Архив

Автоновости

Защо рециклирането на „изтощени“ батерии може да спести милиарди и да намали замърсяването

Нарасналото търсене на електрически превозни средства, преносима електроника и съхранение на възобновяема енергия доведе до превръщането на лития в наистина критичен минерал. Тъй като светът се стреми към чисто енергийно бъдеще, рециклирането на литиеви батерии стана от решаващо значение.

batteriesnews.com

Ново изследване от Edith Cowan University (ECU) подчертава, че използването на използвани батерии като вторичен източник на литий не само помага за намаляване на въздействието върху 2023-p08045околната среда, но и осигурява достъп до този ценен ресурс, подкрепяйки кръговата икономика и осигурявайки дългосрочна устойчивост в енергийния сектор.

Докторантът г-жа Садия Африн посочи, че се очаква световният пазар на литиево-йонни батерии да се разшири със среден годишен темп на растеж от 13%, достигайки 87,5 милиарда долара до 2027 г., като се очаква потреблението на литий да се увеличи от 390 килотона през 2020 г. до приблизително 1600 килотона до 2026 г.

Въпреки това, само около 20% от капацитета на литиево-йонната батерия се използва, преди тя да стане негодна за употреба в електрически превозни средства, което означава, че батериите, които се озовават на склад или на сметище, запазват близо 80% от литиевия си капацитет.

Австралийското министерство на промишлеността, науката и ресурсите вече е изчислило, че до 2035 г. Австралия може да генерира 137 000 тона отпадъци от литиеви батерии годишно.

За излезлите от употреба батерии, очевидният отговор е рециклирането, каза първият автор г-н Асад Али, цитирайки данни на правителството, според които индустрията за рециклиране може да достигне годишна стойност между 603 милиона и 3,1 милиарда долара за малко повече от десетилетие. Продължение

Асоциации от Норвегия и Швеция си сътрудничат в рециклирането на батерии

Малко след като Норвежката асоциация на вносителите на автомобили (BIL) основа компанията Autoretur Battery Recycling (ABR) за събиране и рециклиране на стари батерии за електрически превозни средства, тя обяви сътрудничество с шведската асоциация на вносителите Mobility Sweden в областта на рециклирането на батерии.

mobilitysweden.se, bilimportorene.no

За да отговорят на предстоящите изисквания на новия регламент на ЕС за батериите, Mobility Sweden и норвежката Bilimportørenes Landsforening сключиха стратегическо партньорство. Чрез Battery-Recycing-LBLсвоите дъщерни дружества FoRetur (Швеция) и Autoretur Battery Recycling (Норвегия) те се стремят да създадат ефикасна, координирана система за обратно приемане на батерии за електрически превозни средства, която е адаптирана към бъдещите изисквания.

„Автомобилната индустрия на бъдещето ще бъде до голяма степен електрическа. Ето защо е изключително важно да успеем да изградим ефективна и кръгова икономика, основана на батерии“, казва Анна Хенстед, ръководител на отдела за рециклиране в Mobility Sweden и главен изпълнителен директор на FoRetur AB.

„Нашата цел е да осигурим както екологични ползи за обществото, така и конкурентоспособност на автомобилната индустрия. Заедно можем да изградим система, която е стабилна и устойчива в дългосрочен план“, добавя Ерик Андресен, главен изпълнителен директор на норвежката асоциация BIL.

Само преди дни норвежката асоциация на вносителите BIL създаде Autoretur Battery Recycling (ABR), която отговаря за събирането и обработката на излезли от употреба батерии за електрически превозни средства. Продължение

Руската марка Tenet започна да продава кросоувъра T4. Обявени са цените

Пълноциклово производство на автомобила е установено в завод в Калужска област, който преди това е принадлежал на Volkswagen

autonews.ru/news, 26 август

Продажбите на втория модел на новата руска марка Tenet, наречен T4, започнаха в Русия, съобщи пресслужбата на компанията.

Компактният кросоувър се предлага за закупуване в две нива на оборудване – базовото Active и топовото Prime, цените за тях са съответно 2 220 000 и 2 350 000 рубли. Новият продукт има 6b7584cd07dd9686a793a1c7958f7f62-scaled-e1754650323558-320x179тригодишна гаранция (или 100 хиляди км пробег). Пълноциклово производство на автомобила е установено в завод в Калужска област (преди това собственост на Volkswagen).

Tenet T4 всъщност е аналог на Chery Tiggo 4. Външно се различават само по табелки с имена и емблеми.

Интериорът на автомобила, подобно на китайския му аналог, има двоен 10,25-инчов екран.

В основната версия Active автомобилът разполага с LED фарове, камера за задно виждане, сензори за паркиране, дистанционно стартиране на двигателя и функция за отопление на интериора, бутон за стартиране на двигателя без ключ и сензор за светлина. Кросоувърът е оборудван още с круиз контрол, отопляеми предни седалки и климатик.

