Съвети за автомобилиста. От книга, която готвя. Налягането в гумите е важно

Въздухът във вашите гуми прави повече от това просто да омекотява возенето – той помага за поддържането на колата ви по множество начини.

Защо налягането в гумите е важно

Ужасно чувство е. Шофирате, в мир със света, и тази ужасна жълта светлина осветява таблото: малък силует на гума и удивителен знак.

Да, налягането в гумите ви е ниско.

Сега естественият инстинкт е просто да игнорирате това предупреждение и да се надявате, че то ще изчезне. Но отговорното нещо, което трябва да направите, би било да се отправите към най-близкия сервиз за гуми или да спрете някъде на безопасно място и сами да проверите налягането. Така или иначе е изключително важно да проверите това налягане. Вашите гуми са единственото нещо, което докосва пътя, но въздухът, който ги напомпва, определя почти всичко за това взаимодействие.

Може дори да попитате: „Защо изобщо има въздух в гумите?“ и „Защо изобщо съществуват гуми?“ Е, има много добри причини за това.

Произходът на пневматичните гуми

Нуждата от гуми беше проста: Нещата, които използваха колела, се нуждаеха от сменяема износваща се повърхност, за да удължат полезния си живот и да направят поддръжката по-евтина. Вместо да заменят цели дървени колела, най-ранните гуми бяха ефективно кожени ленти.

Скоро железни и стоманени ленти бяха използвани вместо дървени, докато един ден през 1888 г. Джон Бойд Дънлоп (да, този Дънлоп) не искаше да подобри качеството на возене на колесни предмети. Някои източници твърдят, че е било, за да облекчи главоболието на сина си, но Дънлоп усъвършенствал идеята за гумена гума, пълна с въздух (пневматична гума, за маниаците).

Първоначално гумите на Дънлоп са били използвани за велосипеди и триколки. Но Michelin се появява и развива концепцията за автомобили до 1895 г.

Въздухът е избран по проста причина: Той е бил безплатен, леснодостъпен и се е оказал отлична среда за омекотено возене. Оказва се също, че въздухът е много стабилен в различни температурни диапазони и е променливо твърд или мек в зависимост от количеството въздушно налягане в гумата – което е основната точка на днешната история.

През годините експерименти с безвъздушни гуми и гуми, пълни с азот, са се разпространили, и особено в приложения с висока производителност, азотът е по-ефективен. Но до ден днешен въздухът остава стандартното пълнене на почти всички автомобилни гуми.

Защо налягането в гумите е важно?

Най-основният принцип на гумите, пълни с въздух, е, че въздухът осигурява възглавница, която също така носи товар. В най-основния си вид, гумата е гумена обвивка за въздуха вътре. Без въздух гумата се свива и без гумата въздухът не може да задържи колата. Просто е.

Представете си много здрав, силно подсилен и добре проектиран балон. Количеството въздух, което вдухвате в балона, определя колко твърд е той, колко голям става и колко гъвкав може да бъде. Същият принцип важи и за гумите, а това количество въздух е това, което познаваме като налягане в гумите.

Гумите са специално проектирани да използват тази сила и да разпределят натоварването по цялата гума. Ето защо те не са просто гумени балони, защото един обикновен балон би се свил и изкривил, както се случва, когато смачкате такъв.

Вместо това гумите имат невероятно здрави каркаси, съставени от найлон, кевлар и стоманени ленти, които осигуряват структура на въздуха, като същевременно помагат да се определи как се управлява колата ви. Гъвкавостта на гумата, както и видът гума (наречена каучукова смес) са от голямо значение.

Как се проверява налягането в гумите?

Новите автомобили са законово задължени да имат някаква форма на система за следене на налягането в гумите (TPMS), която ще светне, ако бъдат открити някакви несъответствия в налягането. Понякога обаче тези системи могат да не работят правилно и е най-добре да проверите налягането си с манометър. Манометърите са прости и евтини и могат да бъдат закупени от всяка бензиностанция, магазин за авточасти или железария.

Намерете стеблото на вентила на гумата си, което ще изглежда като края на малка черна писалка, стърчаща навън, и развийте капачката, ако има такава. След това поставете края на манометъра върху него и отчетете показанията на манометъра.

Ако манометърът показва по-ниско от препоръчителното налягане, напълнете гумата. Ако показва по-високо, бавно изпуснете въздуха с манометъра или използвайте нокътя си върху централната част на стеблото на вентила.

Въпреки това, всичко започва с налягането в гумите. Без подходящо количество налягане, гумата ви ще се огъне твърде много и ще се износи бързо. Тя дори може да се повреди и да се счупи, ако гумата се използва твърде дълго време или ако превишите ограничението за натоварване.

Важно е да отбележите правилното налягане в гумите за вашия автомобил и максималното налягане в гумите. В САЩ автомобилите са задължени по закон да носят препоръчителното налягане на лесно видимо място на касата на шофьорската врата. Вижте го за всякаква информация. Ръководството за употреба също ще съдържа подходящото налягане.

Така че, да, когато тази лампичка светне, е важно да проверите налягането си с помощта на евтин, лесно закупен манометър или във всеки местен магазин за гуми. Това може да е разликата между повреда на скъпа гума и потенциална загуба на контрол над автомобила ви и гладко пътуване с лесен ремонт.