Kia представя три нови GT модела
На автомобилното изложение в Брюксел, Kia не само отпразнува световната премиера на EV2, но и представи спортните GT варианти на EV3, EV4 и EV5.
Тези 400-волтови електрически модели разполагат със задвижване на всички колела, но предлагат по-малко мощност от GT вариантите на 800-волтовите модели.
Изображение: Kia
kia.com, 12.01.2026 – 09:53
Автомобилно изложение в Брюксел
Досега южнокорейският производител предлагаше EV6 GT и EV9 GT, и двата от които са базирани на 800-волтовия вариант на изцяло електрическата платформа E-GMP. 
Тези модели разполагат със системи за задвижване на всички колела с мощност 478 кВт (EV6 GT) и 374 кВт (EV9 GT). Системите са с преднапрежение отзад, тъй като 800-волтовата версия на платформата E-GMP разполага основното задвижващо устройство на задната ос.
В 400-волтовия вариант на платформата, проектиран за по-малки и по-достъпни компактни модели, не само батерията на задвижването работи с различно напрежение, но и основният задвижващ агрегат в наличните в момента версии на EV3, EV4 и EV5 е разположен на предния мост.
За моделите GT, представени заедно с по-малкия EV2 в Брюксел, този задвижващ агрегат е допълнен от допълнителен, малко по-малко мощен електродвигател на задния мост.
EV3 GT, EV4 GT и техният сестрински модел, EV4 Fastback GT, разполагат със система за задвижване на всички колела с мощност 215 кВт. Kia определя мощността на предния мост като 145 кВт (в сравнение с до 150 кВт при моделите с чисто предно задвижване), допълнена от задвижващ агрегат с мощност 70 кВт на задния мост. Версиите GT се предлагат само с батерия „Long Range“ с капацитет 81,4 ктч, докато моделите с предно задвижване предлагат и батерия с капацитет 58,3 кВтч.
Освен това, моделите GT се предлагат с „електронно контролирано окачване със специфични за GT настройки, подобрена стабилност в завои и 20-инчови алуминиеви джанти с гуми, ориентирани към производителността“, според Kia.
Малко по-големият EV5 GT може да се похвали със системна мощност от 225 кВт, малко по-висока от по-малките модели. И тук са приложени специфични за GT промени в дизайна отвътре и отвън, заедно със специално настроено шаси. Електронното управление на амортисьорите на EV5 GT включва и „система за предварителен преглед на пътя“, която според Kia може да открива дупки и да регулира амортисьорите съответно.
Всички модели GT споделят специален режим на шофиране GT, който регулира подаването на мощност, обратната връзка от волана, окачването и дисплеите в кокпита, за да осигури особено динамично изживяване при шофиране.
Вдъхновена от „по-големите“ 800-волтови модели GT, системата за виртуално превключване на предавките (VGS) и изкуствено генерираният звук на двигателя са стандартни в новите модели GT. „VGS въвежда тактилно усещане по време на ускорение и забавяне, докато активният звуков дизайн динамично реагира на скоростта и натоварването, генерирайки прогресивен дигитален звуков пейзаж, който усилва вълнението“, обясни Kia. „Заедно тези иновации осигуряват насочено към бъдещето, емоционално заредено шофиране.“ Тези системи обаче могат да бъдат деактивирани, ако желаете.
Производството на трите GT модела е планирано да започне през второто тримесечие на 2026 г. Kia ще обяви датите за пускане на пазара на по-късна дата. В резултат на това все още не са публикувани цени, но топ моделите ще бъдат най-скъпите варианти в съответните си гами. Най-скъпият EV3 GT-Line, с батерия от 81,4 кВтч и предно задвижване, в момента е на цена от 48 690 евро, докато EV4 със същата конфигурация на задвижването се предлага в Германия от 49 440 евро. EV5 GT-Line вече надхвърля границата от 50 000 евро с 51 990 евро.
