Тримесечните приходи на Ford не отговарят на прогнозите, главният изпълнителен директор предвижда по-силна година през 2026 г.

Ford отчита нетна загуба от 11,1 милиарда долара от отписвания по програмата за електрически превозни средства

Автомобилният производител прогнозира печалба преди лихви и данъци от 8-10 милиарда долара за 2026 г.

Приходите на Ford за четвъртото тримесечие от 45,9 милиарда долара надминаха очакванията на анализаторите

Автомобилният производител отчита печалба на акция от 13 цента, което не отговаря на очакванията

ДЕТРОЙТ, 10 февруари (Reuters) – Тримесечната основна печалба на Ford Motor спадна с около 50% до 1 милиард долара, тъй като компанията пое по-високи от очакваните разходи от пожар в доставчик на алуминий, но главният изпълнителен директор Джим Фарли прогнозира силно представяне тази година, тъй като автомобилният производител намалява разходите и работи за производството на конкурентни в световен мащаб модели.

Ден за медиите на автомобилното изложение в Детройт 2026 г.
SUV-овете Ford Motor Bronco са представени по време на деня за медиите на автомобилното изложение в Детройт в Детройт, Мичиган, САЩ, 14 януари 2026 г. REUTERS

10 февруари 2026 г., 23:07 ч. reuters.com/business/autos-transportation

Ford отчете нетна загуба от 11,1 милиарда долара за четвъртото тримесечие след значителни, предварително оповестени отписвания по програмите си за електрически превозни средства. Коригираната печалба на акция от 13 цента за тримесечието е под прогнозите на анализаторите от 19 цента на акция.

Акциите на Ford се повишиха с близо 2% в търговията с резервни части.

Компанията прогнозира печалба преди лихви и данъци от 8 до 10 милиарда долара за 2026 г., в рамките на средното очакване на анализаторите от LSEG от 8,78 милиарда долара. Ford прогнозира разходи от около 2 милиарда долара тази година от тарифите на президента Доналд Тръмп, голяма част от които са свързани с доставките на алуминий, особено за доходоносните камиони F-150.

Тарифите на Тръмп, както и опустошителен пожар в доставчик на алуминий, доведоха до спад на печалбата на компанията миналата година. Ford едва не достигна ревизираните си прогнози от 7 милиарда долара, като отчете печалба преди лихви и данъци от 6,8 милиарда долара за годината.

В края на декември компанията получи актуализирани насоки от администрацията, които доведоха до получаване на по-малко тарифни облекчения за вносни авточасти от очакваното. Тази промяна добави около 900 милиона долара разходи, което доведе до пропуснати прогнози за печалбата на Ford за годината, каза главният финансов директор Шери Хаус.

Заводът за алуминий близо до Освего, Ню Йорк, който претърпя два големи пожара миналата година, се очаква да не заработи напълно до периода между май и септември тази година, което натежава върху резултатите на Ford повече от очакваното. Автомобилният производител отчете приходи от 45,9 милиарда долара през четвъртото тримесечие, надминавайки очакванията на анализаторите.

Фарли остава фокусиран върху бързото разработване на високотехнологични модели, които да се конкурират с конкурентите си в Детройт и по целия свят, като например платформа за електрически превозни средства на стойност 30 000 долара. Следващата година Ford ще започне да пуска електрически пикап на тази платформа, модел, проектиран от нулата от екип, базиран в Калифорния.

Групата за електрически превозни средства беше умишлено отделена от базата на Ford в Мичиган в опит да се изгради нов процес на проектиране и производство във вековния автомобилен производител, който да съперничи на скоростта на китайските автомобилни производители, които пускат автомобили на пазара за половината от времето, необходимо на Ford, каза Фарли.

Сега още повече се разчита на успеха на електрическия пикап. Ford премахна много от по-ранните си предложения за електрически превозни средства, като отписа няколко програми в рамките на удар от 19,5 милиарда долара, обявен през декември, който ще бъде разпределен в няколко тримесечия.

General Motors също така заяви, че ще отчете около 7,6 милиарда долара разходи, свързани с промени в производството на електрически превозни средства. Stellantis миналата седмица заяви, че е изправена пред разходи от 26,5 милиарда долара в цялата си глобална гама.

Ford отчете загуби от 4,8 милиарда долара в своето звено за електрически превозни средства и софтуер миналата година и прогнозира загуби между 4 и 4,5 милиарда долара в тази част на компанията тази година. Автомобилният производител работи за постигане на рентабилност на своите електрически модели, мисия, която е усложнена от намаленото търсене след премахването от Конгреса на САЩ на потребителски данъчен кредит от 7500 долара.

Намаляването на разходите остава приоритет за Фарли. Той е изградил партньорства с няколко автомобилни производители, за да споделя разходи по целия свят. Ford и Renault си партнират в Европа за производство на електрически превозни средства, а Reuters съобщи, че китайският автомобилен производител Geely и Ford водят преговори за партньорство в производството и технологиите.

Автомобилният производител в Мичиган също е изправен пред рекорден за индустрията брой изтегляния на превозни средства от пазара и огромни гаранционни разходи, които Фарли се стреми да намали, откакто стана главен изпълнителен директор през 2020 г.

Акциите на Ford са се увеличили с около 47% до приблизително 14 долара на акция през последната година. Акциите на конкурента General Motors от другия край на града са скочили с около 72% през същия период до около 80 долара на акция, тъй като компанията постоянно отчита резултати, надминаващи очакванията на анализаторите.

Акциите на Stellantis претърпяха спад миналата седмица.