Mercedes-Benz
Електрическият Mercedes-Benz EQB – с 5 звезди за безопасност от Euro NCAP
Оценките за безопасност на пътниците са доста високи
Mercedes-Benz EQB получи максималната обща оценка за безопасност от 5 звезди от Euro NCAP, с доста добри резултати във всички категории.
Euro NCAP оцени EQB, използвайки данни за Mercedes-Benz GLB, който има „практически идентична“ структура плюс данните от допълнителни краш тестове на самия EQB. Ето защо рейтингът е за „2019“, въпреки че е нов модел.
„Mercedes-EQ EQB е модел партньор на GLB и структурата им е практически идентична. Euro NCAP сравнява и двете превозни средства, за да провери дали резултатите от Mercedes-Benz GLB могат да бъдат приложени към EQB и извършва допълнителни тестове, където е необходимо.
Вниманието беше привлечено от много високи резултати в категориите Възрастен обитател и Дете обитатели: съответно 95% и 91%. Mercedes-Benz EQS наскоро получи 96% и 91%, което е почти идентично.
Уязвимите участници в движението са 78% и Safety Assist на 74% също не са лоши, в сравнение със 76% и 80% съответно в EQS. Продължение
Mercedes-Benz с първо в света международно валидно одобрение за автономност
Ниво 3 на системата за условно автоматизирано шофиране на марката
Повече за това, как действа системата за автономност
Mercedes-Benz е първата автомобилна компания, която отговаря на взискателните законови изисквания на UN-R157 за система от ниво 3 за условно автоматизирано шофиране. Германският федерален орган за автомобилен транспорт (KBA) е предоставил системно одобрение за това въз основа на регламента за техническо одобрение UN-R157 (Регламент № 157 на ООН – Автоматизирани системи за поддържане на лентата (ALKS)), като по този начин проправи пътя за предлагане на такъв система в международен план, при условие че националното законодателство го позволява.
Германия пое пионерска роля в това с отварянето на Закона за движение по пътищата (StVG) за системи от ниво 3 през 2017 г. В резултат на това първите клиенти ще могат да закупят S-класа с DRIVE PILOT през първата половина на 2022 г. , което им позволява да шофират в условно автоматизиран режим със скорост до 60 км в час при интензивен трафик или задръствания на подходящи участъци от магистрала в Германия.
Специалното оборудване DRIVE PILOT облекчава напрежението на водача и му позволява да изпълнява спомагателни задачи на централния дисплей, като онлайн пазаруване или изпращане на имейли в офиса си в автомобила. Одобрението на системата се отнася и за EQS.
Концептуалният Mercedes-Benz Vision AVTR – в страната на фантазиите
Разпознава шофьорите, използвайки функции за пулс и дишане…
Vision AVTR (Advanced Vehicle Transformation) е резултат от партньорството между Mercedes-Benz и Disney и е вдъхновен от Пандора от Аватара на Джеймс Камерън, откъдето идва и името. Колата няма конвенционалните волан и педали. Вместо това тя се управлява с помощта на контролни елементи на централната конзола.
Този концептуален автомобил разпознава шофьори, използва сърдечен ритъм и дишане.
Производителите на автомобили проектират концептуални автомобили главно с една цел – да покажат бъдеща мобилност и как тази марка възнамерява да се адаптира към променящите се изисквания и технологии. Въпреки това, има някои концептуални автомобили, които отварят нов път за творчество и развиват нещо абсолютно неконвенционално.
Разбира се, такива превозни средства демонстрират бъдещата визия на марката и ниво на креативност, но в основата си искат да покажат авангардни технологии и как тези нови функции могат да намерят своя път в бъдещата гама на тази марка.
Mercedes-Benz пуска електрически SUV EQB за $50 000
След EQA, EQB вече е вторият изцяло електрически компакт от Mercedes-EQ
Mercedes-Benz обяви началото на продажбите на новия си компактен електрически SUV EQB на 25 ноември и оцени новото превозно средство на около 50 000 долара
През септември германският автомобилен производител представи производствената версия EQB.
Това е малко по-голям компактен SUV от EQA и има за цел да се конкурира в популярен сегмент срещу превозни средства
като Model Y и Mustang Mach-E.
На 25 ноември Mercedes-Benz обяви началото на продажбите в Европа на новото електрическо превозно средство и потвърди цената на първите две версии:
„Щутгарт. EQB вече може да бъде поръчан с цени, започващи от 55 311,20 евро. В Германия екологичен бонус от 7500 евро прави този компактен електрически семеен автомобил особено привлекателен. EQB предлага пет места като стандарт, а седемместен е опция срещу допълнителни 1416,10 евро. След EQA, EQB вече е вторият изцяло електрически компакт от Mercedes-EQ.”
Въпреки че европейските цени винаги се различават малко от цените в САЩ, това би означавало, че като се започне от 55 000 евро, като се премахне 19% ДДС и се преобразува в щатски долари, Mercedes-Benz EQB започва от около 50 000 долара.
