Toyota Celica Sport ще получи хибриден 2.0-литров турбо двигател и 4×4

Шефът на маркетинга на Toyota GR казва пред Autocar, че се обмисля по-голям четирицилиндров двигател поради емисиите

26 март 2026 г. autocar.co.uk/car-news/new-cars

Toyota обмисля 2.0-литров хибриден силов агрегат за дългоочакваната си нова Celica, за която Autocar съобщи, че може да бъде наречена Celica Sport. 

Японската марка официално потвърди завръщането на Celica на Рали Япония през 2024 г., когато тогавашният вицепрезидент Юки Накаджима каза на зрителите: „Правим Celica!“.

Спекулациите отново се засилиха по-рано този месец, когато това, което изглеждаше като новото спортно купе, беше забелязано да се разтърсва в Португалия преди Световния рали шампионат през 2027 г.

Сега Autocar съобщи, че колата ще бъде наричана Celica Sport, докато говорител на Toyota потвърди, че ще има задвижване на четирите колела.

Разкривайки пред Autocar подробности за потенциалния силов агрегат на автомобила, маркетинг мениджърът на Gazoo Racing, Микио Хаяши, каза: „Обемът от 1,6 литра [използван в GR Yaris], например, не може да отговори на емисионните норми. Така че трябва да обмислим възможността за 2,0-литров двигател.

„Мислим за различни размери, но не сме на етап, в който можем да ви кажем точно какъв е размерът. Все още не е решено дали ще бъде стандартен хибрид или plug-in хибрид.“

Натиснат относно времевата рамка за новия 2,0-литров двигател, Хаяши остана сдържан. „Продължаваме да го разработваме. Имаме високи очаквания“, каза той. „Не можем да посочим времева рамка, но можем да кажем, че постигаме стабилен напредък.“

Миналата година Autocar съобщи, че Toyota подготвя нов хибриден силов агрегат за своите GR модели в опит да даде нов живот на спортната си подмарка в ерата на строги регулации за емисиите.

Тази система ще се базира на нов четирицилиндров бензинов двигател с турбокомпресор, който за следващото поколение на спортните автомобили вероятно ще има обем 2,0 литра.

Той се отличава с по-къс ход на буталото от настоящите двигатели на Toyota, което го прави по-малък и по-лек. Това е важно, защото хибриден елемент може да бъде монтиран с минимално тегло в сравнение със съществуващите GR автомобили.

Немското издание Auto Motor und Sport също съобщи, че двигателят може да произвежда 600 к.с. или повече, когато е оборудван с подходящо голям турбокомпресор.

Освен в Celica, новият двигател може евентуално да намери своето място в GR Yaris, чиито европейски продажби са ограничени от все по-строгото законодателство за емисиите.

Възраждането на Celica е в съответствие с отдавна заявеното желание на председателя на Toyota Акио Тойода да обедини отново „трите братя“ на марката: Supra, Celica и MR2.