Tesla планира капиталови разходи от 20 милиарда долара, отвъд автомобилите, управлявани от хора

Разходите ще отидат за фабрики за автономни превозни средства Cybercab, роботи Optimus, полуприцепи, батерии и производство на литий

Планираните инвестиции биха удвоили капиталовите разходи от миналата година

Някои анализатори смятат рекордните разходи за необходими за преминаване към автономно шофиране и роботика

ЛОС АНДЖЕЛИС, 28 януари (Reuters) – Tesla планира да удвои капиталовите си разходи до рекордно високите над 20 милиарда долара тази година – но малка част от тях ще отидат за традиционния ѝ бизнес за продажба на електрически превозни средства на хора.

29 януари 2026 г., 13:32 ч.

reuters.com/business/autos-transportation

Компанията, която миналата година загуби глобалната си корона в продажбите на електромобили от китайската BYD (002594.SZ), вместо това пренасочва инвестициите към все още недоказани бизнес линии като напълно автономни превозни средства и хуманоидни роботи, въз основа на коментари на ръководството по време на обявяването на приходите в сряда.

Подчертавайки промяната, главният изпълнителен директор Илон Мъск заяви, че Tesla ще прекрати производството на своите SUV модели Model X и Model S и вместо това ще използва пространството в калифорнийската си фабрика, за да произвежда роботите си Optimus.

Отделно, в публикация в социалните си медии X, Мъск заяви, че роботите ще бъдат произвеждани в гигафабриката на Tesla в Тексас в още по-голям обем. „Това ще бъде година с много големи капиталови разходи“, каза той. „Правим големи инвестиции за епично бъдеще.“

По-голямата част от рекордните инвестиции ще бъдат изразходвани за производствени линии за Cybercab, напълно автономно превозно средство без волан и педали, дългообещавания камион на Tesla, роботи Optimus и инсталации за производство на батерии и литий, каза главният финансов директор Вайбхав Танеджа.

Tesla все още разчита на електрически превозни средства, управлявани от хора, за по-голямата част от продажбите си, но оценката ѝ далеч надхвърля тази на всеки друг автомобилен производител, което я поставя в лига с големите технологични компании. Голяма част от тази стойност се основава на убежденията на инвеститорите, че Мъск ще изпълни високите си обещания за предоставяне на роботизирани и хуманоидни роботи, подкрепени от инвестициите на компанията в изкуствен интелект.

Компанията се присъединява към компанията майка на Facebook Meta Platforms, Microsoft и Alphabet в планирането на рязко увеличение на капиталовите разходи тази година, тъй като тези компании инвестират сериозно в хардуер и центрове за данни, за да подкрепят обучението на модели с изкуствен интелект и търсенето от страна на клиентите.

Скот Ачейчек, главен оперативен директор на REX Financial, която управлява ETF-и с експозиция към акции на Tesla, твърди, че автомобилният бизнес на Tesla вече не е основният фокус. „По-голямата история“, каза той, „е преходът на бизнес модела, който е в ход“, тъй като Tesla се фокусира върху автономното шофиране.

Елемент 1 от 2 Хора правят снимки на Tesla Cybercab на щанда на компанията на 8-тото Китайско международно изложение за внос (CIIE) в Шанхай, Китай, 6 ноември 2025 г. REUTERS/Максим

Акциите на Tesla паднаха с 1% в ранната търговия в четвъртък.

Финансовият директор на производителя на електромобили казва, че разходите от над 20 милиарда долара ще бъдат фокусирани върху инвестиции, свързани с изкуствен интелект.

Андрю Роко, борсов стратег в Zacks Investment Research, каза, че той разглежда 20-те милиарда долара като „необходими разходи“.

„Ако Optimus ще бъде най-продаван продукт, изкуственият интелект трябва да бъде обучен възможно най-добре“, каза той, добавяйки, че планираните разходи му дават увереност, че „понякога свободните срокове“ на Мъск действително ще бъдат спазени.

20-те милиарда долара са повече от два пъти повече от 8,5 милиарда долара капиталови разходи миналата година и значително над предишния рекорд от 11,3 милиарда долара през 2024 г.

Танеджа каза по време на разговора, че Tesla има над 44 милиарда долара в брой и инвестиции, които може да използва за финансиране на инвестициите. Той сигнализира, че тази година вероятно няма да е краят на увеличените разходи, добавяйки, че компанията може да се стреми да плати за инвестициите „чрез повече дълг или други средства“.

Мъск каза, че Tesla се захваща с някои от проектите за разходи не за забавление, а по-скоро „от отчаяние“.

„Могат ли други хора, моля, в името на Божията любов, в името на всичко свято, могат ли други, моля, да построят тези неща?“, каза Мъск, визирайки разходите за рафиниране на катоди и литий. „Много е трудно да се построят тези неща.“