Това е за версията със задвижване на всички колела. Германският автомобилен производител заяви, че също така планира да направи версия със задно задвижване на разположение по-късно. Продължение
Повече за напълно електрическия EQB на Mercedes
Със 7-местна опция, се присъединява към премиум компактния сегмент
Производният от GLB има задвижване на четирите колела; конкурентите включват предложения от Volvo, Audi, Genesis
Mercedes EQB има различна предна част от GLB, от който произлиза изцяло електрическият SUV
Mercedes-Benz пусна пълни подробности за EQB, напълно електрически компактен SUV с опция за седем места, който ще бъде пуснат в Европа в началото на следващата година.
EQB беше представен на автомобилното изложение в Шанхай през април. Той е част от изцяло електрическата гама на EQ на Mercedes, която включва и модел на брат и сестра, компактния кросоувър EQA; луксозният седан EQS (лансиран тази година), големият седан EQE и среден седан EQC.
Mercedes не е публикувал цени за EQB. GLB започва от около 40 000 евро (46 000 долара) в Германия, като най-добрият AMG със задвижване на четирите колела е 57 000 евро.
EQB се предлага стандартно с пет седалки, с опционален трети ред, който е предназначен за по-малки пътници, казва Mercedes. Вторият ред също може да се измести напред с до 140 мм, за да осигури повече място за пътниците от третия ред.
Mercedes казва, че опцията със седем места ще даде предимство на EQB сред компактните SUV. GLB има и трети ред по избор.
5 ноември 1921 г.: Звездата с ринга става световно известна търговска марка
Преди 100 години Daimler-Motoren-Gesellschaft кандидатства за защита на търговската марка на звездата на Mercedes с ринга
Емблемата се превърна в една от най-известните търговски марки в света
Още през 1909 г. DMG разполага с трилъча звезда, а Бенц поставя лавровия венец
Маркетинговата кампания за юбилея започна на 5 ноември 2021 г. в социалните мрежи
Източник: daimler.com
Щутгарт. Триизмерната звезда на Mercedes в ринга е символ на продължаваща история на успеха: Mercedes-Benz съвсем
наскоро запази челната си позиция като единствената европейска марка в челната десетка на „Най-добрите световни марки 2021“. В настоящата класация на известната американска бранд консултантска компания Interbrand, марката със звездата отново е на осмо място – и по този начин непроменена от 2018 г. – на осмо място. Стойността на марката се е увеличила с три процента до 50,866 милиарда щатски долара в сравнение с 2020 г. Следователно Mercedes-Benz остава най-ценната марка луксозни автомобили в света за шеста поредна година и единствена в челната десетка.
Запазената марка със своята огромна харизма празнува страхотен юбилей през 2021 г.: Звездата на ринга е на 100 години в тази форма. На 5 ноември 1921 г. Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) подава молба до патентното ведомство за защита на модел за тази и други варианти на своята търговска марка. Регистрирана е като търговска марка през август 1923 г.
Винтовата капачка за охлаждащата вода веднага се превръща в пиедестал за новия вид на марката Mercedes. Скоро тя се използва и в други части на леките автомобили и търговски превозни средства. Самата звезда – без околния пръстен – е известна от десетилетие. DMG кандидатства за защита на модел за него през 1909 г. и е вписан в регистъра на търговските марки през 1911 г.
Една много специална звезда на Mercedes с впечатляващ диаметър от пет метра в момента може да възхищава пред музея на Mercedes-Benz: звездата на кулата на гарата в Щутгарт е временно на заем, докато сградата на гарата се преустройва и ремонтира. От 2025 г. нататък тази забележителност на столицата на щата Баден-Вюртемберг отново ще блести на традиционното си място. Звезди с подобен размер блестят и се въртят върху множество сгради по света. Но рядко се доближавате толкова близо до тях, колкото в музея на Mercedes-Benz. Продължение
Mercedes SL претърпява преобразяване от AMG
Известният роудстър получава мек покрив за намаляване на теглото, 2+2 места, по-мощни двигатели
Mercedes-AMG SL получава широка, ниска решетка в стил AMG и поддържа дългия капак и стръмно наклоненото предно стъкло от предишните поколения.
БЕРЛИН – Mercedes-Benz даде на прочутия SL значка AMG, след като модернизира роудстъра със задвижване на всички колела, по-твърда структура на каросерията и мощни двигатели.
Последното поколение на изтребителя, представен в четвъртък, е първият SL, създаден от подразделението за мощност на марката AMG. Той ще се продава изключително като модел Mercedes-AMG.
В голяма промяна Mercedes-AMG SL получава и мек покрив, заменящ твърдия покрив на предишното поколение, и конфигурация за сядане 2+2.
Роудстърът е подкрепен от леката композитна алуминиева модулна спортна архитектура на Mercedes. Твърдостта на усукване на структурата на корпуса на каросерията е увеличена с 18 процента и, заедно с ниския център на тежестта, конструкцията придава на автомобила изключителна динамика на шофиране, се казва в изявление на Mercedes.
