Рали през очите на пилот: Взискателно пътешествие, което не започва на пистата

През целия сезон на Световния рали шампионат, рали пилотите и техните екипи пътуват до множество дестинации по целия свят. Те обаче не могат да очакват да изследват заобикалящата ги среда по някакъв смислен начин. Дори да прекарат повече от седмица на дадено място, времето им е посветено предимно на интензивна подготовка за ралито, а след това и на самото рали. Пилотът Роберт Вирвес описва как изглежда една такава „работна седмица“ по време на състезанието.

Škoda Motorsport

Лайфстайл 20.01.2026

През сезон 2025 естонският пилот Роберт Вирвес участва в девет кръга от Световния рали шампионат и допълнително „се появи за кратко“ на две събития от Европейския рали шампионат. Като се има предвид, че състезателите обикновено прекарват повече от седмица на всяко място на ралито, това означава, че заедно с допълнителните ангажименти за тестване, Роберт е прекарал повече от 150 дни далеч от дома. „Пътуваме до много интересни и красиви места по света, но не го приемаме като почивка. Това, което наистина опознаваме, са летища, хотели и много тесни пътища някъде в планините, горите или пустините“, обяснява Робърт, описвайки рутината на един рали пилот на пълен работен ден.

По-важно от самите дестинации е наличието на качествени помощни съоръжения, включително настаняване. „Удобно легло и добре оборудвана фитнес зала са от съществено значение“, казва той с усмивка. Работата на място често започва още седмица преди ралито. „Петък обикновено е единственият ни почивен ден и единствената реална възможност да разгледаме наоколо“, описва той нетрадиционното начало на работната седмица. В събота пилотите започват тестове в самата зона на ралито, където е разрешено от организаторите. „Това е първата ни възможност да се запознаем с местните пътища в рали автомобил“, казва Робърт Вирвес.

Подготовката за специфични условия на ралито често се извършва много предварително. „Миналата седмица тествахме в Испания, но едва тук настройваме колата за условията в местната пустиня“, обяснява Вирвес преди ралито в Саудитска Арабия, последния естонският пилот Роберт Вирвес. След това следват разузнавателни шофирания, по време на които екипажите подготвят един от най-важните елементи на ралито: бележките за темпото. „Те са ключът към бързината в специалните етапи“, обяснява Робърт.

Всеки етап се кара два пъти с шосеен автомобил, а бележките за темпото се усъвършенстват вечер обратно в хотела. „Преглеждаме видеоклиповете от борда, за да усъвършенстваме финалните детайли на бележките“, казва Вирвес, добавяйки, че това са интензивни дни, през които екипажите спят много малко. Следва шейкдаунът, на практика окончателно запознаване с условията в състезателния автомобил. Тук пилотите могат да разкрият потенциалните предизвикателства, с които могат да се сблъскат по време на ралито. „Забелязахме големи камъни по пътищата“, коментира Робърт етапите в Саудитска Арабия.

„След шейкдауна обсъждаме всичко с инженерите и се отправяме към първия супер специален етап на ралито“, продължава Вирвес. В Саудитска Арабия както шейкдаунът, така и първият кратък специален етап се проведоха в сряда, докато обикновено се провеждат в четвъртък. В резултат на това останалата част от програмата също беше изместена с един ден напред, като основното състезание се проведе от четвъртък до събота. „Предстоят ни три дни и 320 километра истински състезания“, казва Роберт, добавяйки: „Нямам търпение за старта.“

Този старт в крайна сметка му донесе значителен успех в Саудитска Арабия. Карайки Škoda Fabia RS Rally2 за отбора Toksport WRT, Роберт Вирвес си осигури трето място в категорията WRC2, завършвайки подиум, изцяло с екипажи на Škoda.