Peugeot E-208 GTi започва от €42 900

Peugeot представи производствената версия на E-208 GTi, една година след представянето на концептуалния автомобил. Хотхечът използва електрическия двигател M4+, който осигурява 207 кВт и 345 Нм въртящ момент. Цените започват от €42 900 във Франция и £34 995 във Великобритания.

12.06.2026 – 16:58 ч. stellantis.com (Франция), stellantis.com (Великобритания)

Пазарът на спортни компактни автомобили с електрическо захранване продължава да расте, тъй като Peugeot отваря книгите за поръчки за E-208 GTi. Когато френската марка Stellantis представи концептуалната версия през юни 2025 г., тя си постави за цел да внесе класическата формула на „хотхеч“ в електрическата ера. Резултатът е компактен хечбек, проектиран да съчетава ежедневната практичност с производителността на спортен автомобил в изцяло електрически пакет.

E-208 GTi се задвижва от електрическия двигател M4+, който осигурява 207 кВт и 345 Нм въртящ момент. Peugeot заявява, че моделът ускорява от 0 до 100 км/ч за 5,5 секунди, с 0,2 секунди по-бързо от първоначално обявеното. Той също така изминава спринта от 0 до 1000 метра за 25,8 секунди и ускорява от 80 до 120 км/ч за 3,2 секунди. Максималната скорост е ограничена на 180 км/ч.

„Тази работа по електронното управление на двигателя е в основата на нашия опит“, каза Кристоф Орио, ръководител на проекта за Peugeot E-208 GTi в Peugeot Sport, коментирайки електрическия двигател. „Той черпи директно от ноу-хау, натрупано в моторните спортове, и го пренася от пистата на пътя. Уменията, използвани за разработването на E-208 GTi, са същите, които могат да бъдат открити при работата по 9X8.“

E-208 GTi използва същата батерия като стандартния E-208, с брутен капацитет от 54 кВтч и 51 кВтч използваема енергия. Peugeot обаче е адаптирала системата за управление на батерията, за да отговори на изискванията на електрическия двигател M4+. Компанията се фокусира по-специално върху стратегията за потока на охлаждащата течност, за да гарантира, че батерията може постоянно да осигурява максимална производителност при всякакви условия на шофиране. Peugeot посочва пробег от 374 километра.

Някои от тези спецификации може да звучат познато. Peugeot E-208 GTi споделя техническата си основа с Opel Corsa GSE, който дебютира миналия месец. И двете марки са част от Stellantis и двата модела са базирани на платформата e-CMP на групата. В резултат на това те използват една и съща батерия и предлагат идентична мощност на двигателя.