Предложенията на ЕС ще ограничат продажбите на електрически превозни средства от 2035 г., казва активистка група

БРЮКСЕЛ, 3 февруари (Reuters) – Електрическите превозни средства вероятно ще съставляват 85% от продажбите на нови автомобили в ЕС от 2035 г., въз основа на плановете на ЕС да премахне ефективната забрана за нови модели с двигатели с вътрешно горене, въпреки че този дял може да падне до 50%,  съобщи групата за застъпничество за чист транспорт T&E.

Табела, насочваща автомобилите, виси от уличен стълб близо до станция за зареждане на електрически превозни средства в Манчестър, Великобритания

3 февруари 2026 г., 1:07 ч. сутринта,

reuters.com/sustainability/climate-energy

Под натиск от производителите на автомобили, през декември Европейската комисия предложи 90% намаление на емисиите на CO2 през 2035 г. спрямо нивата от 2021 г., вместо нула за всички нови автомобили и микробуси.

T&E критикува най-голямото отстъпление на ЕС от зелените му политики от години, заявявайки, че предложенията ще позволят продължаване на продажбите на превозни средства с високи емисии на CO2, докато китайските производители се надпреварват да напредват в производството на електрически превозни средства с батерии (BEV).

През декември Европейската комисия заяви, че плановете ѝ ще подкрепят продажбите на електрически превозни средства в ЕС и ще спестят на производителите на превозни средства 2,1 милиарда евро (2,5 милиарда долара) за три години, освобождавайки ресурси за иновации и нови електрически модели.

В доклад, публикуван във вторник, T&E заяви, че производителите на автомобили биха могли да продават между 5% и 50% от не-електрическите превозни средства след 2035 г., като най-ниският дял е базиран на това, че производителят на автомобили продължава да продава автомобили с двигатели с вътрешно горене с високи емисии, а най-високият дял е, ако продава най-ефективните plug-in хибриди с удължен пробег.

T&E заяви, че най-вероятната цифра е 15%, с продажби на някои превозни средства с двигатели с вътрешно горене и някои plug-in хибриди.

Заедно с удължения период от време за спазване на целите за 2030 г., в доклада се казва, че емисиите на CO2 от автомобилите ще бъдат с 10% по-високи между 2025 и 2050 г., отколкото при сегашните по-строги правила.

T&E заяви, че има и риск от по-нататъшно отслабване на правилата, когато предложенията бъдат обсъдени в Европейския парламент и в Съвета, групата правителства на ЕС.

И двата ще трябва да одобрят промените.

(1 долар = 0,8474 евро)