Европа е инвестирала 200 милиарда евро досега, за да стимулира сектора на електрическите превозни средства, показват данни на New Automotive

11 май (Reuters) – Страните от Европейското икономическо пространство и Швейцария са ангажирали почти 200 милиарда евро (235 милиарда долара) инвестиции в своята екосистема от електрически превозни средства, показаха данни на New Automotive в понеделник – 11  май.

11 май 2026 г., 13:03 ч. reuters.com/sustainability/climate-energy

Инвестициите са били насочени главно към веригата за доставки на батерии, като досега са ангажирани 109 милиарда евро, тъй като континентът се опитва да оспори китайския

Зарядни щепсели за електрически превозни средства (EV) са показани на Парижкото автомобилно изложение през 2024 г. в Париж, Франция, REUTERS

монопол върху производството на батерии.

Китай е произвел повече от 80% от всички батерии, произведени през 2025 г., включително и тези, използвани извън сектора на електрическите превозни средства, съобщи Международната агенция по енергетика по-рано тази година.

„Европа сега произвежда батерии за приблизително едно на всеки трима електрически превозни средства, продавани на вътрешния пазар, и обявеният капацитет може да отговори на бъдещото търсене, ако бъде напълно използван“, каза New Automotive.

Около 60 милиарда евро са инвестирани в производство на електрически превозни средства, съсредоточени върху преобразуването на стари автомобилни заводи, наред с избрани нови съоръжения само за електрически превозни средства, съобщи изследователската организация, чиято заявена мисия е да ускори преминаването към електрически автомобили.

Инвестициите в зарядна инфраструктура обхващат между 23 и 46 милиарда евро за публично внедряване, като в цяла Европа са разположени над 1 милион обществени зарядни точки. Повече от 3,5 милиарда евро са инвестирани в производството на тази инфраструктура.

„Тези инвестиции подкрепят повече от 150 000 работни места, като се очакват още 300 000 работни места, ако всички обявени проекти бъдат реализирани напълно“, каза Крис Херон, генерален секретар на кампанията E-Mobility Europe, относно доклада в отделно изявление.

Докладът на New Automotive обаче показва несъответствие на национално ниво, като големият автомобилен производител Германия е отговорен за почти една четвърт от инвестициите в региона.

„Страната е опора както на вътрешното производство, така и на по-широките европейски вериги за създаване на стойност, като водещите производители на оригинално оборудване (OEM) преминават към пазара в голям мащаб, наред с големите международни производители на батерии“, заяви New Automotive.

През декември Европейската комисия представи план за премахване на ефективната забрана на Европейския съюз за нови автомобили с двигатели с вътрешно горене от 2035 г. след натиск от страна на автомобилната индустрия в региона, което отбелязва най-голямото отстъпление на блока от неговите зелени политики през последните години.

Херон каза, че Германия, Италия и Централна и Източна Европа официално са се противопоставили на рамката на ЕС за автомобили и микробуси до 2035 г., докато повече от половината от проследяваните инвестиции са концентрирани в тези региони.

„Франция и Испания се открояват като други основни бенефициенти (на инвестициите)“, добави той.

(1 долар = 0,8510 евро)