Съвети за рутинна грижа за гумите. MICHELIN® съветва

Налягане на въздуха: какво трябва да знам?

Общи насоки

Проверявайте налягането на всичките си гуми месечно, включително резервната. Дори и да не виждате никакви повреди, гумите могат да губят налягане всеки месец. Това може да се ускори от изтичане на въздух поради случайно спукване, течове във вентила или капачката на вентила, или от неизправност на колелото.

Проверявайте налягането на гумите си преди дълго пътуване.

За най-добри резултати проверявайте налягането на гумите си, когато гумите са студени – преди да шофирате колата или ако е изминала по-малко от 3 мили с ниска скорост.

Ако гумата е гореща, добавете 4-5 psi към препоръчителната стойност на налягането от производителя на автомобила (0,3 бара) или изчакайте, докато се охлади, което е средно три часа след паркиране на колата.

Никога не изпускайте налягането на гореща гума.

Как да проверя налягането на гумите си?

• Поставете манометъра в стеблото на вентила на гумата.
• Манометърът ще „изскочи“ и ще покаже число: това е числото psi.
• Съскащият звук е въздух, излизащ от гумата. Не би трябвало да повлияе съществено на налягането, освен ако не държите манометъра твърде дълго натиснат.
• Сравнете измереното налягане в psi с препоръчителното.
• Ако налягането в psi е над препоръчителното, изпуснете въздуха, докато съвпаднат. Ако е под него, добавете въздух, докато достигне правилното число.

Къде мога да намеря препоръчителното налягане за моите гуми?

• В ръководството за употреба на превозното средство.
• На стикер на вратата на водача или на капака на резервоара.
• Не използвайте числото на страничната стена на гумата, тъй като това не показва необходимото налягане в гумата.

Относно манометърите

Бъдете внимателни, ако използвате манометър, предлаган на бензиностанции. Манометърът често не е надежден.

Купете висококачествен манометър и проверете точността му с професионалист по гуми.

Важно е да го направите правилно

Недостатъчно напомпани или пренапомпани гуми могат да се износят по-бързо от очакваното, да имат намалено сцепление и да изразходват повече гориво. Само няколко минути на месец са необходими, за да се гарантира вашата безопасност и дълготрайност на гумите ви.

Азот: какви са предимствата?

Какво е азот?

Азотът е просто сух въздух, от който е отстранен кислородът. Въздухът вече съдържа почти 79% азот.

Как се използва?

Азот срещу сгъстен въздух

Повечето гуми се пълнят със сгъстен въздух. Но някои търговци на гуми започнаха да влагат азот в гумите на своите клиенти. (Азотът е просто сух въздух, от който е отстранен кислородът. Въздухът вече съдържа почти 79% азот.) Тъй като азотът замества кислорода, по-малко въздух може да излезе от гумите ви и налягането в тях остава по-високо по-дълго. За съжаление, има и други възможни източници на течове (интерфейс гума/джанта, вентил, интерфейс вентил/джанта и колело), които предотвратяват гарантирането на поддържане на налягането за хора, използващи напомпване с въздух или азот.

Азотът и сгъстеният въздух МОГАТ да се смесват, ако е необходимо. Гумите, произведени от Michelin, са проектирани да осигуряват очакваните си характеристики, когато са напомпани с въздух или азот, стига потребителят да спазва налягането, препоръчано от производителя на превозното средство на табелата на превозното средство или от производителя на гумата.

Недостатък:

За съжаление, има и други възможни източници на течове (интерфейс гума/джанта, вентил, интерфейс вентил/джанта и колелото), което означава, че няма гаранция за поддържано налягане нито с въздух, нито с азот.

Проверка на гумите:

Имайте предвид, че дори ако гумите са напомпани с азот, налягането и общото състояние на гумите трябва да се проверяват често.

Вентил: какво трябва да знам?

Каква е ролята на вентила?

• Той гарантира, че се поддържа правилното налягане в гумите.
• Той блокира навлизането на влага в гумата.
• Капачката на вентила също е важна за поддържане на налягането (препоръчват се висококачествени капачки).
• Капачката на вентила също помага да се блокира запушването на вентила от прахови частици.

Стареене и повреди

Вентилите обикновено са изработени от гума и следователно стареят с времето.

Те могат да бъдат повредени от високи скорости и може да изтече въздух.

Кога трябва да сменя вентилите?

Винаги, когато купувате нови гуми.

Как да проверя дали имате достатъчно останал протектор?

Общи положения

За да се осигури ефективно сцепление с пътя, да се отвежда вода и да се поддържа контрол, гумите ви трябва да имат безопасно количество останал протектор. Ако каналите в дизайна на гумата са почти изчезнали, гумата просто няма да се сцеплява толкова добре с пътя. Това е особено опасно при мокри или зимни условия.

Освен това, ако шофирате с гуми под законовия лимит на протектора, може да ви бъде наложена глоба.

Трябва редовно да проверявате износването на гумите си. Ако гумите ви се приближават до законовия лимит или ако имате някакви съмнения, проверете ги от специалист погуми. Или вижте по-долу как да го проверите сами.

