Пазари
Toyota разкрива изцяло електрически микробус Proace
Има обаче разлика с тризнаците PSA, в сътрудничество с която се прави
Toyota планира да пусне електрически версии на Proace и Proace City през 2020 г. и 2021 г. с добре позната PSA технология. Proace има решаваща разлика в сравнение с трите други търговски превозни средства от PSA.
Toyota вече беше обявила миналата година, че двете леки търговски превозни средства Proace и Proace City също ще бъдат BEV в сътрудничество с PSA. Сега японската компания предостави допълнителни подробности. Не е изненадващо, че Proace Electric използва техническата база на своите сестри PSA – модели Peugeot e-Expert, Citroën ë-Jumpy и Opel Vivaro-e с две опции за батерията (съответно 50 и 75 kWh).
Информацията е взета от уебсайта на Toyota в Холандия, където Proace Electric ще бъде първият, предлаган от октомври тази година. Търговската версия на Proace Electric, насочена като превозно средство за доставка или за търговци, е планирана да бъде пусната тази година. Версията за пътници с до девет места ще следва в началото на 2021 г., а Proace City Electric е обявена за края на 2021 г.
Гърция ще субсидира до 15% от новите EVS
Мерки от десетгодишен план за защита на климата
Гръцкото правителство обяви обширни субсидии за електрическа мобилност в страната. Целта е едно от три нови превозни средства в Гърция да бъде електрическо през 2030 г.
В първата фаза 100 млн евро трябва да постъпят в премии за покупки за период от 18 месеца. По-конкретно, покупката или лизингът на леки и лекотоварни автомобили ще бъдат субсидирани с 15 на сто от покупната цена; а при електрически таксита държавата дори ще покрие дори 25 на сто от разходите. Заедно с данъчните облекчения, електрическите превозни средства ще станат до 10 000 евро по-евтини. Освен това електрическите превозни средства ще бъдат освободени от такси за паркиране за две години. Според гръцкия премиер Кириакос Мицотакис, планът предвижда също, че „всяка нова сграда трябва да има инфраструктура за зареждане на електрически превозни средства“.
На вниманието на автомобилните вносители!
Ако желаете в този сайт да се пише за Вашата дейност и за марката Ви – участвайте с платена реклама или с публикации!
За контакти krasimirpanchevmail@gmail.com
Европейска премиера на SsangYong Tivoli 1.2 GDi-Turbo
▪ Двигател 1.2 литра GDi-Турбо бензин (128кс/ 230Нм) с ниво на емисии, покриващо стандарт Euro6d-Т.
▪ Стандартно оборудван с ръчна трансмисия и Старт-Стоп система Idle Stop & Go
▪ Двигателите 1.5 литра GDi-Turbo бензин & 1.6 литра турбодизел също са на разположение за потребители на smart B-SUV, търсещи динамика, индивидуалност, повече полезен обем и практичност.
▪ Свеж, спортен и динамичен дизайн.
▪ Водещ за класа пакет за безопасност, включващ съвременната система на SsangYong за автономно управление ‘Deep control’.
Оборудване
Технически характеристики
Турбо – бензинов двигател 1.2 GDI (Euro 6d-T). 6-степенна ръчна трансмисия с GPF. Предно окачване – McPherson с винтови пружини. Задно окачване – торсионно. Електрическо усилване на волана. Обем на резервоара – 50 литра. Smart steering система с 3 режима на управление (normal, comfort и sport режими). Старт – стоп система: Idle, Stop & Go. Продължение
Възраждането на немската марка Borgward
Първите нови модели са всъдеходи
Borgward BX7 Китай 2017
Borgward, за онези, които не знаят, е западногерманска автомобилостроителна компания, съществувала от 1929 до 1961 год. Компанията е основана от Карл Боргвард (Carl F. W. Borgward) и се намира в Бремен. Borgward group пускала автомобили под марките Borgward, Hansa, Goliath и Lloyd.
През 1961 г Borgward прекратил своето съществуване във връзка с банкрут, но активите били изплатени на кредиторите в пълен обем. През1963 г. техническото оборудване за производството на моделите Borgward Isabella и P100 било продадено в Мексико. Карл Боргвард починал през 1963 г., две години след краха на компанията си.
Германското списание Der Spiegel писало през 1965 г., че компанията, ако би получила по онова време неголяма помощ, можела да преодолее финансовите си проблеми. Отчитайки това, че активите са изплатени в пълен обем, ликвидацията е можело да бъде ненужна.
През август 1967 г. започнало производството на автомобили в Мексико, организирано от предприемача Грегорио Рамирес Гонсалес (Gregorio Ramirez Gonzalez). В Мексико производството прекратили през 1970 г…
Раздвижване в европейската автоиндустрия
Автопроизводители възобновяват производството
Служител сглобява двигател на Mercedes-Benz S-Class във фабриката за силови двигатели, управлявана от Daimler в Щутгарт, Германия, миналата седмица.
BLOOMBERG
След спиране в продължение на месец или повече, при блокиране заради коронавируса, европейските автомобилни фабрики бавно се раздвижват.
Първоначално продукцията ще бъде част от нормалната, тъй като работниците и ръководството разучават новите процедури за безопасност. И търсенето остава в голяма неизвестност: Автомобилните производители над месец или повече са натрупали инвентар и не е ясно как купувачите ще реагират, след като бъдат премахнати ограниченията.
