Новият суперавтомобил Denza Z предлага 1582 к.с. и максимална скорост от 217 мили в час

Китайският конкурент на Maserati Grancabrio Folgore е електрически 2+2 роудстър с огромни резерви на мощност 

11 юни 2026 г. autocar.co.uk/car-news/electric-cars

Спецификациите на новия Denza Z бяха разкрити в китайски регулаторни документи, разкривайки, че електрическият суперавтомобил ще разполага с огромните 1582 к.с.

2+2 роудстърът беше представен преди това на автомобилното изложение в Пекин като новия флагман на луксозната марка, собственост на BYD.

Denza заяви, че ще може да ускорява от 0 до 100 км/ч за по-малко от 2,0 секунди – толкова бързо, колкото Rimac Nevera – а максималната му скорост вече е разкрита като 217 мили в час.

Z тежи 2650 кг с мек покрив или 2580 кг с метален покрив.

Ще се предлага и със спортен пакет, който добавя голям заден спойлер и увеличава максималната скорост от стандартните 299 км/ч до пълния ѝ потенциал.

Оформен от главния дизайнер на BYD Волфганг Егер (чиито предишни творби включват Alfa Romeo 8C Competizione), Z остава верен на концептуалния автомобил, показан миналата година, с гладки повърхности и силует с кабина напред.

В ярко декорираната кабина на шоу автомобила, с тюркоазена и жълта тапицерия, той се отклонява от конвенцията на BYD, като получава няколко физически контрола на таблото и квадратния волан – включително това, което изглежда като функции за режим на шофиране и регулиране на окачването.

Откритите въглеродни влакна в централната конзола и в облегалките на седалките тип „кофа“ допълнително намигват към спортния характер на Z.

Необичайно, Denza ще пусне Z първо в Европа, тъй като се стреми да утвърди своята млада премиум марка на пазар, исторически доминиран от британските и германските лидери, преди да започне продажбите на родния си пазар.

Z се задвижва от три електродвигателя (два на задния мост, един отпред). Той е оборудван и със система за управление „по електроника“, четири независимо управлявани електродвигателя и същото магнитореологично окачване „DiSus-M“ като дивата хиперкола Yangwang U9.

Това ще даде на четириместния автомобил същата технология за прогнозиране на амортисьорите, която подготвя шасито за предстоящи промени в пътната настилка, подобно на U9.

Denza все още не е дала прогноза за цените, но най-близкият конкурент на Z на хартия би бил Maserati Granturismo Folgore.

Марката може да се стреми да подбие установената конкуренция с новия си супер-GT, но той, естествено, ще струва значително повече от новия Denza Z9 GT, за който се очаква да се появи на пазара през следващите няколко месеца.