Руските граждани са предупредени за предстоящ недостиг на автомобилни резервни части
Редица производители и дилъри на автомобили преди това обявиха намерения да напуснат руския пазар,
включително Volkswagen, Skoda, Toyota, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Rolls-Royce и Ford
Rambler. 9 март 2022 г. – Руските собственици на автомобили може да се сблъскат с недостиг на резервни части и обработени материали от следващите 6 до 8 седмици нататък, освен ако ситуацията с доставките не се възстанови. Прогнозата даде пред РИА Новости генералният директор на дилър „Автодом Алтуфиево“.
„Ако доставките на резервни части не се възобновят в посочения по-горе срок, пазарът ще се сблъска с недостиг на консумативи за поддръжка и липса на части за каросерийни ремонти” – каза генералният директор.
Заместник-изпълнителният директор на Авилон от своя страна обърна внимание на несигурността по отношение на сроковете за доставка на резервни части, но добави, че закъсненията в момента са минимални. Освен това все още няма информация за свиване на доставките на резервни части от вносителите.
Дилърите, които участваха в проучването, също заявиха, че в момента техническите услуги се извършват в пълен обем, включително за марки, които обявиха изтегляне от Русия.
Производителите на автомобили отказаха да доставят автомобили на руски дилъри
Според експерти през тази година руският автомобилен пазар може да се сблъска с недостиг от над 40 000
автомобила
RBC.-Audi, Volkswagen, Skoda, Porsche и няколко други производители на автомобили започнаха да отказват да доставят автомобили на дилъри. Според експерти през тази година руският автомобилен пазар може да се сблъска с недостиг от над 40 000 автомобила.
Решението на Audi да спре доставките на автомобили до руските си дилъри беше обявено наскоро. Германският автомобилен производител преди това изпрати официални писма до партньори с обяснението: „поради трудни обстоятелства във всички аспекти“. Audi обеща своевременно да информира своите клиенти относно възобновяването на доставките и проблемите с цените.
Volkswagen е друг голям производител на автомобили, който временно спря доставките на автомобили за дилърската си мрежа в Русия. Съответното решение беше официално потвърдено пред RBC по-рано: „Поради настоящата ситуация доставките на автомобили за дилърската мрежа на марката, в рамките на Volkswagen Group Rus, са преустановени до друго нареждане.
Китайските марки остават в Русия засега въпреки западното изселване
Китайското правителство сключи споразумение за партньорство „без ограничения“ с Русия само седмици преди нахлуването на Москва на 24 февруари, което спазва
Лого на китайският гигант за превозни средства Didi Chuxing
ШАНХАЙ, (Reuters) – Китайските фирми остават в Русия за момента, въпреки нарастващото изселване на западни компании – макар и подготвени за нарастващата несигурност – вземайки пример от позицията на Пекин да се въздържа от критика на Москва за нейното нахлуване в Украйна.
Дори когато Apple, Nike, Netflix, модната верига H&M и много други западни компании съкратиха или спряха бизнеса си в Русия на фона на вълна от санкции и международни критики към действията на президента Владимир Путин, китайските фирми досега до голяма степен мълчаха за операциите си в Русия.
Китайското правителство, което сключи споразумение за партньорство „без ограничения“ с Русия само седмици преди нахлуването на Москва на 24 февруари, обвини разширяването на НАТО за кризата и призова за преговори за разрешаване на ситуацията. В социалните медии китайската общественост показа огромна подкрепа за атаката на Русия, която Москва нарича „специална операция“. Продължение
Валтер Рьол – честит 75-и рожден ден
Рьол победителят: Успехът през 1982 г. с Opel Ascona 400 е един от най-запомнящите се в кариерата му
Рьол – любителя на Opel GT: Перфектна комбинация от забавление от шофирането и реакция от околните
Рьол – фенът на Corsa-e Rally: Респект към ADAC Opel e-Rally Cup
Рюселсхайм. Рали шампионът на века. Най-добрият рали пилот на всички времена. Състезателят на хилядолетието. Дори великият Ники Лауда го нарече „гений на колела“!
Кой друг би могъл да бъде това освен Валтер Рьол, бившият рали пилот на Opel Works, двоен световен шампион и многократен победител в прочутото рали Монте Карло, който празнува своя 75-ти рожден ден.
