производство
Skoda стартира серийното производство на Enyaq Coupé iV
Автомобилният производител иска да увеличи дела си на електрически превозни средства в Европа до 50 до 70 процента до 2030 г.
skoda-storyboard.com
Серийното производство на Enyaq Coupé iV, което беше представено в края на януари, започна в главния завод на Skoda в
Млада Болеслав. Повече от 120 бройки от Coupé се произвеждат ежедневно в завода заедно с Enyaq iV, Octavia и нейната серия от модели Octavia iV PHEV.
Миналата година Skoda произведе 50 000 бройки Enyaq iV в Млада Болеслав. Поради голямото търсене, времето за доставка на MEB SUV вече е над дванадесет месеца – така че Enyaq, поръчан днес, няма да бъде доставен до 2023 г. Какво влияние оказва 120 Enyaq Coupé върху производството и времето за доставка в случай на оскъдни полупроводници не е ясно от съобщението на Skoda. Съотношението SUV към SUV купе в производството също не се споменава. Ако се приеме 250 работни дни годишно за известните 50 000 единици, трябва да бъдат построени около 200 Enyaq на ден. Skoda не потвърди тази оценка.
Това, което е ясно, е, че 120-те автомобила (или, екстраполирайки от 250 работни дни, 30 000 бройки годишно) ще бъдат произведени допълнително – и то на същата производствена линия като Enyaq и Octavia. „Бих искал да поздравя екипа за успешното завършване на подготвителната фаза“, казва членът на производствения борд на Skoda Михаел Оелеклаус. „За целия екип е голяма чест, че версията купе на нашия успешен електрически SUV също се произвежда в сърцето на марката, в Млада Болеслав.
Сорос инвестира в Rivian Automotive
Милиардерът Джордж Сорос, придоби близо 20 милиона акции в стартиращата компания за електрически
автомобили Rivian
reuters.com, marketwatch.com
Soros Fund Management, инвестиционният фонд на милиардера Джордж Сорос, придоби близо 20 милиона акции в стартиращата компания за електрически автомобили Rivian през четвъртото тримесечие на 2021 г., показват документите за ценни книжа.
19 835 761 акции, които тогава струваха около два милиарда щатски долара (1,77 милиарда евро по днешния обменен курс), сега струват само около 1,17 милиарда долара (1,03 милиарда евро) след продължителен спад в цената на акциите на Rivian.
През ноември 2021 г. стана известно, че Amazon е увеличила дела си в Rivian до около 20 процента. На 16 ноември 2021 г. цената на акциите на Rivian достигна своя връх от 179,46 долара. Оттогава цената на акциите е паднала с 67 процента.
BMW Group удължава договора за съвместно предприятие в Китай до 2040 г.
През 2021 г. предприятието BBA произведе повече от 700 000 автомобила BMW
В отговор на силното търсене се увеличава производствения капацитет в Шенян отново тази година
BMW Group удължи договора за съвместното предприятие BMW Brilliance Automotive Ltd. (BBA) до 2040 г. Споразумението
за удължаване на договора беше подписано от двамата партньори в съвместното предприятие още през октомври 2018 г., на 15-тата годишнина на BBA. Съответното изменение на договора влиза в сила с новия „бизнес лиценз“, който BBA получи преди дни от съответните китайски власти.
С издаването на новия бизнес лиценз увеличаването на дела на BMW Group в BBA също е ефективно, както е договорено от двамата партньори в смесено предприятие през 2018 г. BMW Group вече притежава 75% от акциите в BBA, докато китайският й партньор Brilliance China Automotive Holdings Ltd. (CBA), индиректно държи останалите 25%.
Миналата година общо 846 237 автомобила на BMW Group бяха доставени на клиенти на китайския пазар (+8,9% спрямо 2020 г.). През 2021 г. BBA произведе повече от 700 000 автомобила BMW с около 23 000 служители.
В отговор на силното търсене, BBA увеличава производствения капацитет в Шенян отново тази година. Заводът на BBA в района Dadong в момента е в процес на цялостно разширение, докато напълно нов завод също се изгражда в квартал Tiexi. BMW Group ще използва допълнителния капацитет за производство на модели за китайския пазар на местно ниво, които също се произвеждат в други заводи. Ще се използва и за производството на допълнителни напълно електрически модели в Китай.
Производството на модели BMW ще продължи в завод АВТОТОР – Русия
Производството на най-търсените модели на руския пазар: BMW X5, X6, X7 и BMW 5-series, ще се извършва в новата производствена площадка
2022 BMW X7
RusAutoNews.- Производството на модели BMW ще продължи в завода на Автотор в съответствие с приоритетите за развитие на руската автомобилна индустрия, съобщиха от пресцентъра на Автотор. Над две десетилетия сътрудничество между Avtotor и BMW Group навлиза в нов етап със задълбочаването на местното производство, като се вземат предвид ключовите изисквания на държавното регулиране на руската автомобилна индустрия.
