Audi признава, че не е трябвало да променя стратегията си за именуване

За щастие, грешката вече е коригирана.

Audi признава, че стратегията им за именуване, ограничаваща електрическите автомобили до четни числа, е била грешна.

Връща се към старата номенклатура.

motor1.com/news Актуализирано: 3 февруари

Снимки:A5 може отново да стане A4.

Audi и AUDI: Две различни марки

Подобно на Mercedes, който представи отделна гама „EQ“, Audi се стреми да създаде по-ясно разграничение между моделите с двигател с вътрешно горене и напълно електрическите модели. Идеята беше автомобилите с двигател с вътрешно горене да носят нечетни номера, докато електрическите автомобили да използват само четни номера. Тези планове обаче бяха внезапно отхвърлени, макар и не преди това да засегнат името на основен модел. A4 стана A5 през 2024 г., което породи A5/S5 Avant, като RS5 ще бъде пуснат скоро.

При старата структура на именуване, A6 трябваше да стане и A7, но Audi се отказа преди пускането на модела от най-новото поколение миналата година. В бъдеще Инголщат ще се върне към традиционния подход, за да избегне объркване в гамата си. Германският производител на луксозни автомобили също не изключва възможността да върне името A4 в бъдеще. Твърде рано е да се каже дали това ще се случи с фейслифта на автомобила в средата на цикъла или старото име ще се върне с модела от следващото поколение.

Audi не е непозната да преименува автомобили в рамките на едно и също поколение. E-Tron беше преименуван на Q8 E-Tron, когато фейслифтираният електрически SUV дебютира през 2022 г. Тази промяна не оказа голямо влияние върху продажбите, тъй като моделът беше изтеглен от производство преди около година поради слабо търсене.

Главният изпълнителен директор Гернот Дьолнер заяви пред австралийското списание Drive, че Audi е отворена за възстановяване на емблемата A4 на своя конкурент BMW Серия 3: „Да, това е възможно – като цяло с A6 като опорна точка, оттам нататък ще [търсим] в бъдеще.“

Връщането към старата конвенция за именуване няма да повлияе на пускането на пазара на нови електрически автомобили. A4 без двигател с вътрешно горене все още е в процес на разработка и се очаква да носи името A4 E-Tron, когато бъде пуснат на пазара по-късно това десетилетие, вероятно през 2028 г. Audi ще пристигне късно в този сегмент, като се има предвид, че седанът BMW i3 и електрическият Mercedes C-Class се очакват тази година.

От друга страна, това не е първият път, когато Audi въвежда нова стратегия за именуване, само за да я изостави скоро след това. Помните ли двуцифрената схема, базирана на интервалите на изходната мощност? Въведен през 2017 г. и бракувана през 2024 г., тя беше критикувана почти веднага, тъй като двуцифрените комбинации накараха клиентите да се чудят:

25 – 80 kW (107 к.с.) или по-малко

30 – 81–96 kW (109–129 к.с.)

35 – 110–120 kW (148–161 к.с.)

40 – 125–150 kW (168–201 к.с.)

45 – 169–185 kW (227–248 к.с.)

50 – 210–230 kW (282–308 к.с.)

55 – 245–275 kW (329–369 к.с.)

Още един слой объркване беше добавен миналата година, макар и само в Китай. Audi си партнира със SAIC, за да пусне отделна, само електрическа марка AUDI, изписана с главни букви и лишена от емблематичните четири пръстена. AUDI E5 Sportback е първият модел, като скоро ще последва и по-голям SUV.

В световен мащаб основната марка Audi се готви за големи промени в гамата тази година. В допълнение към споменатите по-рано RS5 и RS5 Avant, следващото поколение Q7 пристига през 2026 г. По-голям Q9 се очаква преди края на годината, заедно с базов електрически модел, който може да съживи името A2. На други места A1 и Q2 ще бъдат извадени от гамата, след като моделите от сегашното поколение се пенсионират.

С поглед напред ще бъде интересно да се види как Audi ще кръсти производствената версия на Concept C, когато електрическият спортен автомобил дебютира следващата година. Тъй като компанията вече заяви, че няма да бъде директен заместител нито на TT, нито на R8, може да се предположи, че е избрано ново име за спортния електромобил, който ще разполага с електрически задвижван покрив тип targa.