Състояние на европейските производства:
Aston Martin: Планира се, че продукцията на SUX DBX ще бъде възобновена на 5 май в новата фабрика на компанията в Сейнт Атан, Уелс.
BMW: Очаква се заводите на BMW и Mini да отворят отново на 4 май.
Daimler: Заводите на заводите на Mercedes в Унгария ще отворят тази седмица. Производствата на компоненти се рестартираха в Германия, където тази седмица ще бъдат отворени монтажните инсталации.
Renault: Огромната фабрика Dacia в Румъния планира да започне да пуска автомобили през първата седмица на месец май. Сглобяването на силовите агрегати започна миналата седмица. Продължение
София Франс Ауто допълва сервизните си услуги
Съобразени с препоръките на здравните власти
Специално за клиентите Peugeot
За да предостави нови възможности на своите клиенти и да гарантира тяхната мобилност, София Франс Ауто въвежда допълнителни сервизни услуги. Собствениците на автомобили с марката Peugeot могат да се възползват от тях за поддръжката и ремонта на своите автомобили.
Адаптирана структура и засилени противоепидемични мерки
В условията на извънредно положение, оторизираните сервизи на Peugeot продължават да работят при стриктно спазване на засилени мерки за сигурност, предоставят нови дистанционни услуги и подсилват дигиталните си канали.
В сила е процедура за следпродажбено обслужване, която е адаптирана към периода на епидемията с COVID-19, съобразена с препоръките на здравните власти и обхваща всяка една стъпка от посещението на клиента в сервиз.
Toyota с милиони загуба
Причината е отлагането на Игрите в Токио за 2021 г.
За четвърти път в историята (и само два в Япония) Олимпийските игри са отложени. Но ако през 1916, 1940 и 1944 г. причините са двете световни войни, причината сега е пандемията на новия коронавирус. Решението беше обявено от премиера на Япония – Шиндзо Абе, който отложи тазгодишната олимпиада в Токио за 2021 г. А един от спонсорите, най-засегнати от новината, беше Toyota, която планираше пускане на нови продукти за Игрите.
През март 2015 г. японският автомобилен производител и МОК (Международният олимпийски комитет) сключиха спонсорско споразумение на стойност 835 млн. долара, по това време 2 милиарда долара, което влезе в сила през 2017 г. и важи до Олимпиадата в Париж, Франция през 2024г.
За Игрите в Токио МОК обяви, че самото набиране на средства е 3 милиарда долара, което е три пъти повече от стойността на всяко друго издание в историята, което го прави най-печелившото спортно събитие на всички времена. И всеки спонсор има някакво предимство със събитието.
Fiat разкри нов електрически 500 в Милано, въпреки вируса
Новият 500 има обхват от 320 км в цикъла на WLTP в Европа
По Reuters
MILANО – Новият 500 изцяло електрически автомобил на Fiat ще се присъедини към нарастващия брой миникари на батерии, насочени към клиенти в европейските градове, които търсят мобилност без емисии.
Моделът с три врати, наречен New 500, запазва ретро стила на сегашния автомобил 500 с двигател с вътрешно горене, който беше вторият най-продаван миникар в Европа миналата година след Panda-та на Fiat.
Fiat се противопостави на страховете от избухването на коронавирус в Италия, за да покаже New 500 на 4 март, тъй като се стреми да настигне съперниците си с ниски емисии, докато се насочва към сливане с производителя PSA Group.
Представянето на New 500 първоначално беше планирано за вече отмененото автошоу в Женева. Представянето на 4 март се проведе на събитие в Милано, рядкост, тъй като големите събирания бяха ограничени от властите в по-голямата част от Северна Италия, в която се наблюдава най-лошото вирусно заболяване в Европа.
„Тук сме, за да покажем, че FCA е близо до Милано и Италия“, каза Оливие Франсоа, ръководител на марката Fiat и главен маркетинг директор на Fiat Chrysler Automobile, пред ограничена аудитория от журналисти в дизайнерския музей в Милано, където столовете бяха поставени на метър, за да спазват здравните изисквания на местните власти.
Volkswagen губи по $2,2 милиарда седмично
Групата не вижда необходимостта от използване на държавна помощ
Херберт Диес/Bloomberg
Reuters
ФРАНКФУРТ – Volkswagen Group може да се наложи да съкрати работни места, ако пандемията на коронавируса не бъде поставена под контрол, тъй като производителят все още харчи около 2 милиарда евро (2,2 милиарда долара) седмично, заяви изпълнителният директор Херберт Диес пред германския телевизионен канал ZDF.
VW не прави никакви продажби извън Китай и търси начини да възобнови производството на друго място, което не би застрашило персонала му, каза Диес пред токшоуто на Маркус Ланз.
„Ние не правим продажби или приходи извън Китай“, каза Диес и добави, че VW все още трябва да покрива високо ниво на фиксирани разходи от „около 2 милиарда евро седмично“.
„Трябва да преосмислим производството. Все още нямаме дисциплината, която имахме в Китай на нашите немски места“, каза той. „Само ако ние, като Китай, Корея или други азиатски държави, вземем проблема под контрол, тогава имаме шанс да преминем кризата без загуба на работни места. Това изисква много рязка намеса“, каза Диес.