Автотор ще реализира инвестиционни проекти, насочени към увеличаване на локализацията в производството на превозни средства, суровини, заместване на вноса и подобряване на конкурентоспособността на руските продукти, в рамките на допълнителното споразумение към сегашния SPIC с руското Министерство на промишлеността и Търговия и управлението на Калининградска област, подписани през декември 2021 г. Сумата на инвестициите в обявените планове ще надхвърли 32 милиарда рубли.
Предвид гореспоменатите задължения и на базата на двустранно споразумение за производство и доставка, сътрудничеството между Автотор и BMW Group ще продължи до 2028 г. Компаниите ще реализират проект за производство на автомобили BMW в пълен цикъл, включително заваряване, боядисване и сглобяване.
Новият Opel Astra се произвежда в завода в Рюселсхайм в Германия
Моделът е ключов за стратегията на Opel за електрификация през 2022 г.
Astra въвежда нови технологии в компактния клас
Рюселсхайм. Официално бе отбелязано регулярното производството на новия модел Opel Astra в завода в Рюселсхайм в Германия. Главният изпълнителен директор на Opel Уве Хохгешурц приветства премиера на провинция Хесен Фолкер Буфие, министъра на икономиката на Хесен Тарек Ал-Вазир и кмета на Рюселсхайм Удо Бауш в завода в Рюселсхайм, за да станат свидетели на производството на новия Opel Astra. Към днешна дата вече са произведени около 500 автомобила. През следващите месеци новото поколение на Opel Astra ще бъде ключов момент в офанзивата за електрификация на базираната в Рюселсхайм автомобилна марка. Astra се очаква да пристигне в дилърствата и при клиентите си в средата на годината. Моделът ще се предлага и като plug-in хибрид. През 2023 г. изцяло електрическата Astra-e ще завърши гамата.
„Новата Astra е разработена с любов и отдаденост до най-малкия детайл. Това е първият автомобил, който представих, когато поех поста главен изпълнителен директор на Opel и очевидно имам специална връзка с този бестселър в компактния клас“, заяви главният изпълнителен директор на Opel Уве Хохгешурц по време на събитието. „Разработен, проектиран и произведен в централата ни в Рюселсхайм, този модел ще даде ново начало за марката. Нямам търпение да видя новата Astra в шоу румите на дилърите на Opel и в ръцете на нашите клиенти.”
Nissan се готви да спре двигателя с вътрешно горене
Заедно със своите партньори от алианса Renault и Mitsubishi, Nissan наскоро представи пътна карта за eMobility, която предвижда съвместни инвестиции от още 23 милиарда евро през следващите пет години и 35 нови модела електрически превозни средства до 2030 г.
nikkei.com, insideevs.com
Nissan спира разработването на нови двигатели с вътрешно горене на почти всичките си основни пазари. Според доклад на
японски медии, автомобилният производител иска да освободи ресурси за електрическа мобилност.
Това съобщава Nikkei Asia. Само в САЩ Nissan ще продължи разработването на двигатели с вътрешно горене в ограничена степен за пикапи и SUV – поради голямото търсене, според статията на Nikkei. За китайския и японския пазар Nissan също ще продължи да разработва хибридни задвижвания – от страна на двигателя с вътрешно горене съществуващите агрегати ще бъдат модифицирани и подобрени. Нови разработки обаче не се планират.
Разработването на бензинови двигатели за продажба в Европа вече е преустановено. На фона на предстоящия стандарт за емисии Евро 7, Nissan реши, че тези разпоредби ще доведат разходите за разработването на двигатели с вътрешно горене „до неустойчиво ниво“, се казва в доклада.
Статията на Nikkei обаче не включва изявление от Nissan относно информацията.
VW ID. ще пусне Buzz под 60 000 евро
Поръчките ще бъдат направени през май, а доставките ще започнат през септември
Източник: automobilwoche.de (на немски)
Volkswagen иска да пусне своя ID. Buzz през септември на начална цена от малко под 60 000 евро, според доклад на медиите. След представянето на модела на 9 март, поръчките за микробуса MEB очевидно ще се приемат от май нататък.
Това пише германското издание Automobilwoche с позоваване на фирмени кръгове. Дори на премиерата през март не се очакват официални цени; Volkswagen обикновено обявява продажните цени само в началото на поръчката. Според доклада поръчките ще бъдат направени през май, а доставките ще започнат през септември.
