Автоновости
КАМАЗ ще предлага на купувачите камиони клас Евро-2
Компанията се насочва към работа с алтернативни руски доставчици
RusAutoNews – От април 2022 г. Камаз ще предлага на своите дилъри камиони поколение K3 с двигатели от емисионен клас Евро-2. Представител на компанията потвърди подобни планове пред вестник „Ведомости“. В същото време все още е невъзможно да се регистрира такова оборудване в Русия.
Камаз все още произвежда камиони от екоклас Евро-2, но на малки партиди. Това са предимно „превозни средства с двойна употреба“, както и експортни доставки за африкански и латиноамерикански страни. През 2021 г. са произведени около 1500 такива превозни средства. От друга страна Камаз е произвел общо 44 136 камиона през 2021 г.
Междувременно, въпреки спирането на доставките на вносни компоненти, Камаз продължава да произвежда камиони от поколението K4 и K5. Автомобилите Kamaz от новата моделна гама са търсени на руския пазар и доставката им до дилърската мрежа продължава, но запасът от компоненти все още е ограничаващ фактор в производството. Ето защо днес основните усилия на компанията са насочени към локализиране на вносни компоненти и работа с алтернативни руски доставчици.
Русия може да национализира активите на автопроизводители, тъй като инвазията в Украйна продължава
Окабеляването, необходимо за EV, се произвежда в Украйна, а атаката на Русия срещу страната създаде други проблеми за веригата за доставки на автомобилната индустрия
Президентът Владимир Путин обмисля национализирането на производствените заводи и други активи, които световните автомобилни производители имат в Русия, както съобщиха Automotive News и други
caranddriver.com
27 МАРТ 2022 г.
След почти две години проблеми с веригата за доставки, инвазията на Русия в Украйна причинява повече проблеми на автомобилните производители в Европа в допълнение към ужасните човешки жертви, които инвазията нанася.
VW I.D.5 в производство в Германия
Оказва се, че Украйна доставя много кабелни снопове и сега пускането на пазара на VW ID.5 EV (на снимката по-горе) се отлага поради недостиг.
Renault, който контролира най-големия автомобилен производител в Русия, спря дейността си в страната преди седмица, което отново доведе до въпроси дали руското правителство просто ще поеме контрола върху фабриките и други активи, от които западните автомобилни производители се отдалечават.
Руската инвазия в Украйна продължава да нарушава живота извън активните райони на бойни действия. В автомобилния свят европейските автомобилни производители са принудени да намалят производството или дори да забавят новите модели, защото, както всички научихме толкова добре през последните две години, функциониращите вериги за доставки не са точно даденост.
Когато инвазията започна, фактът, че Украйна доставя голямо количество кабелни снопове на европейските автомобилни производители, изведнъж стана важен. Volkswagen заяви миналата седмица, че ще отложи пускането на ID.5 с един месец, защото не може да получи достатъчно снопове, за да изпрати демонстрационни автомобили до дилъри в Германия. ID.5 е SUV „купе“ версия на ID.4 и трябваше да бъде пусната в Европа през април. Стартирането е планирано да се случи през първата седмица на май, каза говорител на VW за Automotive News. Това е, ако могат да бъдат закупени достатъчно кабелни снопове.
Daimler Truck не води преговори за дял в руския Kamaz
И Mercedes-Benz, и Daimler Truck замразиха производството в Русия след нахлуването й в Украйна, включително сътрудничеството на Daimler Truck с Камаз
Руският президент Владимир Путин разговаря с главния изпълнителен директор на Kamaz Сергей Когогин и главния изпълнителен директор на Daimler Trucks Мартин Даум, докато посещава завода на производителя на камиони Kamaz в Набережни Челни, Русия, 13 декември 2019 г. /Кремъл чрез REUTERS
reuters.com/business/autos-transportation
БЕРЛИН – Daimler Truck заяви на 24 март, че в момента не е в преговори дали ще поеме дела в руския Kamaz (KMAZ.MM) от бившата си майка Mercedes-Benz AG (MBGn.DE), предшестващ кризата в Украйна.
Mercedes-Benz AG, тогава Daimler AG, пое 15% дял в Kamaz от Daimler Truck през септември 2021 г. с оглед да го върне на Daimler Truck, след като най-големият производител на камиони в света беше отделен от производителя на автомобили през декември.
Нахлуването на Русия в Украйна през февруари усложни процеса.