Топ версията на кросоувъра Prime допълнително получи електрически сгъваеми огледала, предни сензори за паркиране, система за околно виждане, отопляеми седалки и двузонов климатик. Продължение

472,41 км/ч: BYD поставя нов рекорд за скорост за електрически превозни средства с Yangwang U9

Подмарката на BYD, Yangwang, постигна нов световен рекорд за скорост за електрически превозни средства, достигайки 472,41 км/ч на пистата за автомобилни тестове на ATP в Папенбург, Германия.

Изображение: BYD

electrive.com, 26.08.2025 – 17:00 ч.

Рекордът беше поставен на 8 август 2025 г. с най-новото Yangwang U9 Track Edition, според китайския производител на автомобили. Зад волана беше немският състезател Марк Басенг, който yangwang-u9-track-edition-record-cover-1756225199постави предишния рекорд за електрически превозни средства през 2024 г. – също в Папенбург – когато ускори Aspark SP600 до 438,7 км/ч. „Миналата година си мислех, че съм достигнал своя връх. Никога не съм очаквал да счупя собствения си рекорд толкова скоро – но ето ни, на същата писта, с нови технологии, които го направиха възможно“, каза Басенг според прессъобщение на BYD.

Yangwang представи U9 Track Edition на 10 август, след като Basseng вече беше счупил рекорда. За разлика от стандартния U9 с 960 kW, Track Edition е увеличен до 2250 kW. BYD вече е оборудвал по-масовите модели Han L и Tang L с най-новото си поколение електрически двигатели – сега и първият хиперкола в Китай също се възползва от това. И вместо два двигателя, U9 се предлага с четири, всеки с мощност 555 kW.

Track Edition работи на 1200-волтова система и разполага с термично управление, оптимизирано за екстремни условия. С над 3000 к.с. на разположение, много аспекти на автомобила са проектирани за максимално натоварване. За рекордния пробег в Папенбург обаче голямото задно крило беше премахнато, за да се намали съпротивлението.

Това важи и за гумите: когато Yangwang тестваха стандартния U9 в Папенбург миналата година, достигайки 391,94 км/ч, гумите се оказаха ограничаващ фактор. Въз основа на тези тестове Yangwang и Giti Tire разработиха нова полу-гладка гума за употреба на писта.

„Тази високопроизводителна гума се отличава с оптимизирани материали от сместа и специален дизайн на протектора, докато иновативната обработка на назъбването на интерфейса между колелото и джантата, комбинирана с високовискозен лубрикант, минимизира относителното приплъзване между гумата и джантата по време на рязко ускорение или спиране. Това намалява загубата на въртящ момент и износването на гумите, като същевременно подобрява предвидимостта и стабилността по време на динамични маневри“, обяснява BYD. Продължение

Колекция от автомобили на Лейди Гага: Бляскав автопарк

Лейди Гага, родена Стефани Джоан Анджелина Джерманота, е известна американска певица, автор на песни и актриса, известна с еклектичния си стил и мощни изпълнения.

Освен музикалната си кариера, тя е създала разнообразна колекция от автомобили, която отразява нейния уникален вкус, съчетавайки класически и модерни превозни средства.

Ползвани източници от мрежата

Сред колекцията ѝ са Chevy Nova Super Sport от 1969 г., типичен американски мускулест автомобил, и Chevrolet El Camino от 1970 г., поразителен черен пикап с мощен V8 двигател. Тя 2притежава и Mercedes W123 300D от 1983 г., известен със своята здравина и издръжливост, и първия си автомобил, Rolls-Royce Corniche III от 1990 г., който тя продаде на благотворителен търг. Колекцията включва и Lamborghini Huracán LP 610-4 от 2017 г., илюстриращ нейната склонност към авангардни спортни автомобили – на последната снимка в публикацията, както и други забележителни класики като Lincoln Continental Convertible от 1965 г. и емблематичния Ford Mustang от 1967 г.

Марка и година на производство Очаквана стойност

Ford Bronco 1967 $60 000

Ford Mustang 1967 $40 000

Lincoln Continental Convertible 1965 $70 000

Chevrolet El Camino 1970 $25 000

Стефани Джоан Анджелина Джерманота, известна професионално като Лейди Гага, е американска певица, автор на песни и актриса, която е направила вълни не само в музикалната индустрия, но и с еклектичната си и впечатляваща колекция от автомобили. Продължение

Peugeot представя новия E-308 с по-голяма батерия

Peugeot представи обновените E-308 и E-308 SW. И двата типа каросерия ще разполагат с малко по-голяма батерия в бъдеще. Има и нови функции за електрически автомобили, като Vehicle-to-Load (V2L) и, от следващата пролет, Plug&Charge.

