София Франс Ауто поема дистрибуцията и на Citroën в страната от 2021 г.
СФА вече представлява всички марки на Groupe PSA в България
От 1 януари 2021 г. Citroën има нов вносител в България. София Франс Ауто поема управлението на всички операции на марката в страната по силата на подписан договор с Automobiles Citroën.
Доказаните експертен опит и стабилни позиции на пазара на София Франс Ауто наложиха дружеството като предпочитан партньор на Groupe PSA в страната. С придобиването на правата за Citroën, София Франс Ауто вече представлява всички марки на групата в България – Peugeot, Opel, Citroën и DS Automobiles.
Станислав Панчев е новият Бранд директор на Citroën и DS в София Франс Ауто.
Годишнина: Ford Taurus идва при дилърите през 1985 г.
Най-продаваната кола в САЩ от 1992 до 1996 г.
Ford Taurus се продава за първи път на 26 декември 1985 г.
Седанът беше посрещнат като спасител на Ford, когато пристигна, но първоначално беше подиграван.
Проектиран от Джак Телнак, той имаше малко хром, без бяла странична стена на гумите и първия ергономичен приятелски интериор с леснодостъпни контроли.
Критиците нарекоха модела и неговия аналог Mercury Sable „балон”.
Това не беше реакцията, на която се надяваше Ford. Автомобилният производител страдаше финансово и беше похарчил шест години и 3 милиарда долара, за да пусне седаните на пазара.
Volkswagen Group Components визуализира мобилен робот за зареждане
Той ще разшири инфраструктурата за зареждане през следващите няколко години
Volkswagen Group Components предостави първия поглед над прототипите на своя мобилен робот за зареждане. Това е една от визионерските концепции за зареждане, която Volkswagen се надява да разшири инфраструктурата за зареждане през следващите няколко години.
Задачата на робота е напълно автономно зареждане на превозни средства в ограничени зони за паркиране, като подземни гаражи.
„Вездесъщата инфраструктура за зареждане е и остава ключов фактор за успеха на електрическата мобилност. Нашият робот за зареждане е само един от няколкото подхода.“, каза Томас Шмал, главен изпълнителен директор на Volkswagen Group Components.
Роботът за зареждане работи напълно автономно. Той независимо се насочва към превозното средство, което трябва да се зареди, и комуникира с него: от отваряне на капака на гнездото за зареждане до свързване на щепсела и разединяване. Целият процес на зареждане се извършва без никакво човешко участие.
Apple се насочва към автоматични коли до 2024 г.
Технологията за батерии е от следващо ниво
Reuters
Apple Inc. продължава напред с технологията за самоуправляващи се автомобили и се стреми към 2024 г. да произведе пътническо превозно средство, което може да включва собствена пробивна технология на акумулаторите, казаха запознати пред Reuters.
Автомобилните усилия на производителя на iPhone, известни като Project Titan, се развиват неравномерно от 2014 г., когато за първи път започва да проектира собствено превозно средство от нулата. В един момент Apple оттегли усилията да се съсредоточи върху софтуера и преоцени целите си. Дъг Фийлд, ветеран от Apple, който е работил в Tesla Inc., се завърна, за да наблюдава проекта през 2018 г. и освободи 190 души от екипа през 2019 г. Продължение
Япония премахва бензиновите коли до средата на 2030-те
Правителството иска да постигне въглеродно неутрално общество през 2050 г.
Reuters
ТОКИО – Япония има за цел да елиминира автомобилите, задвижвани с бензин, през следващите 15 години, заяви правителството в края на м. г. в план за постигане на нетни нулеви емисии на въглерод и генериране на близо 2 трилиона долара годишно в зелен растеж до 2050 г.
„Стратегията за зелен растеж“, насочена към водородната и автомобилната индустрия, е замислена като план за действие за постигане на обещанието на премиера Йошихиде Суга да премахне въглеродните емисии на нетна основа до средата на века.
Япония е една от най-големите икономики в света и основен производител на леки автомобили за вътрешно потребление и износ.
„Правителството е поставило амбициозни цели за постигане на въглеродно неутрално общество през 2050 г.“, каза Юкари Такамура, професор в Токийския университет.
За пръв път: повече за електромобила Tiny C + pod на Toyota
Ще направи ли това EV Акио Тойода щастлив?
Toyota обяви пускането на електрически автомобил в Япония: Toyota C + pod! Е, всъщност това не е кола. Това е ултракомпактен електрически автомобил за двама, за който споменахме вече.
Това не е дългоочакваният електрически автомобил от Toyota, но се надяваме да зарадва шефа на компанията Акио Тойода, който изглежда не е привърженик на BEV.
Ключовият момент за Toyota C + е, че е малък, екологичен и в основата си ефикасно транспортно средство.
С 9 кВтч батерия то може да премине около 150 км около града, със скорост до 60 км в час. Моторът е само с 9 кВт пик.
