Lotus пуска plug-in хибридния Eletre с 939 к.с.

Новият SUV, наречен For Me, бележи завръщането на марката към двигателите с вътрешно горене; ще пристигне в Европа по-късно тази година

Lotus For Me Eletre

4 март 2026 г.

Lotus представи plug-in хибридната версия на своя SUV Eletre, който ще пристигне в Европа в края на тази година.

Автомобилът е важен, тъй като отбелязва завръщането на марката Geely към двигателите с вътрешно горене като източник на енергия, след като първоначално обещаваше да стане изцяло електрически.

Публикуван преди дни в Китай, PHEV е позициониран като самостоятелен модел и е получил ново име: For Me. Вероятно обаче това няма да се използва в Европа.

Задвижващият агрегат съчетава 2,0-литров четирицилиндров турбо бензинов двигател със синхронен двигател на всяка ос за комбинирана мощност от 939 к.с., което е достатъчно за заявено време за ускорение от 3,3 секунди до 100 км/ч. Това надминава максималната мощност от 892 к.с. за чисто електрическия Eletre R.

Lotus противопоставя новия си PHEV на луксозни конкуренти, като главният изпълнителен директор на Lotus Фън Цинфенг споменава Lamborghini Urus и дори Ferrari Purosangue на събитието за представяне. Urus вече се предлага само като PHEV със 789 к.с.

For Me е оборудван с батерия от 70 кВтч (по-малка от 108 кВтч на електромобила), която предлага само електрически пробег от 220 мили, според щедрия китайски тестов цикъл CLTC. Комбинираният пробег е 880 мили, твърди Lotus.

Батерията включва бързо зареждане „6C“, което позволява зареждането ѝ от 30% до 80% за осем минути.

Допълнителната технология включва това, което Lotus нарича 6D Digital Dynamic Chassis с адаптивна 48V стабилизираща щанга, която според компанията помага да се предотврати усещането за „лодка“ на някои SUV-ове.

For Me тежи между 2575 кг и 2625 кг, в зависимост от избраното ниво на оборудване и допълнителни екстри, което е приблизително равно на теглото на изцяло електрическия Eletre.

Технологията „X-hybrid“ е подобна на тази в луксозния SUV 9X на Zeekr, роднина на Lotus, който използва до три електрически двигателя за комбинирана мощност от 1381 к.с., което предполага, че са възможни допълнителни подобрения.

Преходът на Lotus към PHEV задвижване отваря марката за редица богати клиенти, които досега не са били склонни да преминат към електрически превозни средства. Освен Urus, For Me ще се конкурира с Aston Martin DBX със 717 к.с. и BMW XM със 748 к.с.

Lotus заяви, че планира и PHEV версия на спортния автомобил Emira като част от фейслифт, насрочен да отговаря на промяната в регулацията за емисиите Euro 7 през 2027 г. за съществуващите модели.

Преди това марката се беше ангажирала да продава само електрически превозни средства до 2028 г., но продажбите на Eletre и Emeya са значително по-бавни от първоначално очакваните, което я принуждава да коригира курса си.

Изпълнителният директор Фън Цинфенг заяви, че пускането на пазара на PHEV ще помогне на продажбите на Lotus в региони с по-бавно навлизане на електрически превозни средства, като Италия и Саудитска Арабия.

Очаква се PHEV също да повишат рентабилността на Lotus. Компанията е регистрирала оперативна загуба от 357 милиона долара за първите девет месеца на 2025 г.