Citroën прави своето голямо завръщане на изложението Rétromobile с щанд от 512 м², представящ повече от 100 години творчество и иновации.

• За първи път концептуалният автомобил ELO е разкрит пред френската публика, олицетворявайки дръзка визия за мобилността. Наред с ELO, Citroën събира няколко емблематични концептуални автомобила, белязали съответните си епохи: 2 CV A, C 10, Karin, Activa 1, Xanae и C-Cactus.
• Лоялен участник още от самото първо издание на изложението, клубът La Traction Universelle за пореден път ще изложи на щанда на марката единствения по рода си Traction Avant 15-6 Cabriolet, първоначално представен през 1976 г. по време на встъпителното издание на Rétromobile. Неговото завръщане чества както 50-годишнината на изложението, така и 50-годишнината от първата му публична поява във Франция.

За своето участие в 50-ото издание на изложението Rétromobile, Citroën кани публиката да (пре)открие неговата история чрез щанд, посветен на дизайна, креативността и смелостта, представени чрез шест концептуални автомобила. Щандът илюстрира историческите ангажименти на марката от 1919 г. насам: превръщането на мобилността в достъпна за възможно най-много хора чрез полезни, иновативни технологии, фокусирани върху комфорта.

Посетителите ще могат да оценят богатото наследство на Citroën чрез изложените концептуални автомобили. Отличаващи се с характерен дизайн и иновативни технологии, те служат като безкраен източник на вдъхновение за марката, свързвайки по естествен начин миналото и бъдещето.

ELO: преосмислената дързост на Citroën, свързваща наследството с модерността

С ELO, Citroën представя концептуален автомобил, който въплъщава дръзка визия за мобилност, черпейки същевременно от творческото ДНК на своите исторически концепции. Проектиран като истинска лаборатория за идеи, ELO отговаря на новите начини на живот: компактен (4,10 м), но същевременно просторен и модулен, той може да побере до шестима души. Той се адаптира към всякакви употреби: мобилност, дистанционна работа, свободно време и релаксация. Този гъвкав и предразполагащ към общуване подход върви по стъпките на Xanae – пионер в интериора на семейно ориентираните MPV (миниванове), проектиран за споделени моменти.

Архитектурата на ELO е 100% електрическа, като използва електрификацията, за да увеличи  максимално пространството и да предложи безпрецедентна модулност. Неговата централно разположена шофьорска седалка, комбинирана със 180-градусово панорамно предно стъкло, напомня за смелостта на Karin (1980) с неговата централна позиция на управление и футуристичен интерфейс, вдъхновен от джойстик. Тази конфигурация осигурява изключителна видимост, като същевременно насърчава взаимодействието с пътниците, благодарение на възможността за завъртане на седалката за създаване на споделено работно или социално пространство.

От гледна точка на дизайна, ELO налага отличителен MPV силует, който преосмисля концепцията за еднообемен автомобил в приемственост с C10 (1956), известен със своя неконвенционален стил и изключително вътрешно пространство. Тази оригиналност лежи в основата на философията на Citroën: да се осмелиш да създаваш нови форми, за да отговориш на реалните нужди на потребителите.

ELO продължава линията на екологична отговорност, начертана още от C Cactus (2007), който проправи пътя към опростяването и рециклирането на материали. В интериора са използвани рециклирани тъкани, създадени от остатъчни материали от производството на концепта Oli. Те са разработени съвместно с Decathlon и отразяват същия стремеж към устойчиви иновации – целта е да се намали отпечатъкът върху природата, без това да е за сметка на комфорта или креативността. Този подход илюстрира амбицията на Citroën да съчетава дизайн, функционалност и отговорност.

По този начин ELO въплъщава една креативна, оптимистична и фокусирана върху благосъстоянието визия на Citroën, превръщайки всяко ежедневно пътуване в уникално преживяване.

2 CV A – 1939 г.: Пионерът на успеха на марката

„Четири колела под чадър“ – това е определението за проекта TPV (Toute Petite Voiture – „много малка кола“), стартиран през 1936 г. Целта му е била да създаде икономичен автомобил, способен да превозва четирима души и 50 кг багаж със скорост от 50 км/ч, осигурявайки максимален комфорт. През 1939 г. започва производството на първоначална серия от 250 бройки в очакване на Автомобилното изложение в Париж. Предвидено за октомври, събитието е отменено поради влизането на Франция във войната. Всички превозни средства са унищожени, с изключение на четири. Първото е преоткрито през 1968 г. и оттогава е напълно реставрирано; именно то е изложено на щанда. Останалите три са намерени през 1997 г. на тавана на ферма в историческия обект на изпитателния център на Citroën „Ла Ферте Видам“. Като пионер в сегмента на малките автомобили, някои емблематични характеристики на 2 CV, като например демонтируемата задна седалка, днес са преосмислени в концептуалния модел ELO.