„Със сигурност не водим никакви преговори с руски правителствени служители в момента“, каза главният изпълнителен директор на Daimler Truck Мартин Даум, запитан за бъдещето на отношенията с руския производител на камиони на пресконференция в четвъртък – бел. ред. 24 март.
„Тези акции не могат да бъдат преместени, защото това се нуждае от одобрение от правителството“, каза той.
Илон Мъск: „Tesla се стреми да продава 20 милиона EV годишно до началото на 2030-те“
Той признава, че това е агресивен план, но също така вярва, че все още може да бъде осъществим
Tesla Гига Шанхай износ
insideevs.com
26 март 2022 г.
Tesla иска да запази (и да осигури) позицията си на глобален лидер на електрически превозни средства и според своя основател и главен изпълнителен директор има големи амбиции да продаде дори повече автомобили, отколкото е днес. Автомобилният производител строи фабрики по целия свят, като планира да построи още повече и изглежда целта е да произвежда до 20 милиона EV годишно до 2030 г.
Сега компанията управлява около шестнадесет различни съоръжения по света, повечето от които или произвеждат автомобили, или произвеждат части за тях. Съвсем наскоро автомобилният производител наскоро достави първите превозни средства (кросоувъри Model Y), произведени в новата му фабрика в Германия (известна като Giga Berlin, Berlin Gigafactory или Gigafactory 4).
Миналата година беше най-добрата за автомобилния производител по отношение на обема на продажбите, тъй като успя да продаде близо един милион превозни средства – 936 172 по-точно – отбелязвайки почти 90 процента увеличение на годишна база в сравнение с 2020 г., когато компанията просто пропусна да достигне 500 000 марка за продажба; това отново беше значително подобрение спрямо 2019 г., когато бяха доставени 367 500 единици.
Stellantis поддържа завода за ванове в Русия да работи, докато Renault затваря
Фабриката на Stellantis в Калуга работи на ниско ниво, въпреки че може да се наложи заводът да бъде затворен поради логистични проблеми и проблеми с доставките
Лого Stellantis NV в приемната на техническия център на автомобилния производител във Velizy-Villacoublay близо до Париж, Франция, Stellantis NV, автомобилният производител, образуван от сливането на Fiat Chrysler Automobiles NV и PSA Group, Bloomberg
Bloomberg News
Stellantis NV продължава да произвежда микробуси в завода си близо до Москва, за разлика от френския съперник Renault SA, който се поклони късно в сряда пред нарастващия натиск да напусне значителните си операции в Русия.
Фабриката на Stellantis в Калуга работи на ниско ниво, каза говорителка в четвъртък, въпреки че може да се наложи заводът да бъде затворен поради логистични проблеми и проблеми с доставките.
След седмици на задълбочено проучване, кулминиращо в публично упрек от страна на президента на Украйна Владимир Зеленски, Renault заяви, че преустановява дейността си в московския автомобилен завод и обмисля бъдещето на дългогодишното руско предприятие, АвтоВаз, в което работят около 45 000 работници. Решението на Renault е различно от действията на Volkswagen, BMW AG и Ford Motor Co., които решиха да преустановят дейността си в местните фабрики.
Обединеното кралство обещава 10-кратно увеличение на зарядните
След критики, че внедряването на обществената инфраструктура е твърде бавно
Продажбите на електрически автомобили съставляват 18% от регистрациите на нови автомобили през февруари
Зареждане на електрически автомобили в Единбург
В Обединеното кралство има само около 30 000 обществени точки за зареждане за обслужване на 420 000 чисто електрически превозни средства. Снимка: /The Guardian
Правителството на Обединеното кралство обещава 10-кратно увеличение на зарядните устройства за електрически автомобили до 2030 г.
Нова цел идва след критики за внедряването на инфраструктура за това, че не успява да съответства на нарастващите продажби на превозни средства
Правителството на Обединеното кралство си постави нова цел да увеличи броя на зарядните устройства за електрически автомобили повече от десет пъти до 300 000 до 2030 г. след тежки критики, че внедряването на обществената инфраструктура е твърде бавно, за да съответства на бързия растеж на продажбите.
Министерството на транспорта (DfT) заяви, че ще инвестира допълнителни £450 милиона за това, заедно със солидни суми частен капитал. Продажбите на нови автомобили и микробуси с бензинови и дизелови двигатели ще бъдат забранени от 2030 г.
