Архив

Автоновости

Уникалната колекция от Ferrari на султана на Бруней

Седем хиляди коли не се купуват от ден на ден. Това е още по-вярно, ако вземем предвид версиите, които са произведени по негово и на семейството му желание.

Ако колекцията от автомобили на султана на Бруней може да бъде характеризирана с нещо, това може да е заради ексклузивността, която той поддържаше при своите продавачи, а не заради гореспоменатата сума, за която се спекулира, че някога е платил. Нека поговорим за някои от неговите 450 Ferrari-та.

Pininfarina без съмнение е безспорен главен герой в тази история. Базираното в Торино студио придружаваше

Едно от Ferrari F90 на султана на Бруней

Едно от Ferrari F90 на султана на Бруней

Муда Хасанал Болкиах и неговия брат, принц Джефри, във всяка от техните прищевки. Резултатът имаше неочаквани последици за Ferrari, тъй като марката от Маранело добави нови модели, които иначе не биха съществували, ако не бяха тези изключителни проекти.

F50 на Argento Nürburgring в хангара на Ferrari на султана. Вдясно можете да видите друг червен F50.

F50 на Argento Nürburgring в хангара на Ferrari на султана. Вдясно можете да видите друг червен F50.

Семейният автомобил 456 GT, наречен Venice Wagon, е една от рядкостите, проектирани на Ferrari за монарха. Въпреки че вече имаше прецеденти на каросерии Shooting Brake в примери от Маранело като 250 GT SWB Breadvan 1962, 330 GT 2+2 1967, Ferrari 365 GTB/4 1972, Ferrari 400 1976 и 365 GT4 1981. Разбира се, 456 Wagon е единственото превозно средство с четири врати от всички тях.

По отношение на Ferrari с четири врати, друг от ексклузивните Cavallino е 456 Venice Saloon, който е седан, създаден от Pininfarina. За султана са произведени седем броя от този модел. До пускането на пазара на Purosangue, този седан, заедно с Ferrari Pinin 1980, бяха единствените Cavallino с четири врати в света. Продължение

1930 Duesenberg Model J донесе почти 4 милиона на търг

Наследството на марката Duesenberg може да е било кратко в голямата времева линия на автомобилната индустрия, но нейното въздействие остава дълбоко, отразено в зашеметяващите цени на колите й днес.

На неотдавнашен търг на RM Sotheby’s в Маями, Duesenberg Model J от 1930 г., включващ каросерия от Мърфи, донесе внушителната сума от близо 4 милиона долара, продаден на крайна цена от 3 855 000 долара.

Този конкретен Duesenberg, носещ номер на шаси 2369, първоначално е бил поръчан през 1929 г. от Естер Фискена търг Хамънд, внучката на ръководителя на веригата универсални магазини Jordan Marsh.

Duesenberg доставя колите си като подвижни шасита, а Хамънд привлича експертизата на Walter M. Murphy Company, базирана в Пасадена, Калифорния, за изработване на каросерия.

Резултатът беше едно от емблематичните кабриолети на Мърфи с прибиращ се покрив, известен като изчезващ покрив. Сред ограничения брой Duesenbergs, отличаващи се с този уникален стил на каросерията, само два остават с оригиналните си монтирани отзад резервни части, като тази кола е една от тях.

Въпреки че колата вече не запазва оригиналния си двигател, разполагайки с редови двигател 8, доставящ приблизително 265 конски сили в спецификацията на Model J, нейното историческо значение остава ненамаляло.

През годините колата сменя собствениците си няколко пъти, като радиоводещият Чарлз Алън заменя двигателя й през 50-те години на миналия век. Продължение

VW уточнява планове за електрически автомобил на стойност €20 000

Вече имаше много слухове и неясни изявления, но сега самият VW изтъкна перспективата за електрически модел с базова цена от около 20 000 евро за 2027 г. Въпреки че автомобилният производител вече работи върху дизайна, много фундаментални въпроси относно неговата реализация тепърва ще се решават.

spiegel.de, reuters.com, 15.03.2024 г.

Автомобилът има работно заглавие ID.1 и може да излезе на пътя още през 2027 г., както шефът на марката VWvolkswagen-id2-2023-002-min Томас Шефер обясни в кулоарите на представянето на бизнес цифрите за 2023 г. Работата по ID.1 вече е в ход:

Четири проектни екипа работят върху предложения за EV и представителен автомобил вече беше изложен на събитието. Точното изпълнение и къде ще бъде построено превозното средство все още предстои да бъде решено.

„Това е изключително предизвикателство от икономическа гледна точка“, каза Шефер пред Der Spiegel. Поради високите разходи за батерията, цена от 20 000 евро може да бъде постигната само ако превозното средство е произведено в значителни количества.

