Peugeot повдига завесата над RCZ R
В съзвучие с това задвижване, специфичните системи за окачване, по отношение на диференциала с повишено триене Torsen предоставят ефективност и усещане за динамика на много високо ниво.
Световната премиера на RCZ R ще се състои по време на Салона във Франкфурт през м. септември 2013 г., а предлагането на пазара ще започне от началото на следващата година.
Със своите 270 к.с., RCZ R се превръща в най-мощният сериен модел в историята на тази марка. Той ускорява от 0 до 100 км за по-малко от 6 сек. и с това още веднъж демонстрира технологичното ниво на марката. Този резултат се постига благодарение на функционалните качества на компактния двигател, на оптимизираната аеродинамика и на намаленото тегло.
В действителност, новият двигател THP при само 1.6 л работен обем поставя рекорд за специфична мощност в категорията; с близо 170 к.с./л, той дори се нарежда сред най-добрите в света за сериен автомобил и вече отговаря на екологична норма Euro 6.
Положените усилия по отношение на аеродинамиката позволи да се увеличи натиска на задния мост с 15 daN благодарение на новия спойлер, който подобрява стабилността при висока скорост, без да повишава съпротивлението.
Проучванията за олекотяване, също така, доведоха до разработването на специфични части, като по този начин беше постигнато намаляване на теглото със 17 кг в сравнение с модел RCZ с 200 к.с. С тегло от 1280 кг, RCZ R разполага със съотношение тегло / мощност от само 4,7 кг / к.с.
Пониженото с 10 мм шаси на автомобила и по-изпъкналите му и по-широки 19-инчови колела, за по-добро сцепление и мощност, придават на RCZ R един още по-внушителен вид, сякаш е „залепнал за платното”.
Специфичните двуцветни сребристи / матовочерни джанти на автомобила, в технически и спортен стил, са гравирани с едно „R” . Те са проектирани така, че да приемат и оптимизират охлаждането на новите, по-големи спирачки, чиито червени спирачни апарати носят отпред надписа Peugeot Sport.
Големият заден неподвижен елерон, който е отлично интегриран, гарантира най-добрия аеродинамичен натиск на задната ос като същевременно издължава силуета при поглед отзад. Задният специфичен дифузор е в унисон с гладкия ефект, който характеризира задната част на RCZ и включва две внушителни, симетрични и хромирани тръби на ауспуха, които свидетелстват за преработената линия на ауспуха по отношение на функционалните качества и шума.
Червеният надпис на радиаторната решетка и монограмът „R”, който откриваме и в задната част придават съвършен външен вид на RCZ R.
Намаленият по размер волан, късият скоростен лост със специфична алуминиева топка, очертана в червено, и новите ниски седалки разработени от Peugeot Sport – с подсилване и в унисон с нивото на функционалните качества на RCZ R – активно допринасят за усещанията при шофиране.
Спортният темперамент на RCZ R личи и от цифрите; максимална скорост от 250 км/ч (електронно ограничена ), ускорение от 0 до 100 км/ч, осъществено за 5,9 сек., старт от място 400 м за 14,2 сек. и 1000 м за 25,4 сек. Повторните ускорения също са на много високо ниво, преминаващи от 80 до 120 км/ч за 6,8 сек. според последния доклад.
Етажното разположение на механичната скоростна кутия с 6 скорости е специфично и подобрява ускоренията и преминаването на по-висока скорост.
Pages: 1 2