Volkswagen отлага пускането на ID.5 поради тесни места в доставките на кабелните снопове от Украйна
ID.5 се произвежда в завода на Volkswagen в Цвикау
2022 Volkswagen ID.5 GTX
© Предоставено от Autoblog
Autoblog
Reuters
БЕРЛИН – Volkswagen ще отложи пускането на своя електрически автомобил ID.5 с един месец до първата седмица на май поради прекъсвания в доставките на кабелни снопове от Украйна, каза говорител в петък, на 25 март.
Липсата на доставки означава, че производителят на автомобили не е в състояние да произведе достатъчно изложбени и демонстрационни автомобили за всичките си партньори по продажби, според писмо до дилърите, видяно от автомобилното издание Automobilwoche, което първи съобщи новината.
ID.5 се произвежда в завода на Volkswagen в Цвикау, където производството беше временно спряно поради затруднения в доставките, причинени от войната в Украйна, но трябва да се възобнови следващата седмица.
Още за Renault в Русия и упрека на Зеленски
Русия съставлява около една десета от световните приходи на Renault
Служител работи на поточната линия в завод на френския автомобилен производител Renault в Москва | /AFP
23 март 2022 г. 22:51 ч.
Френският автомобилен производител Renault обяви късно в сряда, че е преустановил дейността си в Русия след остри критики от страна на украинския президент Владимир Зеленски.
„Дейностите на Renault Group в производствения й завод в Москва са преустановени от днес“, се казва в изявление на компанията след заседание на борда.
Решението дойде само часове след като Зеленски критикува автомобилния производител, че е избрал да възобнови производството във фабрика в Москва, открита за първи път през 2005 г.
„Френските компании трябва да напуснат руския пазар“, каза Зеленски пред френските законодатели във видеообръщение, критикувайки Renault и други за „спонсориране на руската военна машина“. Френската държава притежава 15% дял в Renault.
„Всеки трябва да помни, че ценностите струват повече от печалбите“, каза Зеленски.
Руският Автоваз планира 4-дневна седмица за три месеца от 6 юни
Renault спря фабриката си в Москва и преразглежда опциите си по отношение на дела си в Автоваз
ЛОНДОН, 25 март (Reuters) – Водещият руски производител на автомобили Автоваз заяви в петък, че ще наложи четиридневна работна седмица за три месеца от юни, най-новият знак, че западните санкции след инвазията на Русия в Украйна затрудняват дейността на компаниите.
Продължаващият недостиг на електронни компоненти и перспективите за руския автомобилен пазар доведоха до решението за намаляване на производството от 6 юни, се казва в изявление на компанията, която се контролира от Renault и произвежда марките автомобили Lada и Renault.
Компанията заяви в четвъртък, че планира да произвежда нови модели с намалено разчитане на вносни компоненти и ще работи за възстановяване на веригите си за доставки.
Renault спря фабриката си в Москва и преразглежда опциите си по отношение на дела си в Автоваз.
Внася около 20% от своите части и суровини.
Цената на електрическите превозни средства може да се повиши поради руската инвазия
Едно проучване прогнозира, че може да струва на производителите до 8000 долара повече, за да направят пакет батерии за EV до края на 2022 г.
2023 Mercedes-AMG EQE 43
Русия е третият по големина доставчик в света и домът на най-големия производител на никел в света
Нахлуването на Русия вече доведе до повишаване на цените на горивата, но електрическите автомобили също могат да бъдат засегнати. Вината за това е непрекъснато растящата цена на суровините, според нов доклад, публикуван от S&P Global Mobility, който вижда ясна връзка между конфликта и тенденцията на покачване на цените на някои елементи, които са жизненоважни за конструирането на EV.
Проучването, представено в Automotive News, говори конкретно за материалите, необходими за производството на батерии за електромобили. Никелът е най-важният от тях и тъй като Русия е третият по големина доставчик в света и домът на най-големия производител на никел в света, тя също има контрол върху цената (и наличността).
Очевидно цената на тон за никел за кратко скочи до $100 000 на 8 март, повече от три пъти повече от преди ден. Сега той спадна до по-разумните 37 115 долара за тон (около 21 март), но ако погледнем прогнозите за цената на никел преди руската инвазия, направена от Capital.com, те очакваха, че ще достигне 32 500 долара от края на следващата година и $38 835 само през декември 2025 г.
