Новият Peugeot 108: свеж полъх

Новият Peugeot 108 се превръща в огледало на смартфона на потребителя благодарение на неговия голям сензорен екран, притежаващ функцията Mirror Screen, включваща нови възможности за свързване с MirrorLinkTM и AppInCar. Новият представител на марката е високо оборудван: камера за задно виждане, климатроник, безконтактен достъп и стартиране на автомобила.

Модерен и с много таланти, новият Peugeot 108 не забравя и най-важните качества за сегмента. Той се придвижва в града благодарение на неговата компактност и пъргавост. 108 е изключително икономичен благодарение на неговите 3-цилиндрови двигатели.

Новият градски автомобил на марката се предлага в 2 силуета: хечбек и с подвижен покрив Peugeot 108 TOP.

Предните фарове са стабилно вградени в силуета. Налични на всички нива на оборудване технологичните фарове свързват черното и хрома, за да придадат изразителен поглед на PEUGEOT 108. В горната част на фаровете са интегрирани LED светлините. Тази технология се използва също и за дневните светлини, които са разположени под фаровете за мъгла.

В идеално заоблената лайстна, обграждаща предната решетка, е разположен надписът PEUGEOT. Лъвът се издига отгоре, гордо поставен между двете линии на предния капак, които подчертават динамичните качества на Peugeot 108, изкачвайки се до предното стъкло с плавно движение.

В профил компактността се подчертава от надвесите, намалени до минимум. Автомобилът е лесно достъпен благодарение на вратите, които се простират почти от едната гума до другата. Неговият динамизъм е подчертан от хромирана метална лайста, започваща над предния калник, и стигаща до основата на стъклото.

Задните фарове включват няколко функции: светлини за заден ход и за мъгла. С техния 3D ефект те спомагат да изпъкне светлинната идентификация, присъща за марката. Задната броня е на хоризонтални линии, които допринасят за стабилността на автомобила.

Влизайки вътре, водачът бързо и лесно открива функциите на автомобила. Блокът с уредите е свързан с кормилната уредба, регулируема във височина, и е покрит с надвес, за да се гарантира разчитането при всякакви условия. Той включва аналогов скоростомер и LCD екран, разположени централно. От едната и от другата страна са разположени оборотомера и индикатора за смяна на предавките (Gear Shift Indicator).

С дължина от 3.47 м и ширина 1.62 м, Peugeot 108 е шампион в компактността и се отличава в града. Редуцираните му надвеси и намаления радиус на завой от едва 4.80 м му позволяват с лекота да избягва препятствията. Тази архитектура позволява също така да се изнесе мястото на водача, така че да осигури отлична видимост.

Безконтактният достъп до автомобила (ADML), позволява да се отключат вратите, да се отключи и открехне вратата на багажника с леко докосване на техните сензори.

При отварянето на вратата на багажника, покривалото за багаж се прибира до прозореца и се разкрива един голям багажник за сегмента: 196 литра с комплект за ремонт на спукана гума, 180 литра с резервно колело.

Товаренето се извършва без усилие благодарение на ниския товарен праг, само 77 см, и голямо пространство от 1м между арките на колелата. Първоначалният обем може да се увеличи до 750 литра чрез сгъване на облегалките 50/50 на задната седалка. За това, трябва просто да се дръпнат двете ленти, достъпни отвън. В купето Peugeot 108 има много за места за съхранение. Жабката с капак може да побере бутилка от 1л., а джобовете във вратите бутилка от 0,5л.

Пътниците са защитени при всички обстоятелства чрез серийното оборудване от шест въздушни възглавници: две предни (въздушната възглавница за пътника до водача може да бъде деактивирана), две предни странични и две завеси, обхващащи предните и задните места. И накрая, за безопасността на децата, двете задни места са оборудвани с IsoFix.

Гамата се състои от четири 3 – цилиндрови ефикасни двигатели :

– 1.0 e-VTi 68 BVM5, 88g/km CO2

– 1.0 VTi 68 BVM5, 95g/km CO2

– 1.0 VTi 68 ETG5 , 97g/km CO2

– Нов двигател PureTech 1.2 VTi 82 BVM5 , 99g/km на CO2

Те се възползват от лекотата на Peugeot 108, маса от само 840 килограма, за да се осигури на пътниците баланс от високо ниво между пътно поведение и комфорт. За тази цел окачването е изградено около преден мост тип Pseudo McPherson и деформируема задна греда, която е реализирана от формована тръба. По отношение на същата част, изработена от огъната ламарина, това ново решение води до подобряване на управлението и редуциране на масата на автомобила.

Pages: 1 2