Три метода

1- Проверете износването на протектора с измервателен уред за дълбочина на протектора

Уверете се, че колата е на ръчна спирачка и на първа предавка (за ръчни скоростни кутии) или паркинг (за автоматични).

Проверете дълбочината на основните канали на протектора на няколко места по дължина и около гумата, като използвате измервателния уред, както е указано от производителя..

2- Проверете индикаторите за износване на протектора

Гумите имат индикатори за износване на протектора, формовани в основата на основните канали.

Когато повърхността на протектора е износена до същото ниво като тези индикатори, гумата е на законовата граница и трябва да бъде сменена.

Зимни гуми: Зимните гуми MICHELIN® имат дизайн „снежинка“, за да покажат местоположението на допълнителните индикатори за износване на протектора. Те са високи 0,15 инча. Сменете зимните си гуми, след като се износят до нивото на индикаторите за износване на протектора „сняг“.

3- Използвайте теста с монета

A- Вземете монета и хванете тялото на Ейб между палеца и показалеца си.

Б- Изберете точка на гумата, където протекторът е най-ниско разположен, и поставете главата на Линкълн в един от каналите.

В- Ако някоя част от главата на Ейб Линкълн е покрита от протектора, значи шофирате с допустимото и безопасно количество протектор. Ако протекторът ви падне под това (приблизително 2/32 от инча), способността на колата ви да се сцеплява с пътя при неблагоприятни условия е значително намалена.

Ротация на гумите: какво трябва да знам?

Какво е това?

По време на ротацията всяка гума и джанта се свалят от автомобила ви и се преместват на различно място, за да се гарантира, че всички гуми се износват равномерно и издържат по-дълго.

Кога трябва да го направя?

Гумите трябва да се ротират според препоръката на производителя на автомобила ви или на всеки 6000 до 8000 мили. Препоръчва се месечна проверка за износване на гумите. Гумите ви трябва да се ротират при първи признаци на неравномерно износване, дори ако това се случи преди 6000 мили. Това важи за всички превозни средства.

Предимства:

Тъй като позицията на гумата на вашето превозно средство може да повлияе на начина, по който тя се износва, редовното въртене помага да се гарантира равномерното износване на гумите, удължавайки живота им и подобрявайки производителността.

Регулиране на гумите: какво трябва да знам? (известно също като „Регулиране на окачването“)

Регулирането на гумите е прост процес, който може да изисква леко регулиране на компонентите на предното и/или задното окачване. Ако регулирането е нарушено, автомобилът ви може да е опасен за шофиране.

Кога трябва да проверя регулирането на гумите?

• Ударили сте голям предмет на пътя.
• Виждате износване, който се развива по раменете (външните ръбове) на гумите.
• Забелязвате разлика в управлението на автомобила си или при управление.
• Когато сменяте компоненти на окачването или кормилното управление.
• Поне на всеки 4350 мили.

Няколко примерни индикатора:

• Автомобилът ви дърпа или се отклонява на една страна, когато пътувате по прав, равен път с слаб страничен вятър.
• Воланът ви не се връща лесно след завой.
• Воланът ви остава под ъгъл, когато шофирате по права линия.

Защо е важно?

За да се сведе до минимум износването и да се увеличи максимално комфортът на водача и пътника.

За да се намали износването на гумите, да се увеличи техният живот и производителност, както и да се подобри разходът на гориво.

За да се подобри управлението и безопасността при шофиране чрез намаляване на проблемите с управлението и стабилността.

Как се регулират колелата? Подробности

По време на регулирането се правят три основни корекции:

Наклон: ако гледате отпред на превозното средство, ъгълът на наклон е ъгълът на колелото в градуси.

Наклон: ако гледате отстрани на превозното средство, ъгълът на наклон определя наклона напред или назад на линия, прекарана през горната и долната точка на завъртане накормилното управление.

Сходителност: това е разликата в разстоянието между предната и задната част на гумите.

Балансиране на гумите: какво трябва да знам?

Какво е това?

Понякога, когато гумите се монтират, разпределението на теглото на сглобката гума+джанта не е идеално равномерно по цялата гума.

Джантата е небалансирана, когато една област е по-тежка или по-лека от останалите. Резултатът е подскачане или клатушкане, което може да намали живота на протектора, да увеличи вибрациите и да причини натоварване на автомобила.

Балансирането на гумите компенсира разликите в теглото, за да се гарантира, че теглото на гумата е балансирано. Специалистите по гуми ще добавят тежести, където е необходимо, за да противодействат на гумите.

Кога трябва да балансирам гумите си?

Кога се сменява гума

Кога се премества или премахва балансираща тежест

Когато купувате нови гуми

Как се балансират джантите?

За да балансира джанта, вашият механик използва балансираща машина, за да определи къде са тежките места.

След това тежестите се прикрепят към външната или вътрешната страна на джантата, за да противодействат на центробежните сили, действащи върху тежките области, когато джантата се върти.

Някакъв съвет?

Ако някога усетите подскачане, клатушкане или вибрации, незабавно се консултирайте с специалист по гуми.