Saab се възражда
Първоначалните намерения да се правят предимно електрически автомобили се отлага във времето, като сега ще бъде рестартирано производството на модела Saab 9-3. Другите познати модели на марката – 9-4Х и 9-5, са патентовани от GM и китайската BAIC и не могат да бъдат използвани от новите собственици.
Saab Automobile AB е шведски производител на автомобили. Той е създаден през 1945 г., когато Saab AB – Svenska Aeroplan AB (Aktiebolaget), шведски производител на космическа и отбранителна техника, започва проект за малки коли. Първият модел е Saab 92, стартиран през 1949 г. През 1968 г. дружеството майка се слива с Scania-Vabis, и десет години по-късно пуска Saab 900 – най-продавания модел. В средата на 1980-те години се появява също новият Saab 9000.
През 1989 г. автомобилното подразделение на Saab-Scania е преструктурирано в независима компания, Saab Automobile AB. Американският производител General Motors взема 50% собственост с инвестиция от $600 млн. и след това през 2000 г. упражнява правото си на опция за придобиване на останалите 50% за нови $125 000 000, така че превръща Saab Automobile в изцяло притежавано дъщерно дружество на GM. През 2010 г. GM продава Saab Automobile AB на холандския автомобилен производител Spyker Cars NV.
След като се опитва да избегне неплатежоспособност през 2011 г., компанията моли шведски съд за обявяване в несъстоятелност след провала на продажба на китайски консорциум; покупката е била блокирана от бившия собственик GM, които се противопоставят на трансфера на технологии и производствени права за китайската компания. На 13 юни, 2012 г., е обявено, че NEVS – National Electric Vehicle Sweden е купила Saab Automobile поради несъстоятелност.
През юни 2013 г., районният съд е отхвърлил делото, като постановява, че General Motors е в правото да блокира продажбата.
На 13 юни 2012 г. пресконференция обявява, че Saab Automobile AB и неговите дъщерни дружества Saab Automobile Powertrain AB и Saab Automobile Tools AB, както и фабрика Saab е придобита от китайско-японския консорциум National Electric Vehicle Sweden (NEVS). Saab Automobile Parts AB не е бил включен в сделката. NEVS планира да пуска чисто електрически превозни средства с електрическа версия на текущия 9-3 модел наличен в 2013/2014, както и да продължи развитието на заместване на 9-3. GM продължава да отказва лицензиране на технологията в Saab 9-5 и 9-4X и тези модели няма да бъдат произвеждани. Правата за използването на марката Saab все още не са предоставени от Saab AB и Scania AB и преговорите по този въпрос ще продължат.
На 16 юли 2012 г., Scania AB заяви пред шведската преса, че логото на Griffin използвани като търговска марка в Scania и Saab няма да бъдат допуснати за използване в бъдещите автомобили Saab с NEVS като собственик на Saab Automobile. Scania смята, че логото е с висока стойност в Китай и се опасява, че ще попадне в неподходящи ръце чрез китайските интереси, които стоят зад NEVS.
На 3 септември 2012 г., National Electric Vehicle Sweden обяви, че е финализирала придобиването на активите на Saab автомобили. NEVS ще бъде в състояние да използва името SAAB на бъдещите автомобили, но не и логото на Griffin. Планът е да се започне с електрическо 9-3 от март 2014 г.
На 8 януари 2013 г., National Electric Vehicle Sweden обяви сделка с Qingdao Qingbo инвестиционна Co, Ltd, за 22% дял в компанията. В замяна на това NEVS/SAAB ще получи 2 млрд. SEK, заедно с производствена база за модели, продавани в Китай. Автомобилите, продавани в Северна Америка, и голямата част от Европа ще продължават да се правят в Тролхетан, Швеция. Възможността за използване FIAT/Chrysler произхождащите задвижващи компоненти за неелектрически модели също се разглежда.
Pages: 1 2
