Лазерните светлини?

Но лазерите не са енергийно ефективни, и те се нуждаят от система за охлаждане, казва Волфганг Хън, главен отговарящ в Audi за развитие на осветлението.

Така че, кога може лазерите да бъдат готови?

„Може би след 20 години“, казва Хън. „Лазерите са хубаво високотехнологично устройство, но всичко е маркетинг.“.

Хън е разбираемо фокусиран върху нов връх за късата светлина на Audi A8, който дебютира по време на автомобилното изложение във Франкфурт.

Когато една камера, монтирана в предното стъкло открива приближаващ автомобил, компютърът автоматично затъмнява някои от светодиодите, за  да се избегнат другите заслепяващи се автомобилисти. Хън казва, че компютърът може да следите най-много осем превозни средства в пътя на A8.

В Щатите все още се явяват някои ограничения за подобно нововъведение. Така европейските клиенти на Audi ще са с първа среща с тази технология.

Hella изгражда фарове; Osram доставя светодиоди и Bosch осигурява камерата. Audi разработи собствен софтуер, който изглежда доста сложен, тъй като светодиодите могат да се включва и изключва в 960 милиона комбинации.

Pages: 1 2