Stellantis започва да тества твърдотелни батерии в Dodge Charger Daytona

Stellantis и доставчикът на батерии Factorial са модифицирали Charger Daytona, за да използва нови твърдотелни клетки, обещавайки подобрена енергийна плътност и зареждане.

caranddriver.com/news, публикувано: 11 юни 2026 г.

Stellantis е оборудвала Dodge Charger Daytona с прототип на твърдотелна батерия от доставчика Factorial. Прототипът на Charger Daytona дава старт на програма за пътни тестове, приближавайки потенциално революционната технология с една стъпка по-близо до появата ѝ в производствените автомобили.

Stellantis и Factorial казват, че батерията има енергийна плътност от 375 ватчаса на килограм и може да се презареди от 15 до 90 процента само за 18 минути.

От години чуваме за революционния потенциал на твърдотелните батерии, които обещават по-висока енергийна плътност и по-бързи скорости на презареждане. Въпреки че имаше много шум около тези по-модерни батерии, все още не сме ги виждали в производствени автомобили.

Сега обаче твърдотелните батерии станаха с една крачка по-близо, като Stellantis обяви, че е оборудвала тестов автомобил Dodge Charger Daytona с твърдотелен пакет от Factorial, за да започне реални тестове.

Stellantis Factorial модул за твърдотелни батерии

Stellantis и Factorial за първи път обявиха намеренията си за тестов флот от Charger Daytona, оборудвани с твърдотелни батерии, миналата есен, заявявайки, че програмата ще започне през 2026 г., а сега автомобилният производител потвърди, че програмата за пътни тестове е започнала. Това не беше голяма изненада, тъй като наскоро забелязахме Charger Daytona, украсена с подобна ливрея на тази, видяна по-горе, когато посетихме Деня на инвеститорите на Stellantis миналия месец в централата на компанията в Обърн Хилс, Мичиган.

Прототипът на Charger Daytona е оборудван с батерия FEST (Factorial Electrolyte System Technology) на Factorial, което е първият път, когато твърдотелни клетки са интегрирани в превозно средство Stellantis. През 2025 г. двете компании демонстрираха заявена енергийна плътност от 375 ватчаса на килограм, възможност за презареждане от 15 до 90 процента само за 18 минути и надеждност при температури от -22 градуса по Фаренхайт до 113 градуса по Фаренхайт.

Stellantis казва, че твърдотелните FEST клетки са интегрирани в съществуващия батериен пакет, използвайки нова механична архитектура, като компанията е преработила и системите за управление и дизайна на пакета за по-добра производителност, без да се жертва безопасността или издръжливостта.

Stellantis не каза колко дълго ще продължи тестовата програма или кога да очакваме да видим твърдотелни батерии Factorial в производствените превозни средства, въпреки че няколко компании са ги обещали до 2030 г. Макар че ще трябва да чакаме за тази усъвършенствана нова технология още малко, началото на тестовата програма на Stellantis е окуражаващ знак.