C10 – 1956 г.: Дизайн, оформен от аеродинамиката

Само Citroën би се осмелил през 1956 г. да представи подобна концепция с толкова дръзка и компактна архитектура. Лек, икономичен и технически изпреварил времето си, неговият дизайн се корени в авиационните техники. Наречен „водната капка“ от своите дизайнери, C10 прави силно впечатление благодарение на поразителния си силует.

Karin – 1980 г.: В челните редици на електронните иновации

Karin е пирамидален концептуален автомобил, проектиран от френско-италианския стилист Тревър Фиоре. Създаден като дизайнерско упражнение, той изследва нова линия превозни средства, за да оцени реакцията на публиката. Влиянието на Citroën Karin на Автомобилното изложение в Париж през 1980 г. е значително. Този концепт от среден клас разполага с иновативно оборудване, като електронен дисплей за информация при шофиране и мониторинг на състоянието на автомобила. Неговият „светъл“ дизайн и централна позиция на управление вдъхновяват концепта ELO, осигурявайки по-голямо пространство и модулност.

Activa 1 – 1988 г.: Усъвършенствани бордови технологии

Представен на автомобилното изложение през 1988 г., Activa 1 е нов изследователски прототип, съчетаващ хидравлично окачване под високо налягане с вградено електронно управление. Това сливане на технологии обещаваше сериозен напредък в комфорта, пътното поведение, удоволствието от шофирането и безопасността. Три електронни блока за управление, свързани с хидравличната система, управляваха асистиращите функции като окачване, кормилно управление и спиране. Activa 1 е първият концептуален модел на Citroën, включващ head-up дисплей (проекция на предното стъкло) и множество екрани, предусещайки модерните потребителски интерфейси.

Xanae – 1994 г.: Преосмисляне на интериорното пространство за семейството

Представен на Автомобилното изложение в Париж през 1994 г., концептуалният автомобил Xanae въплъщава успешен синтез от нови идеи в областта на стила, поведението на пътя и уюта (conviviality). Този MPV се отличаваше с изключително иновативен външен вид. Достъпът на борда беше улеснен от две врати без средна колона и въртящи се предни седалки, позволяващи на пътниците да седят лице в лице. Неговата сгъваема задна седалка с удължен заоблен дизайн осигуряваше изключителен комфорт. Концепцията за въртящите се предни седалки, възприета от ELO, превръща минивана в истинско жилищно пространство на колела.

C-Cactus – 2007 г.: Устойчив дизайн

Представен на Автомобилното изложение във Франкфурт през 2007 г., с него Citroën разработи нова автомобилна визия, насочена към опазването на околната среда и достъпността. Благодарение на своята HDi хибридна технология и цена, сравнима с тази на семеен седан от начално ниво, C-Cactus изследва нови дизайнерски философии, като съзнателно премахна някои несъществени елементи, за да се съсредоточи върху благосъстоянието на пътниците. Като един от първите концептуални модели, интегриращи рециклирани материали, C-Cactus проправи пътя за ELO.

50 години Rétromobile: завръщането на Traction Avant 15-6 Cabriolet от 1939 г.

Първите прототипи на 15-6 Cabriolet са построени през 1939 г., за да допълнят гамата на Traction Avant заедно с дългите версии, лимузините и семейните варианти. В световен мащаб съществуват само три автентични прототипа 15-6 кабриолет с шестцилиндрови двигатели, включително червеният Traction Avant 15-6 Cabriolet, изложен на изложението Rétromobile.

Citroën има честта да представи този рядък шедьовър, изложен още на първото издание на Rétromobile през 1976 г., с подкрепата на клуб „La Traction Universelle“. Марката благодари на „La Traction Universelle“ и се гордее да приветства такъв лоялен клуб: 50 години страст и наследство, великолепно въплътени от този изключителен шестцилиндров Traction Avant. Малко клубове могат да се похвалят с автопарк от близо 3000 превозни средства, включително уникален модел, който чества 50-годишнината на изложението точно така, както го направи и на откриващото издание през 1976 г.

• Практическа информация Rétromobile, 50-о издание: от 28 януари до 1 февруари 2026 г. Вечер на предпремиерата: вторник, 27 януари, от 18:00 до 22:00 ч. Акредитации за пресата: https://www.retromobile.com/fr-FR/presse/Accreditation-Presse
• Работно време: от 10:00 до 19:00 ч. (до 20:30 ч. в четвъртък и събота). В петък, 30 януари, изложението ще бъде с удължено работно време до 22:00 ч.
• Местоположение: Щандът на Citroën се намира в Зала (Hall) 7.2, а клубовете на Citroën и селището „L’Aventure Citroën“ са в Зала (Hall) 7.1.
• На място ще има и бутик за мърчандайзинг, представящ селекция от продукти от онлайн магазина Citroën Lifestyle. Оригинални идеи за подаръци, на които да се насладите или да споделите. Можете да посетите онлайн бутика още сега на: https://lifestyle.citroen.f