SL ще бъде пуснат на пазара с 4,0-литров V-8 двигател с двойно турбо на AMG с изходна мощност от 585 и 476 к. с.
Mercedes-Benz S680 Guard 4Matic (2022) – за държавни мъже и бизнес лидери
Изключително ниво на бронировка и защита, при върхов лукс
„За това, което наистина има значение“: Ръководителите на държави и бизнес лидери могат да приемат този лозунг на S-класа буквално, когато поверят живота си на новата версия със специална защита на луксозния модел. Тъй като новият S680 GUARD 4MATIC (комбиниран разход на гориво (WLTP): 19,5 л/100 км; комбинирани емисии на CO2 (WLTP): 442 г/км) отговаря на най -високото ниво на балистични изпитания за граждански превозни средства и освен това е особено устойчив на експлозиви .
Сертифицирането от Beschussamt Ulm (орган за балистични изпитвания) беше извършено за първи път с помощта на така наречените биофиделични манекени. Тези тестови манекени имитират човешкото тяло особено реалистично със структури, подобни на костите и меките тъкани.
S680 GUARD 4MATIC е първият седан GUARD от Mercedes-Benz със задвижване на всички колела и се задвижва от познатия V12 (M279) с 450 кВт/612 к. с.
Базовата цена е 457 100 евро плюс данък върху добавената стойност. S680 GUARD 4MATIC отпразнува световната си премиера на IAA 2021 в Мюнхен.
„S680 GUARD 4MATIC е един от най-ориентираните към клиента продукти на Mercedes-Benz. Това е така, защото този модел със специална защита се фокусира върху хората и тяхната безопасност“, казва Дирк Фетцер, ръководител на продуктовия мениджмънт S-класа. „Никой друг сериен салон не предлага най-високия клас на защита за цивилни превозни средства толкова изчерпателно. И в същото време качеството и издръжливостта са наравно със стандартните за серията, благодарение на обширните дейности по разработване и тестване. Новата версия със специална защита „защитава това, което има значение“ “.
Поглед към Mercedes-Benz G-класа (W463)
Джипът над джиповете…
Mercedes-Benz G-класа (W463), второто поколение се прави от 2018 г.-до момента.
Mercedes-Benz G 350d – 2019
Производството е от 2018 до днес. Асемблирането става в Австрия – Грац (Magna Steyr).
Класът е Луксозен SUV среден размер, купе в стил SUV с 5 врати. Оформлението е F4 (4MATIC)
Бензиновите двигатели са 2,0 л турбокомпресор M264 I4, 4.0 L M176 V8 twin-turbo и 4.0 L M177 V8 twin-turbo. Дизелът е 2.9 L OM656 D29 R SCR I6 турбо. Трансмисията е 9G-Tronic, AMG SPEEDSHIFT TCT 9G.
Размери са, както следва. Междуосието е 2890 мм. Дължината е 4725 мм. Ширината – 1 931 мм. Височината е 1969 мм. Собствено тегло е 2354–2485 кг.
Второто поколение G-класа (W463) беше пуснато на 14 януари 2018 г. на Северноамериканското международно автомобилно изложение в Детройт. За разлика от предшественика си, новата G-класа е нараснала 121 милиметра по ширина и 53 милиметра по дължина. Пътният просвет се е увеличил с 6 милиметра. Увеличаването на ширината е за по -голяма стабилност при шофиране, по-здрава защита от странични удари и повече комфорт при сядане.
Увеличената дължина, особено в предната част, се дължи на новите правила на ЕС за безопасност при пешеходци от 2019 г.: предишното поколение нямаше достатъчно свободно пространство между предния край на автомобила и твърдите компоненти отдолу за зоната на смачкване, за да смекчи нараняването към тялото на пешеходец.
По-малки опции за батерии за Mercedes eVito & EQV
Въпреки по-малкия пробег, пести се тегло и имат по-голям полезен товар
Източник: daimler.com
Сега Mercedes-Benz предлага по-малки батерии за два от по-големите си „хамали“. EVito Tourer и EQV вече могат да бъдат поръчани с използваем капацитет на батерията от 60 кВтч, като алтернатива на eVito Tourer и EQV с използваем капацитет на батерията от 90 кВтч.
Новите варианти с по-малката батерия очевидно имат по-малък обхват, но също така са по-леки с повече полезен товар. От Mercedes казват, че това ги прави по-интересни за клиенти, които покриват лесни за планиране маршрути или шофират само на къси разстояния.
EVito с 60 кВт батерия има пробег до 239 километра и това, което Mercedes казва, е спестяване на тегло от 150 кг, както и съответно увеличение на полезния товар. Стандартните данни за Mercedes-Benz eVito Tourer за всеки тип батерия са, че се задвижва от електродвигател със 150 кВт и има максимална скорост 140 км в час. Тук за тези по германските пътища с все още отворени ограничения на скоростта на Autobahns има опция до 160 км в час.
