Hyundai обединява бензинов с дизелов двигател

Новият двигател ще има директно впръскване на горивото и принудително пълнене с турбо- и механичен компресор. Степента на сгъстяване в първия тестови прототип с мощност 180 к.с. е 14.8:1. Запалителни свещи липсват – горивната смес се самовъзпламенява от налягането, както при дизелите.

Подобна на нафтовите мотори е и червената линия на оборотите. 1.8-литровия GDCI “развърта” до 5000 об/мин и харчи около 25% по-малко гориво от традиционните си бензинови аналози, като отгоре на всичко може да работи безпроблемно с бензин с октаново число 92.

Изпитанията на новия двигател в реални условия започват догодина с тестови “сонати” за американския пазар. Ако резултатите са успешни, GDCI ще влезе в серийно производство.

Pages: 1 2