, че продажбите
Електрически автомобил Tesla Model S е показан в деня на медиите на автомобилното изложение в Париж през 2024 г.
на производителя на електрически автомобили са се свили в Европа през януари.
Европейската асоциация на производителите на автомобили съобщи, че продажбите на Tesla са спаднали с 45% в Европа, в сравнение с 37% скок в общите продажби на електромобили в Европа.
Спадът на продажбите подчертава предизвикателствата пред Tesla след спада в глобалните доставки миналата година, което повиши натиска върху изпълнителния директор Илон Мъск да пусне модели на по-ниски цени, както и автономните автомобили, които според него са в основата на бъдещето на Tesla.
Акциите на Tesla паднаха до $305, оставяйки компанията с пазарна капитализация от $981 милиарда, все още над два пъти комбинираната стойност на General Motors, Ford Motor , Volkswagen , Toyota Motor, Hyundai Motor и BMW.
Някои инвеститори също се притесняват, че ролята на Мъск да наблюдава радикалното съкращаване на федералното правителство, по заповед на президента на САЩ Доналд Тръмп, потенциално отвлича вниманието му от Tesla, както и вреди на привлекателността на марката на компанията за някои потребители. Мъск също оглавява частния производител на космически ракети SpaceX и други частни компании. Продължение
845 000 точки за зареждане в ЕС – но почти никакви за камиони
Европейската комисия изготви междинна оценка за това как напредва развитието на инфраструктурата за зареждане в Европейския съюз. Според доклада броят на зарядните точки в края на 2024 г. е около 845 000 – 180 на сто повече от 2021 г.
Изображение: Circle K
dvz.de
Регламентът на ЕС за инфраструктурата за алтернативни горива (AFIR) предвижда постепенно изграждане на минимален брой съоръжения за зареждане в трансевропейската 
транспортна мрежа (TEN-T). Според вътрешно проучване, докладвано от Deutsche Verkehrs-Zeitung, Европейската комисия очаква държавите-членки да могат да създадат минималната мрежа от станции за зареждане на електрически превозни средства, предписана от AFIR до 2030 г. Повечето държави вероятно ще постигнат това дори по-рано от 2030 г.
До края на 2024 г. броят на точките за зареждане в Европейския съюз достигна 845 000, 180 процента повече от 2021 г. Комисията на ЕС също е изчислила капацитета за зареждане на станция. Тя се е повишила от средно 26 на 33 кВт на точка за зареждане. Според Европейската комисия в ЕС има над 15 000 свръхбързи зарядни устройства с мощност над 350 кВт.
Най-големият проблем от гледна точка на ЕС обаче е наличието на зарядни точки, подходящи за електрически камиони. Вече има 13 500 от тези превозни средства, регистрирани в ЕС – и има огромно политическо желание за бързо електрифициране на тежкотоварния транспорт.
Въпреки че електрическите камиони могат да използват станциите за бързо зареждане с техните CCS щепсели, много станции за зареждане просто не са проектирани за размерите на камионите. На много места ремаркетата и полуремаркетата все още трябва да бъдат откачени, за да стигнат до станциите за зареждане – но дори ако шофьор на камион желае да направи това, не винаги има достатъчно места за паркиране за ремаркетата и полуремаркетата. Продължение
Opel ще участва на IAA Mobility 2025
- Opel на изложението в Мюнхен: Едно от най-големите събития за автомобил в света ще се проведе от 9 до 14 септември тази година
- Главният изпълнителен директор на Opel Флориан Хютл заяви: „Перфектна сцена за представяне на нашите електрифицирани и иновативни модели.“
- Opel с традиция на IAA: 60 години, откакто германската марка показва първата европейска дизайнерска концепция
25 февруари 2025 г.
Рюселсхайм. Германският автомобилен производител Opel официално потвърди участието си в IAA Mobility 2025. Считано за едно от най-големите събития за мобилност в света, IAA 
Mobility 2025 ще се проведе в Мюнхен от 9 до 14 септември. Преди две години марката с емблема със светкавица Blitz привлече вниманието по време на изложението представяйки зашеметяващия Opel Experimental, като по този начин начерта посоката за бъдещето на бранда.
„IAA Mobility 2025 ни предоставя идеалната платформа за представяне на новите емоционални и наелектризиращи модели на Opel. Ние вече разполагаме с електрическа версия на всеки модел от нашата гама. Освен това предлагаме и други локални решения без емисии, като задвижването с водородни горивни клетки на нашите лекотоварни автомобили Vivaro и Movano. Марката има дълга традиция в IAA. Ние бяхме първият европейски автомобилен производител, който представи концептуален автомобил преди точно 60 години“, заяви изпълнителният директор на Opel Флориан Хютл.