Четири сценария все още се разглеждат, за да се определи как тази цел може да бъде постигната. Говори се също, че VW разговаря с Renault за сътрудничество за малката електрическа кола за постигане на по-големи количества. Продължение

Малкият електрически SUV на Skoda се нарича Epiq

В кулоарите на представянето на годишните си данни Skoda направи предварителен преглед на обявения базов електрически SUV за 25 000 евро. Разклонението на Skoda на VW ID.2 X се нарича Epiq и доразвива сегашния дизайнерски език на Skoda.

skoda-media.com, 15.03.2024 г.

Skoda обяви предварително, че ще вдигне завесата върху друг електрически SUV на 15 март. Така многошкода наблюдатели очакваха премиерата на Skoda Elroq, която ще бъде позиционирана малко под добре познатия MEB модел Enyaq. Чехите обаче представиха Epiq като предварителен преглед на предстоящия малък SUV.

Дизайнерското проучване на Epiq е дълго 4,10 метра, а серийната версия вероятно ще бъде представена под същото име през 2025 г. С компактните си външни размери Skoda подчертава „просторен интериор и до 490 литра багажен капацитет“.

От Skoda обаче все още се въздържат от технически данни за малкия петместен автомобил – освен външната дължина и обема на багажника се споменава само пробег от над 400 километра.

Технологията ще дойде от VW ID.2, който се разработва на базата на последния еволюционен етап на модулната електрическа задвижваща платформа (MEB). Наред с други неща, той включва превключване към задвижване на предните колела. Продължение

Един поглед към колекцията автомобили на изпълнителния директор на Meta Марк Зукърбърг

Зукърбърг е човек, който предпочита да живее много прост живот и ако погледнете гаража му, той е пълен предимно с коли, които ежедневно се карат от средностатистически американци. И това е нещо, което се вижда при много милиардери в наши дни, които обичат да имат обикновени автомобили от марки като Honda и Volkswagen, които вървят добре.

Но да разгледаме колекцията от автомобили на Марк Зукърбърг.

Сборно, от мрежата

Марк Зукърбърг е един от най-богатите живи хора в момента, след като стана най-младият милиардер, направилзуки сам себе си само на 23 години. Той е главен изпълнителен директор на гиганта на социалните медии Meta, който притежава най-големите приложения за социални медии като Facebook, WhatsApp и Instagram.

Марк Зукърбърг е сред малцината, които са постигнали успех на крехката възраст.  Той е наречен „най-младият милиардер, който сам е направил себе си“, когато е бил на 23 години.

Според Forbes нетното състояние на Марк Зукърбърг към януари 2024 г. е 122 милиарда долара. Но познайте какво? Той не е този показен богаташ.

Изненадващо или не, неговият гараж има много скромна гама от автомобили с изключение на един суперавтомобил, който той придоби наскоро. Да се потопим в колекцията от автомобили на Марк Зукърбърг без много шум…. Продължение

Tesla може да строи своя Semi в Германия

По време на посещението си в германския завод на Tesla в Грюнхайде, главният изпълнителен директор Илон Мъск каза, че може да „има смисъл“ производството на електрическия камион да се пренесе в Германия. Той също така потвърди, че производството в голям обем в САЩ ще започне да работи до края на годината.

handelsblatt.com (производство на полукамиони, на немски), twitter.com (планове за разширяване)

14.03.2024 г. – 14:11ч.

Американският производител е построил и доставил само няколко от своите електрически камиони. Смята се, чеtesla-semi-e-lkw-electric-truck-2024-04-min-1400x933 повечето от тях са в калифорнийския флот на PepsiCo.

Tesla започна производството в САЩ на първите бройки на Semi през октомври 2022 г.

По време на вчерашното си посещение в Германия Мъск спомена производството на електрическия камион в Grünheide. Това съобщи германският вестник Handelsblatt, позовавайки се на видеозапис от 20-минутната реч на Мъск.

Причината за пътуването на Мъск до Грюнхайде беше палежът на електрозахранването на завода на Tesla на 5 март, което доведе до принудително прекъсване на производството, продължило около седмица.

Мъск каза на работниците там, че смята, че производството на Semi в Грюнхайде „би имало смисъл“. Първите единици са построени в Невада от 2022 г., а Мъск обяви, че големи количества ще бъдат произведени до края на 2024 г. Продължение

Nissan и Honda обмислят съвместен EV съюз

Според японски медии Nissan и Honda обмислят сътрудничество за електрически автомобили. Ще става въпрос за съвместно осигуряване на части и споделяне на основни компоненти за техните съответни електромобили, за да се намалят разходите.

english.kyodonews.net, reuters.com, asia.nikkei.com (Paywall)

14.03.2024 г. – 15:54 ч.

Nissan и Honda са конкуренти и не коментираха евентуално сътрудничество, когато бяха попитани.honda-cr-v-phev-2023-02-min-1400x700 Информацията се основава основно на репортажи на TV Tokyo и Nikkei Asia, позовавайки се на вътрешни лица. Според TV Tokyo двете страни ще обсъдят съюз в неопределени области. Nikkei пише, че Nissan и Honda биха могли да работят заедно върху електрически превозни средства, за да се конкурират по-добре с китайските конкуренти.

