Автоновости
Надникнете в колекцията от автомобили на Джейсън Стейтъм
Често виждан да шофира убийствени коли във филмите, какво кара тази екшън звезда в реалния живот?
Екшън филмите и готините коли вървят ръка за ръка като фъстъчено масло и желе. Така че, естествено, много известни личности, които са типови екшън герои, са склонни да ценят тези коли в собствения си живот. Екшън актьорът Джейсън Стейтъм не е изключение! Стейтъм е бил член на Националния отряд по гмуркане на Великобритания и е бил класиран на 12-то място в света през 1992 г., преди да стане известен с актьорството. Вижте колекцията му от автомобили по-долу.
Audi R8s
Комплект Audi R8
Известни личности нямат R8, а те са страхотни коли. Джейсън Стейтъм има две от тях в колекцията си от автомобили, едната в черно, а другата в бяло. Audi R8 се задвижва от V8 двигател с мощност 430 конски сили, който може да ускори колата до 60 мили в час за 4 секунди.
Jaguar E-Type
Jaguar E-Type
Любимец на тези с вечен вкус и желание да превишават ограничението на скоростта, Jaguar E-Type е стилен автомобил. Не е ясно дали Стейтъм действително притежава този Jaguar, информацията е противоречива, но той е пристигнал на премиерата на филма си „Механикът“ в него, така че ще го приемем. Продължение
Цените на петрола се сринаха, след като Иран заяви, че Ормузкият проток е „отворен“ по време на прекратяването на огъня
Цените на петрола се сринаха, след като Иран заяви, че Ормузкият проток ще бъде „напълно отворен“ за търговски кораби до края на прекратяването на огъня в американско-израелската война с Иран.
Цената на барел суров петрол Brent падна до 88 долара за барел, след като по-рано в петък беше над 98 долара.
bbc.com/news/articles
Ормузкият проток е тясна водна ивица южно от Иран, през която обикновено се транспортира една пета от световния петрол и втечнен природен газ.
Човек зарежда колата си с бензинова колонка
Президентът на САЩ Доналд Тръмп приветства изявлението на Иран, но морските групи все още го проверяват.
Иранският външен министър Абас Арагчи заяви: „Преминаването за всички търговски кораби през Ормузкия проток е обявено за напълно отворено за оставащия период на прекратяване на огъня.“
Глобалните пазари се покачиха след съобщението, като основните американски фондови индекси се повишиха в ранната търговия. Индексът S&P 500 се повиши с 0,8%, докато Nasdaq и Dow Jones Industrial Average (DJIA) се покачиха с над 1%.
Европейските акции също се повишиха в реакция на новината. Индексът Cac в Париж и Dax във Франкфурт се покачиха с над 2%, докато лондонският FTSE 100 се повиши с около 0,5%.
Ормузкият проток е ефективно затворен от Иран, откакто САЩ и Израел започнаха военни удари в страната в края на февруари.
Танкерният трафик през водния път се забави до минимум, което драстично намали количеството петрол и газ, предлагани на световните пазари, и доведе до рязко покачване на цените. Продължение
Германският интерес към китайския производител на електромобили BYD скача през първото тримесечие, показват данни
БЕРЛИН, 16 април (Reuters) – Китайските автомобилни марки като BYD набират популярност сред германските потребители, които все повече търсят да купуват електрически автомобили на фона на покачващите се цени на горивата, според данни от онлайн пазара, видени от Reuters на 16 април.
Четвъртък, 16 април 2026 г. streetinsider.com/Reuters
BYD беше една от най-бързо развиващите се марки в Германия през първото тримесечие на годината, съобщи онлайн пазара Carwow, позовавайки се на 135% ръст на заявките за 
покупка на китайския производител на електромобили през този период.
Данните показват силен интерес към електрическите SUV-та на BYD и нискобюджетния хечбек Dolphin, които оказват натиск върху европейските конкуренти да произвеждат по-достъпни алтернативи.
Каруоу заяви, че китайските марки изглежда ще се възползват от по-високите цени на бензиностанциите поради конфликта в Близкия изток и нарастващите цени на новите автомобили, като китайският производител на автомобили MG също наблюдава тласък на своята платформа.