По време на изложението IAA Mobility през 2023 г. Opel представи новаторския Opel Experimental пред света, като концептуалният автомобил излязал току-що от дизайнерския център в Рюселсхайм стана хит сред медиите и публиката. Много елементи, показани за първи път в Experimental, след това бяха въведени в новия Opel Grandland. Продължение
Данни за януари: Продажбите на електромобили са нараснали с една трета в ЕС
Продажбите на акумулаторни електрически автомобили в Европейския съюз са се увеличили с 34% през януари в сравнение със същия месец на миналата година. След година на спад през 2024 г., това може да изпрати сигнал за следващата година. Германия е начело с добри 50 процента растеж.
acea.auto (PDF), 25.02.2025 – 14:00 ч.
Според новата статистика на Европейската асоциация на производителите на автомобили (ACEA), новите регистрации на електрически пътнически автомобили в ЕС са се повишили с
34 процента на годишна база до 124 341 единици – което им дава пазарен дял от 15 процента. За сравнение, навлизането на пазара през 2024 г. е средно 13,6%.
Годината започва сравнително силно. Ако държавите от ЕАСТ Исландия, Норвегия, Швейцария и Обединеното кралство се включат в статистиката, пазарът на акумулаторни електрически автомобили е нараснал с 37 процента до 166 065 единици.
Според ACEA три от четирите най-големи пазара представляват 64 процента от всички регистрации на електромобили в ЕС през януари, по-специално Германия (+53,5% на годишна база), Белгия (+37,2% на годишна база) и Холандия (+28,2% на годишна база).
Във Франция, от друга страна, пазарът стагнира (0,5% на годишна база). Силният растеж в Германия може отчасти да се обясни с факта, че през януари 2024 г., след внезапното прекратяване на бонуса за опазване на околната среда, цифрите за регистрация на BEVs се сринаха (22 474 BEV); кривата се стабилизира отново едва през 2024 г. и се стабилизира на около 30 000 до 35 000 нови BEV на месец през втората половина на годината. По този начин 34 498 нови регистрации, постигнати през януари 2025 г., отговарят на картината. Тази цифра обаче също е забележителен резултат за началото на годината, независимо от екологичния бонус ефект. Сравнение с Великобритания го илюстрира. Там 29 634 BEV са били новорегистрирани през януари, по-малко отколкото в Германия.
През 2024 г. Обединеното кралство надмина регистрациите на електромобили в Германия и се превърна в новия водещ пазар на електромобили в Европа. Продължение
Rolls-Royce ще пусне по-силен Spectre
Rolls-Royce дава на единствения си чисто електрически модел до момента, Spectre, повече мощност с новия вариант „Black Badge“. Това прави електрическата кола най-мощният Rolls-Royce досега.
Изображение: Rolls-Royce
rolls-roycemotorcars.com
16×9
В сравнение с 430 кВт в стандартния Spectre, новият Black Badge Spectre доставя 485 кВт в режим Infinity. Този режим Infinity може да се активира чрез специален бутон на волана иосигурява по-директна реакция на газта. „Веднага щом този режим се активира, дисплеите стават по-оживени, за да отразят промяната в характера на автомобила“, обяснява Rolls-Royce. Когато „Spirited Mode“ (както Rolls-Royce нарича Launch Control) е активиран, задвижването освобождава 1075 Нм въртящ момент (стандартна версия: 900 Нм) и може да ускори модела Black Badge до 100 км/ч за 4,1 секунди – 0,4 секунди по-бързо от обикновено.
Няма известни промени в батерията. Британската компания обаче не е склонна да предостави информация за батерията. Вече е известно, че енергийното съдържание е 102 кВтч. С оглед на увеличението на производителността обаче, Black Badge Spectre едва ли ще се доближи до 520-километровия WLTP пробег на стандартния модел.
Rolls-Royce предлага малко по-мощни и динамично настроени варианти на своите луксозни автомобили под етикета „Black Badge“. Това важи и за Black Badge Spectre, където кормилното управление и окачването са адаптирани. Има и промени в дизайна, нов цвят на екстериора (въпреки че Rolls-Royce могат да бъдат боядисани според спецификациите на клиента така или иначе) и специални 23-инчови джанти.
За разработката Rolls-Royce казва, че е анализирал „стотици хиляди мили анонимни данни за шофиране от клиенти на Black Badge“ с техните Rolls-Royce с вътрешно горене и, в отговор на изричното клиентско търсене, вече е „създал таен флот от Black Badge Spectres“ и е позволил на клиентите да тестват тези превозни средства. Продължение
Stellantis представя своя собствена автоматизирана система за шофиране
Stellantis представи своята система „STLA AutoDrive 1.0“, за която компанията твърди, че е първата самостоятелно разработена автоматизирана система за шофиране с функции „Hands-Free“ и „Eyes-Off“ (SAE ниво 3). Той е предназначен за градско движение, но може да работи при скорости до 59 мили в час.