Според прессъобщението, през 2021 г. Toyota ще продава C + pod на „корпоративни потребители, местни правителства и други организации, които проучват нови възможности за стимулиране на популяризирането на BEV“. Пълномащабното стартиране за индивидуални клиенти е планирано за 2022 г.
Продажби в Европа по модели, ноември и 11 месеца
Audi A3, Jeep Compass покачване; Toyota Yaris изненадва
Ferrari, MG Motor, Lotus, Lamborghini, Bentley, Maserati, Suzuki, Jeep, Audi и Toyota са сред 12-те марки, които са увеличили европейските продажби през ноември на пазар, който е спаднал с 13%.
Спадът съвпадна с новите ограничения за коронавирус, които затвориха дилърите в много части на Европа миналия месец.
Продажбите на Ferrari през ноември нараснаха с 54%, на MG Motor нараснаха с 48%, на Lotus нараснаха с 38%, Bentley увеличи продажбите с 14%, Suzuki постигна 10% печалба, както и Jeep, докато Audi и Toyota се повишиха с 1%.
Моделите, които стимулираха растежа на марките през ноември, бяха Ferrari F8 и 488, MG ZS EV малък SUV, Lotus Elise, Bentley Continental GT, Suzuki Ignis и Jeep Compass, според данни на пазарния изследовател JATO Dynamics.
Другите марки, които отчетоха ръст през миналия месец, бяха Lamborghini (+33%) и Maserati (+11%).
Fiat Chrysler ще произвежда електрически Jeep и Alfa Romeo в Полша
FCA ще инвестира 755 милиона злоти (204 милиона долара) в проекта
Alfa Romeo Tonale, показан тук като концепция, може да бъде строен във фабриката на FCA в Tychy, Полша
Bloomberg, Reuters
ВАРШАВА – Fiat Chrysler Automobiles ще модернизира своя полски завод, за да произвежда хибридни и електрически джипове, Fiats и Alfa Romeos.
Компанията планира да започне производството на първия от трите нови модела във фабриката си в Tychy през втората половина на 2022 г., се казва в изявление на автомобилния производител на полския уебсайт на 29 декември.
Моделите ще включват изцяло електрически автомобили, каза FCA.
Инвестициите са „изпълнението на обещанието за укрепване на операциите на FCA в Полша, дадено преди две години по време на представянето на нашия бизнес план“, заяви в изявлението шефът на автомобилния производител в Европа – Пиетро Горлиер.
В момента заводът Tychy изгражда малки автомобили Fiat 500 и Lancia Ypsilon.
FCA ще инвестира 755 милиона злоти (204 милиона долара) в проекта „с перспективи в пъти повече“, заяви полският вицепремиер Ярослав Говин в Twitter.
2021 Aprilia eSR1 Electric Scooter – преглед от пръв поглед
Aprilia eSR1 се предлага със здрава и лека рамка от магнезиева сплав
Източник: motorcyclistonline.com
Aprilia, известна със своята елегантна и бърза гама спортни мотоциклети и стандарти, обяви донякъде неочаквано допълнение към своята европейска палитра. ESR1 е електрически, изправен скутер (подобно на тези, които сте виждали разпръснати из големите градове през последните години) и е резултат от лицензионно споразумение с MT Distribution. Понастоящем се предлага в ограничени количества при избрани дилъри и ще се предлага по-широко (на международните пазари) от януари 2021 г. Цената му ще бъде 659 евро (малко повече от 800 долара в момента).
Преминаването към включване на допълнителни леки, електрически средства за мобилност извън мотоциклетите не е ново. Ducati е отличен пример с неотдавнашния си набор от велосипеди, задвижвани от батерии, а Harley-Davidson планира да пусне свой собствен велосипед и през следващата година.
Защо ID5 е истинският съперник на VW на Tesla Model Y
И пробегът на ID5 трябва да надвиши 522 км на ID4
Очаква се ID5 да има наклонен заден покрив, който беше показан за първи път на концепцията ID.Crozz на автомобилното изложение във Франкфурт през 2017 г.
Компактният кросоувър ID4 е рекламиран от Volkswagen и други като първия реален пряк конкурент на Tesla. Но по-добрият мач между двете марки, които се борят за лидерство във вселената на електрическите превозни средства, е ID5.
ID5 ще има подобен на автомобил скосен покрив отзад, което му придава далеч по-подобен вид на Model Y, отколкото на неговия брат, ID4.
Главният дизайнер на VW Group Клаус Зициора сигнализира за необходимостта от купета в стил SUV, тъй като те предлагат по-добра аеродинамика, което води до по-голяма ефективност. Въпреки това марката VW не е предлагала подобен стил на каросерията в Европа.
Очаква се ID5 да има коефициент на съпротивление, близък до Tesla Model Y (показан).
Рационализираният дизайн на ID5 трябва да подобри аеродинамиката, в резултат на което коефициентът на съпротивление е по-близък до 0,23 на модела Y от 0,28 на ID4. Продължение