„Достъпните електрически автомобили с кратки срокове за доставка по този начин стават значително по-привлекателни – среда, в която китайските производители, по-специално, капитализират от силните си страни и забележимо печелят пазарен дял“, заяви компанията. Продължение
Toyota Yaris Cross получава нов облик и се отказва от хибрида от начално ниво
Малкият кросоувър се отказва от хибридната конфигурация със 116 к.с. в полза на по-мощния вариант със 130 к.с.
Фейслифт на Toyota Yaris Cross 7
16 април 2026 г. autocar.co.uk/car-news/new-cars
Toyota актуализира Yaris Cross със свеж облик, който го привежда в съответствие с по-новите модели на марката, като Aygo X и Prius. 
Ключовите промени включват нови LED фарове с C-образни дневни елементи, както и нова решетка тип „пчелна пита“.
В интериора спортните седалки, които преди бяха ексклузивни за второто отгоре ниво на оборудване Excel, вече са стандартни за Design, ниво по-ниско. Design също така получава амбиентно осветление и безжично зарядно за телефон като стандарт.
Excel, междувременно, получава електрическо отваряне на багажника, а електрическите сгъваеми странични огледала са стандартни за цялата гама.
Базовият 1,5-литров бензиново-хибриден двигател със 116 к.с. е спрян от производство, което означава, че единствената опция е по-мощният вариант със 128 к.с., който беше представен през 2024 г. Той се предлага с предно или задвижване на четирите колела, като последното добавя електрически мотор на задните колела, който се задейства, когато сцеплението в предната част е ограничено. Изходната мощност обаче остава същата, независимо кой задвижващ механизъм изберете. Продължение
BMW Серия 6 от „Neue Klasse“ би изглеждало красиво
Има слухове, че ще се завърне, след като BMW прекрати производството на Серия 8.
Рендиране на BMW Серия 6 от „Neue Klasse“
motor1.com/news, 16 април
BMW спря производството на Серия 6 през 2019 г., но слуховете предполагат, че автомобилният производител ще възроди модела.
Неофициални рендирания от sugardesign_1 изобразяват как би могла да изглежда Серия 6 от следващо поколение с дизайнерския език на марката „Neue Klasse“.
Има слухове, че нова Серия 6 ще замени спряната от производство Серия 8.
BMW спря производството на Серия 6 през 2019 г., точно когато марката представи Серия 8. Но сега, когато производството на Серия 8 приключи, слуховете казват, че 6-цата ще се 
завърне. Ако това се случи, колата ще носи дизайнерския език на марката „Neue Klasse“, което нови, неофициални рендирания разкриват като зашеметяваща комбинация.
Когато автомобилният производител пусна второто поколение на модела в началото на миналия век, десетилетия след първия, той се предлагаше в два стила на каросерията – купе и кабриолет. Това беше дълъг, луксозен и мощен гранд турър, който се разшири, за да включва седан и комби, преди BMW да спре да предлага модела.
Рендерите от sugardesign_1 в Instagram изобразяват ново купе, което носи новия дизайн на предната част на BMW – и той се вписва шокиращо добре в елегантния автомобил. Тънките отвори на решетката, които включват фаровете, се сливат с останалата част от каросерията, а предната част не изглежда толкова масивна, колкото на новия i3. Продължение
Audi и SAIC задълбочават партньорството си за бъдещото поколение модели на AUDI
Създаване на специализиран, ексклузивен за марката Център за иновации и технологии в Шанхай, в сътрудничество със SAIC, ръководен от AUDI AG
17.04.2026 г. audi-mediacenter.com/en/press-releases
Съвместно разработване на бъдещи модели на AUDI, изградени върху следващото поколение на Advanced Digitized Platform (ADP), започвайки с четири изцяло нови модела, които 
ще бъдат пуснати в Китай през следващите години
Главният изпълнителен директор на AUDI AG Гернот Дьолнер: „След успешното пускане на пазара на AUDI и първия му модел, ние сме готови да направим следващата стъпка: създаване на специализиран Център за иновации и технологии в сътрудничество с нашия дългогодишен доверен партньор SAIC, който да управлява Vorsprung в Китай.“
Джиа Джиенсю, президент на SAIC Motor: „Правим следващата стъпка заедно, като съвместно се стремим към иновации и лидерство.“
Фермин Сонейра, главен изпълнителен директор на проекта за сътрудничество между Audi и SAIC: „Това е исторически етап в нашата пътна карта, който проправя пътя за следващото поколение интелигентни, свързани автомобили на AUDI в Китай.“
Надграждайки дългогодишното си партньорство, Audi и SAIC подписаха споразумение за стратегическо сътрудничество за задълбочаване на сътрудничеството. Споразумението се фокусира върху цялата верига за създаване на стойност за бъдещите модели на AUDI, обхващаща научноизследователска и развойна дейност, със специален център за иновации и технологии на AUDI, който ще бъде създаден в Шанхай.
