BMW представя базовия iX3 RWD с цена от 63 400 евро

BMW разширява гамата на новия си iX3 с iX3 40 със задно задвижване. Новият вариант е с 7 500 евро по-евтин от версията със задвижване на всички колела, като цените в Германия започват от 63 400 евро; цените за други пазари все още не са обявени. Въпреки по-ниската базова цена, моделът все още предлага пробег по WLTP до 635 километра. Пазарното пускане е планирано за това лято.

Изображение: BMW

press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/ 31.03.2026 – 13:30 ч.

BMW iX3 BEV

BMW разширява гамата си с по-достъпен вариант с един двигател на BMW iX3 50 xDrive. Цената на BMW iX3 40 започва от 63 400 евро. Този модел със задно задвижване е със 7 500 евро по-евтин от първоначалното предложение на BMW iX3 50, което се предлага от началото на този месец с обявена цена от 70 900 евро. Тази цена обаче е в сила само от няколко седмици. На световната си премиера миналата есен, електрическият SUV със задвижване на всички колела беше обявен на цена с 2 000 евро по-ниска. В началото на февруари BMW увеличи цената, разширявайки разликата с вече наличния модел 40. Повече подробности за това са по-долу.

Първо, нека разгледаме технологията: iX3 е първият модел на BMW от Neue Klasse (Нов клас). С новия iX3 40 производителят демонстрира ефективността на система със задно задвижване на новата платформа. Задвижващият агрегат – електрическият двигател от шесто поколение на BMW – осигурява 235 кВт и е сдвоен с батерия с капацитет 82,6 кВтч. Всички компоненти са проектирани за 800 волта. BMW заявява пробег по WLTP до 635 километра за iX3 40, малко по-малко от максималния пробег от 805 километра на iX3 50 xDrive.

Подробно: Електродвигателят на задния мост е електрически възбудена синхронна машина (SSM) с „изключително висока ефективност“, според BMW. Той осигурява гореспоменатите 235 кВт и генерира 500 Нм въртящ момент. Новото BMW iX3 40 ускорява от 0 до 100 км/ч за 5,9 секунди, с максимална скорост от 200 км/ч. Това поставя новия базов модел само незначително зад по-мощния модел 50, който е с една секунда по-бърз в ускорението и може да достигне максимална скорост с 10 км/ч по-висока.

BMW iX3 40 BMW iX3 50 xDrive 

Задвижване RWD AWD

Мощност 235 кВт 345 кВт

Въртящ момент 500 Нм 645 Нм

Ускорение 5.9 s 4.9 s

Максимална скорост 200 км/ч 210 км/ч

Пробег по WLTP 635 км 805 км

Капацитет на батерията 82.6 кВтч 108 кВтч

Мощност на зареждане с постоянен ток 300 кВт 400 кВт

Време за зареждане с постоянен ток 10-80% 21 мин 21 мин

Цена €63 400 €70 900

Батерията на iX3 40 има използваемо енергийно съдържание от 82.6 кВтч и е с цилиндрични клетки. Този превключвател е един от ключовите фокусни точки при разработването на Neue Klasse. BMW твърди, че има 20% увеличение на енергийната плътност в сравнение с използваните преди това призматични клетки. Освен това, дизайнът „cell-to-pack“ на новите батерии допринася за подобрена енергийна плътност. BMW заявява капацитет на зареждане с постоянен ток от 300 кВт, с време за зареждане от 21 минути за 10 до 80 процента (подобно на iX3 50 xDrive, който има по-голяма батерия от 108 кВт, но капацитет на зареждане от 400 кВт). За зареждане с променлив ток, стандартната конфигурация поддържа до 11 кВт, като се предлага и опционално вградено зарядно устройство от 22 кВт.

Кратко отклонение относно скорошното увеличение на цената на вече наличния модел 50: Докато iX3 със задвижване на всички колела първоначално беше обявен на базова цена от 68 900 евро по време на световната си премиера на IAA Mobility миналата есен, цената на модела се увеличи с 2000 евро в конфигуратора в началото на февруари. Тази корекция съвпадна с първоначалните актуализации на модела, дори преди официалното пускане на автомобила през март. Оттогава опцията „AC Charging Professional“ се предлага като добавка, позволяваща зареждане с променлив ток до 22 кВт. Това включва и функцията Vehicle-to-Load (V2L) (3,7 кВтч). Освен това са въведени нови цветове на боята и опции за интериорен дизайн.

Тези актуализации на модела изглежда са директно интегрирани в новия вариант 40. BMW обяви същото опционално 22 kW AC зареждане и „набор от двупосочни функции за зареждане“ за този модел, по-специално Vehicle-to-Load (V2L) и Vehicle-to-Home (V2H). По отношение на дизайна новата версия е почти неразличима от съществуващия iX3. И двата модела следват минималистичния дизайнерски подход на Neue Klasse. Както BMW заявява: „Стандартното оборудване на новото BMW iX3 40 е идентично с това на BMW iX3 50 xDrive по отношение на екстериорния и интериорния дизайн.“

Всички варианти на iX3 се произвеждат в новия завод на BMW в Дебрецен, Унгария, където серийното производство започна през октомври. Тъй като вариантът 40 се очаква да стане достъпен от лятото на 2026 г., производственият дебют на модела със задно задвижване не би трябвало да е далеч.

Едно е ясно: BMW има големи надежди за електрическия SUV. Стартът на пускането на пазара вече е силен. Дори със слепи поръчки – при които клиентите са се ангажирали, без да видят или тестват автомобила – почти цялото планирано производство на iX3 50 xDrive за 2026 г. вече е разпределено.