Точно вчера стана известно, че Nissan и Honda планират значително да намалят производствените си мощности в Китай поради предполагаеми трудности да се справят с китайските конкуренти в надпреварата за електрически автомобили. Това обаче ще бъде просто намаляване на производствения капацитет, а не (частична) продажба на дялове в съответните китайски съвместни предприятия. Продължение

Германският производител на електромобили e.Go отново изпадна в несъстоятелност… Компанията щеше да прави завод в Ловеч…

Германският производител на електрически автомобили e.Go подаде молба за несъстоятелност за втори път от 2020 г. Компанията посочва като причина „неблагоприятната пазарна среда“. Какво е бъдещето на приблизително 320-те служители, предстои да видим.

e-go-mobile.com (съобщение за пресата на английски), e-go-mobile.com (съобщение за пресата на немски) wdr.de, heise.de (и двете на немски)

В отделно съобщение e.Go пише, че е подала молба за откриване на производство по несъстоятелност в окръжнияe-go-mobile-e-wave-x-2022-03-min-1400x700 съд в Аахен в Германия. За временен синдик е назначен д-р Клаус-Петер Крут от адвокатска кантора AndresPartner. e.Go го описва като „експерт по преструктуриране“, но все още не е решено дали компанията ще бъде преструктурирана.

„През следващите няколко седмици д-р Клаус-Петер Крут ще получи преглед на икономическата ситуация на място в Аахен и ще влезе в дискусии с всички ключови заинтересовани страни. Въз основа на това той ще проучи всички налични опции за реорганизация“, посочва e.Go в германското си прессъобщение. Около 320 служители на компанията бяха вече информирани за ситуацията и следващите стъпки.

e.Go заявява, че изпадането в неплатежоспособност е станало неизбежно „на фона на скорошни неблагоприятни развития и предизвикателства в индустрията на електромобилите, нестабилност на капиталовите пазари“. Продължение

Напусна ни великият Гандини – величина в световния автомобилен дизайн

Марчело Гандини почина на 85 години. Ето някои от известните му дизайни

От клиновидни суперколи до ефективни хечбеци, Гандини имаше огромно влияние върху автомобилния дизайн

По autoblog.com, със съкр.

Легендарният автомобилен дизайнер Марчело Гандини почина на 85-годишна възраст на 13 март 2024 г.gandini-with-3-masterpieces-04 Неговите дизайни са толкова исторически значими, че дори и най-обикновените автомобилни ентусиасти биха знаели голяма част от тях.

Истинските фенове, особено на италианските машини, може би ги познават всички. Ще представим малка извадка от неговите забележителни дизайни и, както ще видите, много от най-трайните им форми и тенденции все още вълнуват и вдъхновяват дизайнерите днес.

Lamborghini Miura

lamborghini-1555873_1280Това е колата, която най-директно постави началото на войните за суперколи в Италия. Подвижно шаси беше показано на автомобилното изложение в Торино през 1965 г., дебютирайки с революционен дизайн в средата на двигателя, който продължава да бъде най-често срещаното разположение за най-ефективните автомобили днес.

През 1966 г., когато каросерията е представена за първи път в Женева, приемът е, най-малкото, благосклонен.

Колата беше елегантна и иновативна и когато беше пусната в производствена форма с 3,9-литров V12 двигател и 5-степенна механична скоростна кутия, Miura стана най-бързият сериен автомобил в света. Продължение

Volkswagen представя GTX вариантите на ID.3 и ID.7

Volkswagen представи дългоочакваните ID.3 GTX и ID.7 Tourer GTX. Има повече мощност и по-спортен външен вид, но две различни концепции за задвижване.

В миналото VW вече показа шоукар на спортен ID.3 със задвижване на всички колела, но ID.3 GTX всъщност има само чисто задно задвижване. Това е добре за натоварено отзад, спортно шофиране, но по-малко за сцепление и чисто ускорение.

Volkswage ID3 GTX 2024

Volkswage ID3 GTX 2024

Тъй като обикновеният ID.3 остана със 150 кВт електрически мотор дори по време на актуализацията на модела миналата пролет и дори след въвеждането на новото поколение задвижване в ID.4/ID.5, беше съвсем логично новият APP550 да бъде запазен за по-мощния ID:3 GTX. И точно това се случи – в два варианта.

ID.3 GTX идва с познатата мощност от 210 кВт на APP550. Над това е ID.3 GTX Performance, който има мощност от 240 кВт. „Това означава, че електрическият компактен спортен автомобил има най-мощния от всички електрически двигатели на Volkswagen, представени до момента“, посочва VW в прессъобщението. И при двете нива на мощност електрическият мотор развива максимален въртящ момент от 545 Нм – което трябва да е достатъчно за 6,0 секунди или 5,6 секунди от място до 100 км в час. Това обаче все още са прогнозирани стойности. Това, което беше потвърдено обаче, е, че максималната скорост се увеличава до 180 км в час (GTX) и 200 км в час (GTX Performance). Продължение