Xiaomi се стреми към над 550 000 доставки тази година

Китайският новодошъл в производството на електрически превозни средства Xiaomi се стреми да достави 550 000 превозни средства тази година.

Това би представлявало 34% увеличение спрямо над 410 000 бройки, доставени през 2025 г., и изключително впечатляваща цифра, като се има предвид, че технологичният производител започна да произвежда автомобили едва през 2024 г.

cnevpost.com, 05.01.2026 – 13:00

Сн.:Xiaomi YU7

Едва през април 2024 г. Xiaomi, технологична група, известна предимно в Европа като производител на смартфони, започна да доставя електрически автомобили. Първите клиенти получиха електрическия седан SU7, който визуално наподобява Porsche Taycan. Само до края на 2024 г. Xiaomi постигна над 135 000 доставки на дебютния си модел, което е неочакван успех.

Оттогава разширяването на Xiaomi в сектора на електрическите превозни средства напредна бързо и компанията надмина целите си за 2025 г. със значителен марж. Първоначално целта за първата пълна фискална година беше определена на 300 000 бройки, но до март 2025 г. тя вече беше повишена до 350 000 бройки. В крайна сметка Xiaomi достави над 410 000 електрически превозни средства през 2025 г., както наскоро обяви основателят и главен изпълнителен директор Лей Джун.

Този успех се отразява и във финансите на компанията: само през първите девет месеца на 2025 г. Xiaomi генерира 68,9 милиарда юана (приблизително 8,4 милиарда евро) приходи от своето подразделение за електрически превозни средства. Данните за четвъртото тримесечие, а следователно и за цялата 2025 г., все още не са налични.

За 2026 г. Лей Джун си е поставил първоначална цел от 550 000 бройки – 34% увеличение на продажбите в сравнение с 2025 г. Ако миналогодишната тенденция се повтори, това може да се окаже консервативна прогноза, като Xiaomi вероятно ще я надхвърли отново.

Растежът на Xiaomi беше допълнително подсилен от пускането на втория им модел, електрическия SUV YU7, през лятото на 2025 г. Позициониран като конкурент на Tesla Model Y, YU7 значително разшири потенциала за продажби на Xiaomi. Освен това, Xiaomi съобщава, че разширява моделната си гама: според съобщения в китайските медии от декември, следващите издания ще включват голям електрически SUV, YU9; спортния SUV YU7 GT; и седана SU7 L. Както подсказват имената на моделите, SU7 L ще бъде версия с дълга база на седана SU7, докато YU7 GT ще бъде вариант на YU7 с малки промени в дизайна. От 2027 г. Xiaomi планира да се разшири на пазари извън Китай.

Бързият успех на Xiaomi в сектора на електрическите превозни средства може отчасти да се обясни с приемането на стратегията „Shanzai“. Докато китайският термин първоначално се отнася до фалшифициране, в този контекст той включва деконструиране на дизайни от други производители и адаптирането им към местните нужди с добавени иновации, а не просто копиране. Този подход позволи на Xiaomi бързо да прехвърли своя опит от производството на смартфони към производството на автомобили.