Бумът на електрическите превозни средства в Китай слага край на скока на бензина през „Златната седмица“. Търсенето на гориво намаля с 9% на годишна база

Революцията на електрическите превозни средства в Китай достигна исторически етап: за първи път по време на октомврийския празник „Златната седмица“ търсенето на бензин спадна, вместо да се покачи, като спадна с 9% на годишна база до 12,5 милиона тона, въпреки рекордните пътувания, според Reuters.

Промяната бележи фундаментален поврат на най-големия петролен пазар в света, където електрическите превозни средства вече не просто забавят растежа на търсенето на гориво – те активно намаляват потреблението по време на пиковите периоди на пътуване.

По evxl.co

Електромобилите доказват готовност за пътуване по време на пиковите пътувания

Опитът на Тианю Дзян е пример за трансформацията. Шофьорът предприе 2000-километрово пътешествие по пътя този месец от югозападен Съчуан до Пекин с електрическото си превозно средство.

„Преди карах бензинова кола и никога не бях пътувал с електромобил за толкова дълго пътуване, но шофирането на дълги разстояния с електромобил вече не се усеща като проблем“, каза Дзян пред Reuters.

Той е сред десетките милиони китайци, които са се възползвали от разширената инфраструктура за зареждане по време на осемдневната празнична ваканция. Дневната консумация на електроенергия на зарядните станции – показател за използването на електрически превозни средства – се е увеличила с 45,73% по време на „Златната седмица“ 2025 г. в сравнение с 2024 г., докато потреблението на бензин остана непроменено спрямо септември, въпреки традиционното покачване по време на празничния период.

Една пета от 63,5 милиона пътувания с автомобили по време на празниците са били с електрически или хибридни превозни средства, според китайското министерство на транспорта. 

Инфраструктурата решава проблема с пробега

Разширяването на мрежата за зареждане на Китай е от решаващо значение. Към септември 2025 г. страната разполага с 18 милиона зарядни порта, което е с 54,5% повече от предходната година. Това изграждане на инфраструктура ефективно елиминира проблема с пробега при пътувания на дълги разстояния.

„По време на пиковите пътувания, както зареждането, така и зареждането с гориво означават чакане“, обясни Дзян. „Ако наистина имате нужда от зареждане, излезте от магистралата и ще намерите зарядни станции на разстояние до 10 км, а е евтино.“

Пикът на търсенето на петрол достига преди планираното време

Данните от октомври потвърждават прогнозите на анализаторите: потреблението на бензин в Китай достигна своя връх през 2023 г. Sinopec, изследователското звено на държавната петролна компания Sinopec, очаква търсенето на бензин да спадне с повече от 4% през 2025 г. в сравнение с 2024 г.

През първите девет месеца на 2025 г. електрическите превозни средства и хибридите съставляваха почти половината от всички продажби на нови автомобили в Китай. Това бързо приемане коренно променя моделите на потребление на енергия на най-голямата страна вносителка на суров петрол в света.

Данните от „Златната седмица“ представляват момента, в който преходът към електрически превозни средства в Китай премина от теория към неоспорима реалност. Ако се следи тази прогресия през цялата 2025 г.: китайските електрически превозни средства постигнаха ценови паритет с бензиновите автомобили през май, когато 39% от моделите електрически превозни средства достигнаха цената под 25 000 долара. Електромобилите завзеха 50,8% от продажбите на нови автомобили до април, благодарение на правителствени програми за търговия, обхващащи 2,71 милиона превозни средства.

Инвестициите в инфраструктура са потресаващи. По-рано тази година съобщиха за бума на електрическите камиони в Китай, който накара Rystad Energy да премести прогнозата си за пиковото търсене на петрол за Китай от 2026 г. напред към 2025 г. Тази прогноза сега изглежда потвърдена.

Забележителното не е само скоростта на приемане – а това, че електрическите превозни средства са преминали прага на използваемост за пътувания на дълги разстояния, традиционно най-взискателният случай на употреба. Тревогата за пробег е мъртва в Китай, унищожена от агресивното внедряване на инфраструктура и все по-способните превозни средства.

Междувременно чуждестранните автомобилни производители продължават отстъплението си, като пазарният им дял се срива от 66% през 2020 г. до едва 38% през първата половина на 2025 г. Западните производители залагат на по-бавен преход към електрически превозни средства и плащат цената, докато китайските потребители демонстрират какво се случва, когато електрическите превозни средства станат наистина конкурентни по отношение на цена, производителност и удобство.

Последиците се простират далеч отвъд границите на Китай.

Както прогнозира BloombergNEF, продажбите на електрически превозни средства в Китай са на път да надминат общите продажби на автомобили в САЩ до 2026 г. Китай не само е лидер в глобалния преход към електрически превозни средства, но и пренаписва правилата за това как изглежда успешното им внедряване.

За петролната индустрия данните от октомври би трябвало да са сигнал за събуждане. Когато най-големият вносител на петрол в света види спад в търсенето на бензин по време на най-натоварения си период на пътувания, ерата на постоянно нарастващото търсене на горива за транспорт е приключила.

Коментарът остава за Вас…