Lotus потвърждава нов V8 хибриден суперавтомобил за 2028 г.

Компанията ще канализира духа на Esprit с наследник на Emira със средно разположен двигател, който „вероятно“ ще бъде произведен в Европа.

Lotus публикува официално изображение на задната част на суперавтомобила – а Autocar си представи как ще изглежда останалата част от колата.

autocar.co.uk/car-news/new-cars, 12 май 2026 г.

Lotus ще се завърне към бизнеса със суперавтомобили с двигател с вътрешно горене през 2028 г. с нов хибрид, задвижван от V8, като част от продължаващото си отдалечаване от електрическите превозни средства.

Марката публикува снимка отзад на автомобила, която показва вдъхновение от концепцията за електрически суперавтомобил Theory 1 от 2024 г., но разполага с две масивни ауспуси.

Последно компанията продаде V8 през 2004 г., когато окончателно спря производството на Esprit, а новият суперавтомобил неизбежно ще предизвика сравнения с един от най-известните модели в стария си каталог.

Компанията, собственост на Geely, също обеща, че новият модел ще бъде вдъхновен от процесите на стария Lotus, което предполага завръщане към изключително лекото тегло.

„Lotus е роден от бунтарския дух на [основателя] Колин Чапман и това не е загубено днес“, каза главният изпълнителен директор Фън Цинфенг в изявление.

Всъщност, новият суперавтомобил ще бъде хибрид, а не plug-in хибрид, за да се спести тегло, каза Lotus.

PHEV задвижващите агрегати осигуряват повече мощност, но също така се считат за по-щадящи емисиите. Поради това много производители на суперавтомобили са се насочили към PHEV задвижването, което е довело до Aston Martin Valhalla, Lamborghini Temerario и Ferrari 296 GTB.

Lotus не потвърди кой V8 двигател ще използва новият им суперавтомобил, но в момента компанията купува турбо четирицилиндров двигател от Mercedes-AMG за своя спортен автомобил Emira и може да разшири тази сделка, за да включи AMG V8, използван от Aston Martin.

Всъщност, немската компания току-що е преработила 4.0-литровия двигател „M177“ с два турбокомпресора за нова вълна от модели, като му е дала плосък колянов вал, заимстван от моторните спортове.

Lotus заяви, че новият им суперавтомобил „вероятно“ ще бъде произведен в Европа, без да уточнява, че определено ще се произвежда заедно с хиперколите Emira и Eviya в дългогодишния си дом в Хетел, Норфолк.

Суперколата е създадена в дизайнерския център на Lotus в Ковънтри, както и концепцията Theory 1. Ако пренесе нещо повече от външния вид на този електромобил, може да се появи триместна конфигурация в стил McLaren F1.

Theory 1 с дължина 4490 мм е проектиран да бъде достъпен суперавтомобил, а не хиперавтомобил като дивата Evija с 2011 к.с. Например, теглото е намалено чрез използване на карбонова вана. По това време Lotus заяви, че 85% от технологията, показана в модела, е готова за производство.

Новината за суперкола V8 е част от по-широка промяна в Lotus към стратегия за смесено задвижване, след като компанията се отказа от плана си да премине изцяло към електричество до 2028 г.

Новата суперкола има кодово име Type 135, което първоначално се използваше за вече отменения електрически заместител на Emira.

През следващите няколко седмици Lotus ще представи актуализация на Emira с двигател с вътрешно горене, която ще я направи „най-мощната и най-леката Emira, произвеждана досега“.

Компанията по-рано заяви, че Emira може да получи PHEV задвижване като част от фейслифт, насрочен да се съобрази с промяната в регулацията за емисиите Euro 7 през 2027 г. за съществуващите модели. Въпреки това, фактът, че обновеният модел е „по-лек“ от настоящия 1,5-тонен автомобил с чисто двигател с вътрешно горене, хвърля това под съмнение.

Като част от отказа си от електрическите превозни средства, Lotus заяви днес, че иска да увеличи продажбите на PHEV до 60% от общия си глобален дял „в краткосрочен план“, като увеличи производството на новия SUV Eletre X.