Тръмп отменя крайъгълния камък за опазване на климата: какво означава това за автомобилната индустрия

Агенцията за опазване на околната среда на САЩ (EPA) отмени „Констатацията за застрашаване“ под натиск от президента на САЩ Доналд Тръмп, която преди това класифицира парниковите газове като заплаха за общественото здраве. Това премахва правното основание за множество разпоредби за опазване на климата в САЩ, включително стандартите за емисии от превозни средства.

tagesschau.de, cnbc.com, epa.gov

electrive.com/2026/02/13, 13.02.2026 – 10:34 ч.

Терминът „Констатация за застрашаване“ се отнася до решение за опасност, което Агенцията за опазване на околната среда (EPA) издаде през 2009 г. по време на първия мандат наБарак Обама. В това заключение EPA заключи, че настоящите и прогнозираните концентрации на шест ключови парникови газа, включително въглероден диоксид (CO₂), застрашават общественото здраве и благосъстояние на настоящите и бъдещите поколения.

Агенцията също така определи, че моторните превозни средства и техните двигатели отделят CO₂ и други парникови газове, които допринасят за тези атмосферни концентрации и по този начин за заплахата от изменението на климата.

Правителството на САЩ вече отмени това научно установено заключение. В миналото президентът на САЩ Доналд Тръмп многократно е наричал изменението на климата измама. Той представи отмяната на фондацията за защита на климата на EPA като „най-голямото дерегулаторно действие в историята на САЩ“, твърдейки, че това ще спести на американските данъкоплатци повече от 1,3 трилиона долара.

Тръмп определи климатичните разпоредби, въведени съгласно „Констатацията за застрашаване“ от администрациите на Обама и Байдън, като „незаконни“. Той твърди, че те са довели до ограничени „ограничения за потребителския избор и трилиони долари скрити разходи за американците“ през последните 16 години.

От началото на втория си мандат през януари 2025 г. Тръмп предприе стъпки за забавяне на разширяването на електрическата мобилност и облекчаване на регулациите за превозни средства с двигатели с вътрешно горене. Той облекчи стандартите за емисии за автомобили с двигатели с вътрешно горене и позволи на федералния данъчен кредит от 7500 долара за покупки на електрически превозни средства да изтече на 30 септември 2025 г.

Спиране на регулациите за превозни средства с двигатели с вътрешно горене

Тръмп казва, че ще спести на данъкоплатците заявените 1,3 трилиона долара, като премахне регулаторните изисквания за измерване, отчитане, сертифициране и спазване на федералните стандарти за емисии на парникови газове от моторни превозни средства. Той също така планира да премахне свързаните с това програми за съответствие, кредитиране и отчитане, които подкрепяха изключително „регулаторния режим за емисии на парникови газове от превозни средства“.

В съвместно изявление Агенцията за опазване на околната среда на САЩ (EPA) и администрацията на Тръмп заявиха, че климатичните политики са увеличили цената на новите автомобили, правейки ги недостъпни за много американски семейства и ограничавайки способността им да избягат от бедността или да имат достъп до основни услуги. Те твърдят, че достъпното притежание на превозни средства е крайъгълен камък на американската мечта и играе ключова роля в икономическата възходяща мобилност в Съединените щати. Чрез тези мерки Тръмп казва, че възнамерява да възстанови тази мечта.

Ford и индустриалната асоциация приветстват мерките

Американският производител на автомобили Ford приветства мерките на Тръмп. „Оценяваме работата на президента Тръмп и администратора [Лий] Зелдин за справяне с дисбаланса между настоящите стандарти за емисии и избора на клиентите“, заяви Ford Motor в изявление, изпратено до CNBC. „Ford последователно се застъпва за единен, стабилен национален стандарт, който е съобразен с избора на клиентите, пазара, обществената полза и растежа на работните места в Америка.“

От своя страна, индустриалната асоциация Alliance for Automotive Innovation заяви, че мерките ще „коригират някои от непостижимите регулации за емисиите, приети при предишната администрация“. Американската автомобилна индустрия, добави тя, остава фокусирана върху запазването на избора на превозни средства за потребителите, осигуряването на конкурентоспособността на сектора и продължаването на дългосрочния път към намаляване на емисиите и по-чисти превозни средства.

Въпреки това, значително по-свободните регулации за емисиите, които са в сила в момента, не са изненада – повече за това след малко – но те само облекчават натиска върху американските производители на автомобили в краткосрочен план да пуснат колкото се може повече електрически превозни средства на вътрешния пазар, за да отговорят на това, което те бяха определили като „непостижими стандарти за емисиите“, или поне да се опитат да го направят. Други големи пазари като Китай и Европа продължават стабилно да се движат към електрическата мобилност. Това балансиране би могло да постави по-голяма тежест върху американските производители в дългосрочен план, тъй като те трябва да продължат да развиват и двете технологии на по-висока цена, докато конкурентите могат да се съсредоточат по-рано върху една посока. Ако не успеят да инвестират, Ford, GM и други рискуват да изостанат технологично.

Отписвания за милиарди долари от Голямата тройка

Новите мерки на Тръмп се очакваха от известно време. В отговор трите големи американски автомобилни производители проактивно коригираха стратегиите си към „избора на клиентите“ на силови агрегати, които сега се подкрепят от EPA и Тръмп. Например, Ford Motor Company обяви през декември, че ще отпише 19,5 милиарда долара, главно поради пренасочването на бизнеса си с електрически превозни средства с батерии. General Motors последва през януари с обезценка от 6 милиарда долара. Миналата седмица Stellantis обяви отписвания от приблизително 22,2 милиарда евро, свързани главно с бизнеса си с електрически превозни средства с батерии. Според новата стратегия, очертана от главния изпълнителен директор Антонио Филоса, компанията се стреми да се превърне в „фар на свободата на избор“ в съответствие с визията на Тръмп – предлагайки повече превозни средства с двигател с вътрешно горене и хибриди.