Автомобилните производители са изправени пред нарастващите цени на метали, тъй като руските доставки са изложени на риск
И алуминият, и паладият достигнаха рекордни нива в понеделник, докато никелът, който също се използва за направата на неръждаема стомана, премина нивото от 100 000 долара на тон за първи път във вторник
reuters.com
ЛОНДОН, 8 март – Нахлуването на Русия в Украйна повишава цената на металите, използвани в автомобилите, от алуминия в каросерията до паладия в катализаторите до висококачествения никел в батериите за електрически превозни средства и шофьорите вероятно ще поемат сметката.
Слитки от 99,98% и 99,97% чист паладий се виждат в завода за цветни метали Кръстцветмет в сибирския град Красноярск
Въпреки че металите все още не са обект на западните санкции, някои спедитори и доставчици на авточасти вече се пазят от руски стоки, оказвайки по-голям натиск върху автомобилните производители, които вече се клатиха от недостиг на чипове и по-високи цени на енергията.
„ И какво става оттук нататък? попита Карлос Таварес, главен изпълнителен директор на Stellantis (STLA.MI), четвъртият по големина автомобилен производител в света“, когато говори пред репортери миналата седмица.
„Първо, това, което се случва, е, че имаме ескалация на разходите, която идва от суровини и енергия, което ще окаже по-голям натиск върху бизнес модела“, каза той.
И алуминият, и паладият достигнаха рекордни нива в понеделник, докато никелът, който също се използва за направата на неръждаема стомана, премина нивото от 100 000 долара на тон за първи път във вторник. Андреас Уелер, главен изпълнителен директор на Aludyne, която произвежда части от алуминий и магнезий, отляти под налягане за автомобилните производители, каза, че неговият европейски бизнес е отчитал 60% увеличение на цената на алуминия през последните четири месеца, както и скочащи сметки за енергия.
Русия предлага национализиране на чуждестранни фабрики, които спират дейността си
В изявление, публикувано в понеделник вечерта на уебсайта „Единна Русия“, секретарят на генералния съвет на управляващата партия Андрей Турчак каза, че операциите по затваряне са „война“ срещу гражданите на Русия
Секретарят на Генералния съвет на партия „Единна Русия“ Андрей Турчак говори по време на пресконференция в Донецк, Украйна
КОПЕНХАГЕН, 8 март (Reuters) – Високопоставен член на руската управляваща партия предложи национализиране на чуждестранни фабрики, които спират операциите в страната заради това, което Кремъл нарича специална военна операция в Украйна.
Няколко чуждестранни компании, включително Toyota (7203.T), Nike и търговецът на мебели за дома IKEA, обявиха временно затваряне на магазини и фабрики в Русия, за да окажат натиск върху Кремъл да спре инвазията си в съседна Украйна.
В изявление, публикувано в понеделник вечерта на уебсайта „Единна Русия“, секретарят на генералния съвет на управляващата партия Андрей Турчак каза, че операциите по затваряне са „война“ срещу гражданите на Русия.
В изявлението се споменават финландските частни хранителни компании Fazer, Valio и Paulig като последните, които обявиха закриване в Русия.
Правителството с три сценария за производителите на автомобили, работещи в Русия
Mitsubishi, Subaru, Hyundai, Kia, Geely, Chery и Haval са компаниите, които вече потвърдиха, че продължават дейността си на руския пазар
Сценариите на взаимодействие с чуждестранни компании са насочени към производители на автомобили, които не са обявили изтеглянето си от Русия, но временно са спрели доставките
RusAutoNews.- Както съобщава уебсайтът Motor ru, правителството на Руската федерация се готви да предприеме мерки за
подкрепа на заетостта и промишлените и бизнес дейности в страната. Подробности за програмата не се разкриват.
Освен всичко друго, трите сценария на взаимодействие с чуждестранни компании са насочени към производители на автомобили, които не са обявили изтеглянето си от Русия, но временно са спрели доставките на автомобили и резервни части.
Първият вариант предлага продължаване на дейността, както обикновено, включително запазване на обемите на доставките и пълния капацитет на предприятията.
Вторият вариант е продажбата на дялове от смесени предприятия на руските страни, но вицепремиерът не спомена за задължителното продължаване на доставката на резервни части и компоненти. Продължение
Renault има много да губи, докато Русия продължава с войната в Украйна
Русия е вторият по големина пазар на Renault и плаща висока цена за сделка от 1 милиард долара, сключена през 2007 г.
