ACEA: Пазарният дял на електрическите автомобили с батерии в ЕС продължава да расте

Продажбите на електрически автомобили в ЕС се увеличиха с 24,3% през януари до над 154 000 превозни средства, като пазарният дял продължава да расте.

Четирите най-големи пазара обаче отбелязаха смесени резултати.

Сн.: Kia ev4

acea.auto, 24.02.2026 – 09:58 ч.

ACEA Данни BEV

През януари в ЕС са регистрирани 154 230 нови електрически автомобила с батерии, което е увеличение с 24,3% в сравнение със същия месец миналата година. Този растеж също така увеличи пазарния им дял до 19,3% от всички регистрации на нови автомобили, според европейската индустриална асоциация ACEA. За сравнение, електрическите автомобили с батерии са представлявали само 14,9% от новите регистрации през януари 2025 г., което означава, че пазарният им дял се е увеличил с 4,4 процентни пункта.

Увеличението на пазарния дял на електрическите превозни средства не се дължи единствено на ръст в абсолютни числа, от около 124 200 до над 154 000 бройки, но отразява и цялостното представяне на пазара. В сравнение с предходната година, общият пазар е намалял с 3,9%, като в целия ЕС са регистрирани 799 625 нови автомобила, в сравнение с близо 832 000 през януари 2025 г.

Тенденцията, наблюдавана през предходните месеци, се запазва и при други видове задвижвания: plug-in хибридите (PHEV) също отбелязаха ръст, с 28,7% ръст през януари 2026 г. – малко по-силен от този на електрическите автомобили с батерии. В абсолютни стойности обаче сегментът на PHEV остава по-малък, със 78 741 регистрирани бройки.

Най-голямата категория задвижвания са хибридите (HEV), които са нараснали с 6,2% до 308 364 превозни средства. От друга страна, превозните средства с двигатели с вътрешно горене (ДВГ) претърпяха двуцифрен спад: бензиновите автомобили са намалели с 28,2% до 175 989 бройки, докато дизеловите автомобили са намалели с 22,3% до 64 550 бройки, според данните на ACEA. С пазарен дял от 38,6%, хибридните електрически превозни средства (ХЕВ) продължават да набират популярност, докато чисто бензиновите автомобили, с 22%, вече са тясно водещи само при електрическите превозни средства с батерии.

Важи обаче едно познато предупреждение: ACEA не разделя ХЕВ допълнително по степен на електрификация. Тази категория включва пълни хибриди, меки хибриди и 48-волтови хибриди. В резултат на това тя обхваща и превозни средства, които например използват малък електрически мотор единствено за помощ при старт-стоп или турбокомпресор, но не могат да изминат дори един метър само на електричество.

За клиентите тези превозни средства се усещат като конвенционални автомобили с ДВГ, въпреки че официално са класифицирани като хибриди. По този начин, спадът в превозните средства с двигатели с вътрешно горене (BEV) частично се измества към хибриди, без значително намаляване на емисиите, свързани с климата.

По-внимателният поглед върху регистрациите на електрически автомобили (BEV) разкрива смесени резултати в четирите най-големи пазара на ЕС, които представляват 60% от всички регистрации на нови електрически автомобили. Франция (+52,1%) и Германия (+23,8%) отбелязаха увеличение на регистрациите на BEV, докато Белгия (-11,5%) и Нидерландия (-35,4%) отбелязаха спад.

Германия остава най-големият пазар в Европа с 42 692 електрически автомобила, пред Франция (30 307 BEV) и пазара извън ЕС на Обединеното кралство (29 654). Въпреки спада, Белгия остава в петцифрения диапазон с 12 131 бройки, докато Дания също се откроява със забележително увеличение от 52,7%, достигайки 10 618 електрически автомобила. Нидерландия обаче, със 7165 електрически превозни средства (спад от 11 089 през предходната година), сега изостава от Италия (9 423, +40,7%) и Ирландия (7 305, +48,4%).

Най-висок ръст е регистриран в Полша, с увеличение от 216,1%, като от 1121 електрически превозни средства през януари 2025 г. те са се увеличили до 3544 тази година, което е значително развитие за полския пазар. Хърватия също отбеляза значителен ръст, като регистрациите се удвоиха от 69 на 138 електрически автомобила. Литва отбеляза забележителен ръст от 65,2%, макар и в по-малък мащаб (от 161 на 266 електрически превозни средства). Следват Дания и Финландия, всяка с увеличение от 52,7% (в случая на Финландия, от 1641 на 2505 електрически превозни средства).

На европейските пазари извън ЕС тенденциите на растеж напоследък отразяват тези в ЕС, макар и не в началото на 2026 г. Обединеното кралство, най-големият единичен пазар в тази група, остана почти без промяна с увеличение от 0,1%, докато регистрациите на електрически автомобили в Норвегия (заедно с целия автомобилен пазар в страната) спаднаха рязко в началото на годината, както беше съобщено по-рано.

В статистиката си за производителите ACEA все още не прави разлика по тип задвижване. Следователно, тук може да се оцени само Tesla, като производител на чисто електрически автомобили с батерии, тъй като всички останали производители предлагат и plug-in хибриди и автомобили с двигател с вътрешно горене. Според ACEA, Tesla е регистрирала 7187 нови автомобила в ЕС през януари 2026 г., което е с 1,6% по-малко от предходната година (7305). Това дава на Tesla пазарен дял от 0,9% в началото на годината.