VW ID. Cross стартира малко под 28 000 евро

Volkswagen обяви начална цена от около 28 000 евро за ID. Cross, който ще стартира на европейския пазар от есента на 2026 г. За разлика от ID. Polo обаче, първоначално ще се предлага само в три нива на мощност.

Изображение: Volkswagen

16.03.2026 – 16:30 ч., volkswagen-newsroom.com

Volkswagen, ID. Cross, MEB Small

След като на журналисти беше позволено да тестват замаскирани прототипи на ID. Polo по време на събитието „Покрито шофиране“ през декември, подобно събитие за SUV производното, ID. Cross, се проведе наскоро близо до Амстердам. Точно както при ID. Polo, Volkswagen използва „Покритото шофиране“ за ID. Cross, за да разкрие постепенно повече подробности за новия модел.

Докато ID. Polo ще започва от „около 25 000 евро“ в базовата си конфигурация, Volkswagen вече предостави първото си конкретно изявление за цената на ID. Cross: моделът ще се предлага от начална цена от „около 28 000 евро“, което го прави с 3000 евро по-скъп от компактния автомобил. Следователно е много вероятно ценовата листа на ID.Cross да показва 27 990 евро.

Точните подробности за оборудването, налично на тази цена, все още не са известни – Volkswagen очевидно крие известна информация за световната премиера. Засега компанията е заявила само: „С комбинацията си от компактни размери, модерни технологии и асистиращи системи, високо качество на изработка, много място и начална цена от около 28 000 евро, новият ID.Cross предлага атрактивно съотношение цена-качество.“

Ситуацията е по-ясна по отношение на задвижването на ID.Cross в базовата му конфигурация. Volkswagen ще предлага мощности от 85 кВт, 99 кВт и 155 кВт, комбинирани с два размера на батериите: 37 кВтч и 52 кВтч (нето). Моделът от 28 000 евро ще разполага с батерия с капацитет 37 kWh, съчетана с двигател с мощност 85 kW. Стандартно, тази LFP батерия поддържа зареждане с до 90 кВт, което означава, че сесия на зареждане от 10 до 80 процента ще отнеме около 27 минути – точно както при ID. Polo. Зареждането с променлив ток е възможно с 11 кВт, което отнема малко под четири часа.

Volkswagen обаче все още не е разкрил предварителния пробег. Като се има предвид, че по-аеродинамичният ID. Polo е с пробег до 300 километра, ID. Cross, с малко по-високото си съпротивление на въздуха, вероятно ще падне малко под границата от 300 километра.

Докато силовият агрегат с мощност 99 кВт също е съчетан с батерия с капацитет 37 кВтч и предлага същата производителност на зареждане, но малко по-добра динамика на шофиране, силовият агрегат с мощност 155 кВт е единствената опция за достъп до по-голямата NMC батерия с капацитет 52 кВтч – поне при пускането на пазара. Volkswagen не споменава варианта на ID. Polo GTI със 166 кВт за ID. Cross. Или спортният топ модел ще бъде представен по-късно, или може изобщо да не се предлага за този семеен SUV.

Докато компактният ID. Polo е проектиран да се харесва на емоционално ниво, докато ID.Cross е позициониран като практичен еквивалент на T-Cross, насочен към клиентски групи, „които искат да използват първокласна, ежедневна и достъпна електрическа мобилност“. С обем на багажника от 475 литра, 4,15-метровият ID.Cross дори превъзхожда Golf с лекота. Освен това, въпреки предното си задвижване, под капака ще има 22-литров багажник, осигуряващ място за предмети като зарядния кабел.

Имайки предвид целевата си група, ID.Cross избягва дизайнерските експерименти под камуфлажа си. Новият дизайнерски език „Pure Positive“ на Volkswagen се фокусира върху „ясни линии, балансирани пропорции и висококачествен външен вид“. В интериора Volkswagen е взел присърце обратната връзка от ранните MEB модели: материалите и изработката вече са съобразени с по-високите класове автомобили. Сензорните зони на волана и сензорните плъзгачи са премахнати – и „интуитивните функции и бутони, както и дисплеите с голям формат, допълват цялостното впечатление за високо качество“, според Volkswagen.