Porsche 911 празнува 50 години

Тази специална 911 серия се основава на 911 Carrera S, но е облечена в по-широко тяло – 44 мм повече в задните калници. Автомобилът включва Porsche Active Management окачване (PASM), със специален тунинг за допълване на повишената колея, което допринася за изключителна динамика в завой. Колата разполага и спортна изпускателна система, за повишаване на емоционалния характер.

Задвижван от 400 к.с. 3.8-литров боксер двигателя, 911  спринтира от  0-100 км в час за 4,5 сек. и може да достигне максимална скорост от 300 км в час. NEDC смесеният разход на гориво е 9,5 л/100 км, с емисии на CO2 от 224 г/км.

Юбилейният модел е характерен и с много други неща, включително специално означение-лого на капака и оборотомера, бродерия на седалките и др. Салонът се предлага в кожа, а скоростният лост е с алуминиево покритие.

Синът Фердинанд Порше – Буци (1935 – 2012 г.), ръководи разработката на новия автомобил Porsche 911, миниатюрно купе с шестцилиндров двигател, появило се през 1963 г. Моторът на този модел, както при „Бръмбара”, се разполага отзад, извън междуосието. В процеса на разработка на 911 се появяват няколко почти непознати фирмени прототипа.

Буци завършва Waldorf School в Щутгарт, записва индустриален дизайн в Улм – Германия. През 1957 г. започва практика във фамилната компания в под ръководството на дизайнера Ервин Коменда. Целта на новия модел, който става икона, е предлагане на по-широко пространство в кабината от предишния 356 и повече комфорт.

Кодовото има е 901, като се подменя на 911 след Франкфуртския автосалон, за да се избегне приетото от Peugeot номериране с 0 по средата на цифрите – запазена марка на французите. Буци поставя ударението на промяна на междуосието, увеличаване на мощността и ново окачване. След оттеглянето на Коменда от кооперацията, Порше възглага рисунките по формата на каросерията на  каросерийния производител Reutter.

Както е добре известно, 911 официално дебютира през есента на 1963 г. на автосалона във Франкфурт. Няколко месеца по-рано компанията завършва четири идентични модела на новото спортно купе, които са обозначени като Porsche 901 (един от тях е запазен до днес). Това е първия случай, в който компанията представя изцяло нов модел. Производството на 911 започва през 1964 г.

Carrera 1965 г. получава двигател със система на смазване „сух картер” и по две свещи на цилиндър, с колянов вал на ролкови лагери и два разпределителни вала на цилиндър, привеждани в движение от сложна система от коничен шестостен. Този шестцилиндров механизъм с хоризонтално разположени цилиндри и въздушно охлаждане, един юмручен вал на всеки ред цилиндри и непривично здрав колянов вал, достига мощност 130 к.с. Малчуганът 911 става родоначалник на цял моделен ред, популярен и до днес.

Версията 911SC Coupe Safari печели през 1978 г.  2 и 4 място в „Източно Африканското Рали Сафари”.

…В Обединеното кралство и Ирландия Porsche 911 50 Years Edition е на цена от £92 257, в Германия 121 119 EUR, а в САЩ $124 100.

Pages: 1 2