Изображение: Peugeot

Stellantis, 26.08.2025 – 15:30 ч.

Изцяло електрическият 308 и неговият комби клон бяха обявени през септември 2022 г. и навлязоха на германския пазар през юли 2023 г. (e-308) и септември 2023 г. (e-308 SW). Фактът, че пежцялостен фейслифт вече се представя през лятото на 2025 г., е сравнително рано за обичайния продуктов цикъл. Още преди пускането на пазара се говореше, че настоящият фейслифт ще бъде „много повече от актуализация на модела“.

Всъщност, освен новия външен вид, има и промени в технологията на задвижване.

Това бързо привлече вниманието на Stellantis Group, известна със своите електрически автомобили с унифицирани спецификации и без отклонения между отделните модели; в бъдеще други модели от мултимарковата компания също биха могли да получат подобрените компоненти.

В случая с платформата EMP2, на която е базиран Peugeot, сега наречен E-308, това включва и настоящото поколение на Opel Astra Electric, който се произвежда в Рюселсхайм, Германия. Аналогът на Peugeot се произвежда в Мюлуз, Франция.

Новата характеристика е батерията: тя вече има брутен енергиен капацитет от 58,4 кВтч, от които 55,4 кВтч са използваеми нетни. До фейслифта беше инсталирана батерия с капацитет 54 кВтч (51 кВтч използваеми). Това позволи пробег по WLTP до 412 километра (в зависимост от оборудването). Все още няма WLTP хомологация за фейслифт модела, но Peugeot прогнозира пробег от около 450 километра. Продължение

Концепцията Toyota FT-Me

Toyota Motor Europe (TME) представи FT-Me, новаторска концепция като визия за изцяло електрическа микромобилност, която съчетава първокласен дизайн с достъпна цена.

По netcarshow.com

Вдъхновен от успеха на решенията за мобилност на Toyota, разработени за Олимпийските и Параолимпийските игри в Токио 2021 и Париж 2024, FT-Me има за цел да отговори на променящите се Toyota-FT-Me_Concept-2025-1280-83f0511c214bc8fc396af6dd00d78fd034нужди на градските жители и предизвикателствата на съвременната градска среда.

Toyota FT-Me е компактен, но просторен двуместен автомобил с дължина по-малка от два метра и половина. Дизайнът му подчертава маневреността, заемайки само половин паркомясто и дори една трета, когато е налично перпендикулярно паркиране. Стилът на автомобила, вдъхновен от реактивна каска, съчетава контрастни черно-бяло двуцветно, за да предаде усещане за безопасност, здравина и лекота, готовност за пътуване навсякъде.

Toyota FT-Me предлага достъпна мобилност за хора с начални шофьорски книжки, включително и за такива на възраст едва 14 години на някои пазари. Подобрената му гъвкавост е проектирана да отговори на разнообразните нужди на потребителите, предлагайки персонализируеми опции както за тийнейджъри, така и за професионалисти, а иновативната концепция за 360-градусова видимост осигурява максимален зрителен контакт с другите участници в движението, повишавайки безопасността и маневреността. Превозното средство е оборудвано и с усъвършенствани функции за свързаност, позволяващи безпроблемна интеграция със смартфони за безключов достъп и предоставяне на услуги. FT-Me може да се управлява единствено с ръчни команди на иновативния си волан, което го прави използваем и за потребители на инвалидни колички без никакви последващи модификации. Продължение

Всичко за китайския Leapmotor

Zhejiang Leapmotor Technology Co., Ltd., търгуваща като Leapmotor (китайски: 零跑汽车; пинин: Língpǎo Qìchē; буквално „Leap car“), е китайски стартиращ производител на автомобили със седалище в Ханджоу, Китай, специализиран в разработването на електрически превозни   средства.

Компанията е основана през 2015 г. и продава първите си превозни средства през 2019 г. През 2023 г. Stellantis придобива 20-процентен дял от Leapmotor и започва да продава превозни средства Leapmotor в части от Европа през 2024 г.

История

През декември 2015 г. Dahua Technology, заедно с контролиращия акционер Фу Ликуан и директора Джу Дзянмин, основават Zhejiang Leapmotor Technology Co., Ltd. Заслужава да се отбележи, че

 2020 Leapmotor T03

2020 Leapmotor T03

Фу Ликуан и Джу Дзянмин са и съоснователи на Dahua Technology. През март 2017 г. марката Leapmotor беше официално пусната на пазара.

През ноември 2017 г. Leapmotor пусна първия си продукт, Leapmotor S01. На 13 юни 2018 г. на CES Asia, Leapmotor обяви, че първият произведен в страната чип с изкуствен интелект (ИИ), наречен „Lingxin 01“, е навлязъл във фазата на проверка за интеграция. Чипът с ИИ е разработен съвместно от Leapmotor и Zhejiang Dahua Technology Co., Ltd (Dahua Technology) и се очаква да бъде тестван на превозни средства през второто тримесечие на 2019 г. Lingxin 01 е проектиран за автономни превозни средства и разполага с възможности за дълбоко обучение и водеща изчислителна мощност.