От стартирането на марката си през 2024 г., AUDI надгражда върху основния си етос „Най-доброто от двата свята“ и силните страни на синергичните си партньорства, за да привлече нови клиентски сегменти в Китай. Първото поколение модели започна с AUDI E5 Sportback през 2025 г. и ще продължи с дебюта на първия SUV, AUDI E7X, на Beijing Auto China 2026. Третият модел е планиран да бъде пуснат на пазара през 2027 г. Това ново споразумение сега допълнително ще ускори този импулс и ще разшири портфолиото. Продължение
RATP и Karsan завършват изпитания на автономен автобус в Париж
RATP и Karsan завършиха шестмесечен пилотен проект на автономен електрически автобус в редовни пътнически превози в Париж. В изпитанието е използван същият модел превозно средство, който вече е внедрен в проекта Albus от Üstra в Бургдорф, близо до Хановер, Германия.
Karsan autonomer e atak в Париж
Изображение: Karsan
17.04.2026 – 16:00 ч. karsan.com
Като част от проекта, RATP и Karsan тестваха автономно шофиране и валидираха системата по приблизително 8,5-километровия маршрут на автобусна линия 393 (Sucy – Bonneuil 
RER / Thiais – Carrefour de la Résistance), един от най-натоварените коридори на френската столица.
В продължение на шест месеца автономен Karsan e-ATAK измина около 3000 километра в смесен трафик, взаимодействайки с пешеходци и други превозни средства, докато работеше средно по пет часа на ден. Шофьор за безопасност оставаше на борда през цялото време и изпитанието не включваше редовни пътнически превози.
Електрическият мидибус беше оборудван с технология от партньора по проекта Adastec, който оборудва превозното средство за напълно автоматизирана работа със сензори (лидар, радар и инфрачервени), хардуер и софтуер. В същата конфигурация Karsan и Adastec изпълняват подобен проект в норвежкия град Ставангер от 2022 г., а от 2025 г. си сътрудничат и с Üstra в Бургдорф, близо до Хановер, Германия.
„Нашето превозно средство демонстрира своите оперативни възможности, като успешно тества усъвършенствани сценарии за шофиране, като навигация в условия на смесен трафик, прецизно паркиране на спирки и взаимодействие в реално време със светофари и кръстовища. По време на шестмесечния период на тестване превозното средство постигна 98% успеваемост при автономно шофиране без намесата на водача. Този процент служи като конкретно доказателство за високата надеждност и оперативната зрялост на нашето автономно решение“, каза главният изпълнителен директор на Karsan Окан Баш. Продължение
BMW започва серийно производство на втората си линия за електрически двигатели с електронно задвижване в завода си в Щайр
В завода си в Щайр, Австрия, BMW пусна втора производствена линия за електрически двигатели само девет месеца след стартирането на серийното производство на шестото си поколение eDrive (Gen6). Разширението се очаква да увеличи производството до над 100 000 електрически двигателя тази година.
Изображение: BMW
17.04.2026 – 11:29 ч. bmwgroup.com (на немски)
През февруари 2025 г. BMW представи своите електрически двигатели от шесто поколение (Gen6) и продължава да разчита на концепцията SSM – електрически възбудена 
синхронна машина. Вместо постоянни магнити, роторът генерира магнитното си поле чрез намотка, захранвана от постоянен ток. BMW допълнително усъвършенства SSM, за да отговаря на новата 800-волтова архитектура на Neue Klasse, която ще дебютира в модели като iX3 и i3.
BMW стартира серийното производство на тези двигатели Gen6 в завода си в Щайр в началото на август 2025 г. Това е първата изцяло електрическа задвижваща система, произведена на обекта, докато производството на дизелови и бензинови двигатели продължава паралелно.