Първоначално ID. Buzz ще се предлага само със задно задвижване – и само във версията с дължина 4,70 метра и с пет места. Такива превозни средства с дъговидна камуфлажна окраска напоследък се забелязват по-редовно, също в Норвегия. Първоначално Buzz ще бъде подобен по дължина на наличните в момента електрически SUV, базирани на MEB.
Mercedes ще пусне големи SUV в края на 2022 г.
EQS SUV може да бъде представен на автомобилното изложение в Пекин през април, а EQE SUV на автомобилното изложение в Гуанджоу през ноември
Източник: autocar.co.uk
SUV вариантите на електрическите модели EQS и EQE, обявени от Mercedes-Benz, ще бъдат пуснати на пазара в края на 2022
г., според медиите. В статията се споменават и първите ключови технически данни.
Въпреки че както EQE SUV, така и EQS SUV ще слязат от производствената линия в завода в САЩ в Tuscaloosa, и двата модела вероятно ще отпразнуват своята премиера в Китай. Според британското автомобилно списание EQS SUV може да бъде представен на автомобилното изложение в Пекин през април, а EQE SUV на автомобилното изложение в Гуанджоу през ноември.
Подобно на седаните EQS и EQE, и двата модела са базирани на изцяло електрическата EVA платформа на Mercedes. Поради сходството си те също се разработват в съвместна инженерна програма, която би трябвало да съкрати времето за пускане на пазара.
С дължина от 5,16 метра SUV EQS ще бъде няколко сантиметра под седана (5,23 метра), докато SUV EQE трябва да бъде дълъг 4,85 метра – и по този начин само около десет сантиметра по-дълъг от Tesla Model Y. Според В доклада и двата модела ще приемат аеродинамично оптимизиран дизайн на седаните с гладки повърхности и извити линии. Списанието обаче цитира висш мениджър, който казва, че не екстериорът, а интериорът ще бъде „убедителен аргумент за закупуването на този автомобил“.
Първият Alfa Romeo EV идва през 2024 г.
Дали ще има електрически Tonale продуктовият шеф на Alfa Romeo казва, че „това все още не е решено“
2023 Alfa Romeo Tonale Veloce
Източник: InsideEVs US
2023 Alfa Romeo Tonale беше официално представен преди дни като първия модел на марката, който предлага plug-in хибриден вариант, но се оказва, че автомобилният производител може да направи и чисто електрически Tonale, ако иска.
InsideEVs US присъстваха на дигитална визуализация на Tonale 2023 миналата седмица заедно с други северноамерикански медии и се следеше за изявления относно електрификацията по време на сесията за въпроси и отговори с ръководители и инженери на Alfa Romeo.
На въпрос дали Tonale може да получи изцяло електрически вариант, продуктовият ръководител на Alfa Romeo Даниел Тиаго Гузафаме каза, че технически би било възможно, макар че това не означава непременно, че ще се случи.
„Архитектурата може технически да поддържа чисто електрическа версия, но това все още не е решено.“
Той също така разкри по време на събитието, че Tonale не е построен на изцяло нова платформа, а на архитектурата на FCA Small Wide (SUSW), която също е в основата на SUV-овете Jeep Renegade и Compass – които също получиха 4xe plug-in хибридни задвижвания през 2020 г.
Aston Martin – с хибридни и електрически автомобили от 2026 г.
От 2025 г. се очаква първите изцяло електрически автомобили Aston Martin да излязат на пазара
Financial Times
Aston Martin планира да продава само електрически или хибридни автомобили от 2026 г. и дотогава постепенно да прекрати двигателите с чисто вътрешно горене. Британската марка спортни автомобили обаче все още не дава подробности за степента на хибридизация и края на продажбите.
„До 2026 г. ще бъдем напълно електрифицирани“, каза шефът на Aston Martin – Лорънс Строл, пред Financial Times. Въпреки това, напълно електрифициран означава само, че в гамата няма повече двигатели с чисто вътрешно горене. За да е вярно това твърдение, вече е достатъчен малък електродвигател – в зависимост от дефиницията, дори 48-волтов мек хибрид, който поддържа само двигателя с вътрешно горене, но не може да задвижва автомобила чисто електрически.
За разлика от британските производители на автомобили Bentley и Rolls-Royce, които искат да продават само акумулаторни автомобили от 2030 г., Aston Martin все още не е определил конкретна дата за пълното премахване на двигателя с вътрешно горене. Канадският милиардер Строл оправдава това с думите. „Не мога да ви кажа, че 100 процента от клиентите на Aston Martin искат електрическо превозно средство“, каза Строл.