Компанията вертикално интегрира компоненти с висок марж, като разработва и изгражда свои собствени компоненти, като например електрически тягови двигатели, процесор на превозното средство и LED осветление.

През октомври 2018 г. Leapmotor обяви планове за пускане на пазара на 3 нови модела в периода от 2018 до 2021 г., включително S01, T03 и C11, базирани съответно на платформите за превозни средства S, T и C.

През юни 2019 г. първият продукт, електрическото двуврато купе Leapmotor S01, е пуснат на китайския пазар. Прототип е показан на автомобилното изложение в Гуанджоу през 2017 г. По това време компанията е набрала капитал от 380 милиона юана и е започнало строителството на фабриката. S01 първоначално е показан като купе LP-S01 по-рано през 2018 г. Първите доставки на S01 са осъществени през юни 2019 г. Продължение

Leapmotor B05: Конкурент на VW Golf ще бъде представен на автомобилното изложение в Мюнхен

Електрическият хечбек ще бъде компактен роднина на седана B01, представен в Китай по-рано тази година

Leapmotor b10 (на снимката) – на автомобилното изложение в Париж 2024

По Autocar

Leapmotor ще представи хечбека B05, електрическия конкурент на Volkswagen Golf, на автомобилното изложение в Мюнхен следващия месец.

Новият модел е един от трите автомобила – другите са друг хечбек и малък SUV – които ще се появят през следващите две години, докато Leapmotor разширява глобалната си гама. leapmotor-b10-paris-motor-show-2024-front-quarter_1

Потвърдено пред Autocar от подкрепената от Stellantis китайска фирма, B05 ще бъде компактен роднина на седана B01, представен по-рано тази година.

Появата му ще даде на Leapmotor достойнство в оспорвания сегмент на електрическите хечбеци, доминиран от модели като Volkswagen ID 3, Cupra Born и MG 4 EV.

Не след дълго фирмата ще пусне на пазара B10, кросоувър, който ще се конкурира с модели като Ford Explorer и Peugeot e-3008.

В Европа Leapmotor в момента продава градския автомобил T03 и средноразмерния SUV C10.

B05 и B10 ще се движат на една и съща платформа (наречена Leap 3.5) и се очаква да предложат същия заявен пробег от 650 км (404 мили). Продължение

Toyota RAV4 шесто поколение

Toyota представи здравия изцяло нов RAV4 от шесто поколение, надграждайки наследството на своите емблематични, новаторски предшественици, като въвежда усъвършенствани технологии, които предефинират производителността и ефективността, като същевременно са пионери в нови стандарти за безопасност и дигитално потребителско изживяване.

Универсалността и надеждността са спечелили на Toyota RAV4 трайна популярност за поколения клиенти в цяла Европа, където са продадени над 2,5 милиона автомобила от представянето му през Toyota-RAV4-2026-1280-e8069dd3544e77e1c8a6720f100be8f6a61994 г., а в световен мащаб до момента са продадени над 15 милиона.

Изцяло новият Toyota RAV4 има здрав нов външен стил, който отразява автентичния му SUV дух, подчертан от впечатляващо, здраво лого на новия модел. Силният дизайн на предната част и динамичният силует изразяват солидни офроуд характеристики и истинска идентичност на RAV4, като същевременно запазват подобни размери на предшественика си. Вътре, преработената кабина насърчава уверено, интуитивно шофиране, като същевременно дава на всички пътници усещане за простор и изискан, първокласен комфорт.

Въвеждането на новата платформа за разработка на софтуер Arene на Toyota е първата стъпка към изцяло софтуерно дефинирани превозни средства, позволяваща създаването и внедряването на усъвършенствани функции за безопасност и развлечение в дигитална среда. Arene захранва най-актуалните технологии за безопасност на Toyota, които са въведени за първи път в изцяло новия RAV4, като значително подобряват сигурността, както и добавят нови усъвършенствани функции за помощ на водача и паркиране. Най-новата мултимедийна система също прави своя световен дебют, предоставяйки подобрени инструменти за свързаност, навигация и сигурност, всичко това по-бързо от всякога благодарение на Arene.

Ултраефективният изцяло нов plug-in хибрид Toyota RAV4 изразява двойна ДНК на истински електрически автомобил и удобен хибрид. Като plug-in хибрид, той постига 100 км (комбиниран WTLP) електрическо шофиране – достатъчно, за да отговори на ежедневните нужди на повечето европейски клиенти – и предлага гъвкавостта и надеждността на най-новата хибридна технология на Toyota. Продължение