С пускането на втора производствена линия за тези електрически двигатели в Щайр, BMW значително увеличава капацитета си. Това разширение идва в критичен момент, тъй като търсенето на електрическия SUV iX3, представен през март, е толкова високо, че BMW вече е преминала към двусменна работа в завода си в Дебрецен, Унгария. Освен това, серийното производство на новия електрически седан i3, който също използва електрическите двигатели от Steyr, ще започне в Мюнхен през август. Продължение
Германия: VW ID.3 Neo започва от 33 995 евро
На световната премиера преди няколко дни Volkswagen обяви базова цена под 34 000 евро за ID.3 Neo. Сега обновеният компактен модел може да бъде конфигуриран, като каталожните цени започват от 33 995 евро. С немския „бонус за покупка на I.D.“ автомобилът става още по-достъпен.
Изображение: Volkswagen
17.04.2026 – 10:00 ч. volkswagen.de (немски конфигуратор), linkedin.com (на немски)
Каталожната цена от 33 995 евро за цялостно обновения ID.3 Neo представлява само леко увеличение спрямо „стария“ ID.3, който преди това започваше от 33 330 евро в Германия. 
За клиентите обаче действителната начална цена вероятно ще остане под 30 000 евро за известно време: в Германия „бонусът за покупка на ID.“ важи и за ID.3 Neo, позволявайки приспадане на 4000 евро от каталожната цена. В момента бонусът е валиден само до 30 юни. VW обаче е удължавал кампанията си за отстъпки многократно – и не е изключено допълнително удължаване през третото тримесечие.
С прехода от ID.3 към ID.3 Neo, VW не само актуализира техническата основа (от MEB към допълнително усъвършенстваната MEB+) и дизайна – всички подробности можете да намерите в нашата статия за световната премиера – но и преработи цялата логика на предлагане на ID.3. Обозначенията ID.e Pure, Pro, Pro S и GTX са преустановени. Заменят ги линиите на оборудване, познати от моделите с двигатели с вътрешно горене на немския производител: Trend, Life и Style, като по-късно вероятно ще се появи и ID.3 GTI.
Важно: Преди вариантите Pure, Pro и Pro S не бяха само линии на оборудване, но и бяха обвързани със специфични комбинации от задвижване и батерия. VW сега ги раздели, позволявайки на клиентите да конфигурират автомобила по-индивидуално според предпочитанията си.
Въпреки че линията оборудване Trend все още се предлага само с едно задвижване, от ниво Life нагоре клиентите могат свободно да избират между трите налични задвижвания – от базовото задвижване с батерия от 50 kWh до задвижването с най-дълъг пробег с батерия от 79 kWh. Това означава например, че клиентите вече могат да комбинират най-простото задвижване с най-високото ниво оборудване Style. Продължение
Citroën с отлични резултати през първото тримесечие
През първото тримесечие на 2026 г. Citroën продаде 190 000 автомобила в световен мащаб, което представлява ръст от 10%.
В цяла Европа марката регистрира 12,3% увеличение на обемите, достигайки пазарен дял от 3,5% (ръст от 0,3 пункта).
Във Франция Citroën постигна ръст от 7,3%, с което пазарният ѝ дял достигна 9,2% (+0,7 пункта) и позиционира марката като третия по големина играч на пазара.
17 април 2026 г. media.stellantis.com/bg-bg/press-kit
Citroën започва 2026 г. със силен импулс, потвърждавайки завръщането си към растеж както в европейски мащаб, така и в глобален. През първото тримесечие на 2026 г. 
марката продаде 190 000 автомобила в световен мащаб, което представлява увеличение от 10%. В цяла Европа Citroën отчете още по-силно представяне с ръст на обемите от 12,3%, достигайки 3,5% пазарен дял (+0,3 пункта).
Водена от напълно обновена продуктова гама, Citroën бере плодовете на ясна и последователна стратегия, фокусирана върху предлагането на достъпни, лесни и адекватни решения за мобилност за клиентите по целия свят.
„Резултатите от първите месеци на годината са много окуражаващи както в глобален мащаб, така и в Европа, където увеличаваме пазарния си дял в почти всяка страна. Обновяването на нашата продуктова гама и стратегията ни, базирана на избора на клиента – по-специално нашето мултиенергийно предложение – очевидно дават резултат. Ние предлагаме повече пространство и комфорт на по-достъпна цена, а ë-C3 е перфектната илюстрация за това: той е истински петместен автомобил, просторен, със значителен капацитет на багажника и същевременно е най-достъпният електрически автомобил на френския пазар“, заяви Ксавие Шардон, главен изпълнителен директор на Citroën. Продължение