Volkswagen, BMW и Toyota спряха руски заводи и спряха доставките за страната като част от по-широко отстъпление на световните корпоративни гиганти. Единственият производител на превозни средства, който най-много губи, Renault, остана видимо мълчалив.
bloomberg.com
Френската компания загуби близо 30% от пазарната си стойност след нахлуването на Русия в Украйна и последвалите
икономически санкции. Русия е вторият по големина пазар на Renault и плаща висока цена за сделка от 1 милиард долара, сключена през 2007 г. под патронството на руския президент Владимир Путин.
Мажоритарният контрол на Renault над AvtoVaz, производителят на Lada от съветската епоха, и разчитането на Русия за около 12% от приходите й сега са въпроси, които вълнуват инвеститорите. Прекъсването на връзките с предприятието би струвало огромна цена, а перспективите за по-широк икономически спад в Европа рискуват да провалят и без това слабите й усилия за преобразуване.
„Би било напълно легитимно Renault да обмисли излизане от АвтоВаз“, каза анализаторът на Jefferies Филип Хушоа. „Renault може да понесе загубата, но излизането ще бъде трудно решение.“
Русия представлява около 5 милиарда евро от приходите на Renault през 2021 г., а приблизително 315 милиона евро оперативна печалба може да бъде изложена на риск, изчислява Bloomberg Intelligence. Акциите на Renault продължиха низходящото си пързаляне, което започна миналата седмица, падайки с цели 7,5% в петък до най-ниското ниво от ноември 2020 г.
Бедите в автомобилната индустрия показват как глобалните конфликти ще прекроят търговията
Войната в Украйна подчерта рисковете от правенето на бизнес с държави не само като Русия, но и Китай
Германските производители на автомобили някога са гледали на Русия като на обещаващ пазар за растеж
Войната и санкциите скоро могат да спрат доставките на суровини от Русия, от които се нуждаят автомобилните производители, предупреди Германската асоциация на автомобилната индустрия
Китай се превърна в най-големия и най-бързо развиващ се пазар на автомобили в света и решаващ източник на печалба за повечето големи автомобилни производители и доставчици
nytimes.com
The New York Times, 7 март 2022 г.,
Конфликтът подчерта рисковете от правенето на бизнес не само в Русия, но и с Китай – повдигайки въпроси относно нарастващата зависимост на автомобилната индустрия от китайския пазар.
Завод на Volkswagen в Цвикау, Германия, през януари. В рамките на дни след началото на руската инвазия в Украйна, компанията спря производството на множество места в Европа
Подкрепата на Китай за Русия допълнително обтегна отношенията между Пекин и Съединените щати и Европа, които вече бяха в противоречие относно търговията. В Берлин конфликтът засили членовете на новото коалиционно правителство, които твърдят, че Европа – особено Германия и нейната автомобилна индустрия – са станали прекалено зависими от търговията с Китай.
Автомобилните производители със своя глобален обхват, сложни вериги за доставки и милиони служители, са отличен пример за това как войната в Украйна може да промени международната търговия. Войната ще принуди всички компании да се съобразят с излагането си на все по-враждебен политически климат, смятат анализатори. След като търговските войни и пандемията разкриха острата уязвимост на глобалните вериги за доставки, конфликтът ще увеличи натиска, пред който са изправени корпорациите да произвеждат по-близо до дома и ще намали риска сътресенията в далечно място да хвърли операциите им в хаос.
Най-малко 10 от най-големите производители в света ще затворят фабрики и ще се изтеглят от руския пазар
Широко осъдената инвазия на Русия в Украйна миналия месец имаше далечни последици за автомобилната индустрия
drive.com.au, 7 март 2022 г.
Цените на горивата скочиха до рекордно високи нива почти веднага след атаката, сложните вериги за доставки са изправени пред влошаващи се прекъсвания, а все по-голям брой производители на превозни средства обявяват нови планове за излизане от пазара.
Някои затварят местните си производствени заводи в Русия, докато други отказват да внасят превозни средства в страната заедно – като мнозина правят и двете.
Причините, цитирани за оттеглянето, включват хуманитарни опасения, въздействието на западните санкции върху местната
икономика, усложнения при плащанията и логистични затруднения.
Това са автомобилните производители, които обявиха планове да се изтеглят от руския пазар (от момента на публикуване).
Ford
Ford Motor Company прекрати цялото производство в Русия и натисна спирачките на местния внос – позовавайки се на хуманитарни опасения.
„Като част от световната общност, Ford е дълбоко загрижен за нахлуването в Украйна и произтичащите от това заплахи за мира и стабилността… Ситуацията ни принуди да преоценим операциите си в Русия“, се казва в официално съобщение на базираната в Детройт марка. Продължение