Изображение: Stellantis
stellantis.com
Stellantis твърди, че наред със STLA Brain и STLA Smart Cockpit, новата автоматизирана система за шофиране ще подобри „интелигентността на превозното средство, автоматизацията
и потребителското изживяване.“ STLA AutoDrive е способен на автоматизирано шофиране при скорости до 60 км/ч (37 мили/ч), което е предназначено да намали натоварването на водача в трафика със спиране и тръгване и е в състояние да „върне ценно време“.
Според Steellantis системата няма да се използва за пълно задвижване, а ще се включва при подходящи пътни условия. След това водачите се уведомяват, че системата е налична, която след това може да бъде включена чрез физически бутон, което позволява на системата да поеме контрола над автомобила. Веднъж активиран, той „поема контрола, като поддържа безопасна дистанция, регулира скоростта и управлява управлението и спирането безпроблемно въз основа на трафика“.
При по-високи скорости от трафика със спиране и тръгване, по-специално до 95 км/ч (59 мили/ч), системата функционира като система за адаптивен круиз контрол и разполага с функции за центриране на лентата в режими Ниво 2 (ръчно) и Ниво 2+ (ръце настрани, гледане). Той дори съдържа автоматизирана система за почистване на сензори, за да поддържа критичните компоненти чисти за надеждност и функционалност.
Системата функционира, като непрекъснато наблюдава заобикалящата среда чрез „усъвършенстван набор от сензори“, който може да функционира и през нощта или при трудни метеорологични условия като лек дъжд или пръскане по пътя, според Stellantis.
Stellantis не навлиза в повече подробности за сензорите, т.е. не уточнява техния тип или брой. На снимката на Jeep Wagoneer S, оборудван със системата, обаче не се вижда характерната лидарна гърбица на покрива. Сензорите и камерите са дискретно интегрирани в автомобила. Ще има и „разширена офроуд автоматизация“ за избрани модели, въпреки че компанията не е уточнила кога и за кои модели ще се прилага това. Продължение
Alfa Romeo Junior провокира инфлуенсърите да се научат да обичат отново
На специално събитие, посветено на сетивата и отварянето към любовта, новият модел на Alfa Romeo – Junior – бе представен пред инфлуенсъри в София. Компактният градски премиум автомобил завладя умовете и сърцата на гостите сред груб бетон, фини аромати и изтънчени ястия.
Най-малкият представител на семейството на Alfa Romeo дебютира официално на Автомобилен салон София, точно седмица след представянето му в Париж, но стартът на продажбите в България съвпадна с кампанията, която призовава всички да се научат да обичат отново.
Събитието в София предизвика присъстващите гости да се доверят на сетивата си и в силно провокативна среда да усетят вкуса и аромата на Alfa Romeo Junior, да се насладят на 
визуален дисонанс и на провокативния дизайн на модела. Всеки от тях имаше възможността да създаде свое собствено ухание или да се довери на предварително подготвения Alfa Romeo аромат. Два специални моктейла – Alfa Spritz и Junior Temple – поставиха началото на вкусово преживяване, включващо тристепенно меню от специално подбрани ястия. Част от историята на марката бе пресъздадена в специален кът за снимки, а кулминацията бе атрактивния Junior в цвят Glorious Red.
Junior е сладко изкушение, което провокира бурни емоции с дръзкия си дизайн и не оставя равнодушни погледи, където и да се появи. Създателите на моделът са се постарали първият електрически Alfa Romeo да носи осезаемо спортния дух на марката, като съчетава класически елементи с модерна визия и страстно присъствие. Достъпен в два варианта на задвижване – хибриден и електрически – Junior дава възможност на новото поколение алфисти да изберат най- доброто решение за придвижване, без да има компромис по отношение на усещането за динамика, стабилност и богатство на оборудването.
През следващите месеци се очаква присъединяването на Junior Ibrida Q4, версия с революционна технология за 4х4 задвижване. А на върха на моделното разнообразие е Junior Elettrica Veloce 280, която разполага с 280 к.с. и стъпва смело до по-големите модели в гамата на Alfa Romeo.
Голямата сила на малкия Junior е в това, че в компактно тяло успява да побере изключително богато оборудване, съчетано с много исторически елементи, част от славната ДНК на Alfa Romeo. Предната решетка на новия Junior е доминирана от Scudetto и характерният светлинен подпис “3+3”, който прави модела разпознаваем като Alfa Romeo дори през нощта. Продължение
