Hyundai не е в състояние да изкупи обратно руски автомобилен завод, казва източник

Hyundai продаде руски завод след нахлуването в Украйна

Западните санкции парализираха дейността на производителите на автомобили в Русия

Двугодишната опция за обратно изкупуване по сделката с Hyundai изтича през януари

СЕУЛ/МОСКВА, – Южнокорейският автомобилен производител Hyundai не е в състояние да изкупи обратно бившия си производствен завод в Русия поради продължаващата война в Украйна, каза източник, запознат с въпроса, пред Ройтерс, тъй като опцията за обратно изкупуване изглежда изтича следващия месец.

Заедно с филиала си Kia, Hyundai някога беше най-големият чуждестранен производител на автомобили в Русия. Но продаде завода си в Санкт Петербург през 2024 г. Дейностите в съоръжението бяха преустановени от март 2022 г., месец след нахлуването на Москва в по-малкия ѝ съсед, което предизвика реакция от западни санкции, които нарушиха веригите за доставки и плащанията.

Сделката, при която Hyundai продаде 100% от съоръжението на руската AGR Automotive Group за символичните 140 000 вона, включваше опция за обратно изкупуване за две години. Тази клауза изтича през януари.

„Това не е ситуация, в която можем да изкупим обратно акциите“, каза източникът, който е запознат с вътрешните обсъждания на Hyundai, но поиска да не бъде назован поради чувствителността на въпроса.

Hyundai заяви пред Ройтерс в изявление, че все още не е взето окончателно решение относно опцията за обратно изкупуване. AGR Automotive Group не отговори на искане за коментар. 

Въпреки че източникът не уточни конкретните причини, поради които компанията не може да действа по опцията за обратно изкупуване, той посочи продължаващия конфликт в Украйна. Докато президентът на САЩ Доналд Тръмп е направил прекратяването на войната основен приоритет на своята администрация и оказва натиск върху Киев и Москва да се споразумеят за мирно споразумение, боевете продължават и санкциите на САЩ и ЕС срещу Русия остават в сила.

„Войната трябва да е приключила, за да стане това“, каза източникът.

Не е ясно дали пропускането на крайния срок през януари ще доведе до окончателен отказ на Hyundai от правото си на обратно изкупуване или дали компанията би могла потенциално да договори удължаване на опцията.

С репутацията си заложена на карта и западните санкции, които правят невъзможно чуждестранните производители на автомобили да поддържат фабриките си в експлоатация, повечето се изтеглиха от руския пазар. Когато продаде руските си активи през 2024 г., Hyundai заяви, че ще понесе щети от сделката в размер на 287 милиарда вона.

Някои, като Hyundai, продадоха заводите си на руски играчи за символични суми и се споразумяха за опции за обратното им изкупуване в рамките на фиксирани срокове с надеждата един ден да се завърнат.

Повечето от тези заводи сега сглобяват китайски автомобили под руски марки, въпреки че фабриката на Hyundai произвежда превозни средства под марката Solaris, която преди това беше името на популярен модел, произвеждан от корейския автомобилен производител за, руския пазар. Японската Mazda Motor беше първата, която загуби правата си за обратно изкупуване през октомври, когато реши да не изпълни опцията си за обратно изкупуване на 50% от руската си фабрика от бившия партньор Sollers.

Renault, Ford, Nissan и Mercedes-Benz също имат опции за обратно изкупуване, които изтичат между 2027 и 2029 г. Toyota и Volkswagen продадоха активите си без никакви права за обратно изкупуване.

Преди излизането на компанията от Русия, заводът на Hyundai в Санкт Петербург беше един от най-големите чуждестранни автомобилни заводи в страната, с капацитет да произвежда над 200 000 автомобила Hyundai и Kia годишно.

Hyundai и Kia, в които Hyundai притежава приблизително 35% дял, бяха най-големите чуждестранни играчи на руския пазар преди войната в Украйна.

Заедно те продадоха над 400 000 автомобила през 2019 г., което представлява около 23% от всички продажби на нови автомобили и изпреварва най-големия руски производител на автомобили AvtoVAZ. Около половината от този обем е произведен в страната в руския му завод. Руският автомобилен сектор, някога смятан за един от най-обещаващите пазари в Европа, показа слаби признаци на възстановяване тази година. Пазарът сега е доминиран от китайски фирми, които продадоха близо 1 милион автомобила в Русия през 2024 г. от общите продажби от 1,57 милиона бройки.