Високите цени на петрола, субсидиите и достъпните модели стимулират продажбите на електрически превозни средства в Европа

ЛЕЧУЪРТ, Англия, 24 август (Reuters) – Продажбите на електрически превозни средства се ускориха в голяма част от Европа през юли, тъй като високите цени на петрола, субсидиите и наличието на по-достъпни модели насърчиха потребителите да се откажат от автомобилите си с двигател с вътрешно горене, показват данни, предоставени на Reuters.

Пон 24/08/2026 euronext.com/en/financial-news

Продажбите на електрически превозни средства се увеличиха рязко в цяла Европа от началото на войната в Иран през февруари и причиниха проблеми на бензиностанциите. Големият въпрос за мнозина в автомобилната индустрия е дали интересът на потребителите ще отслабне, ако и когато цените на петрола се понижат, докато липсата на обществени опции за зареждане остава основен проблем.

„Хората търсят начини да се предпазят от нестабилността на цените на горивата и електрическите превозни средства са чудесен начин да направят това“, каза управляващият директор на Renault UK Адам Ууд пред Ройтерс в дилърството на френския автомобилен производител в Лечуърт, на 64 км северно от Лондон.

„Намираме се в повратна точка, в която електрическите превозни средства… са част от масовия пазар.“

Преди две години само 10% от продажбите на Renault във Великобритания бяха електрически. За разлика от това, през юли тази година електрическите превозни средства съставляваха повече от 50% от поръчките на компанията, а Renault 5 – възродена версия на най-продавания модел на Renault, първоначално пуснат на пазара през 1972 г. – беше миналия месец най-продаваният електрически автомобил във Великобритания, като оригиналната му квадратна форма се е развила в по-извит дизайн, предлагащ това, което уебсайтът на Renault казва, че е пробег до 250 мили.

По-късно тази година Renault ще започне да продава и електрическия Twingo, който ще започва от по-малко от 20 000 паунда (26 984 долара) – преди евентуална субсидия от правителството на Обединеното кралство, за която Renault се надява да се класира.

32-годишната Шарлот Мерел току-що си купи електрически Renault Megane, първия си електромобил. Тя каза, че зареждането у дома струва малко повече от 1 паунд в сравнение с 60 паунда за предишния ѝ модел с двигател с вътрешно горене.

Купуването на електромобил беше „най-доброто решение, което някога съм вземала“, каза Мерел. „Няма шанс да се върна.“

Според данни от индустрията, продажбите на електрически превозни средства в Европейския съюз са се увеличили с 40,5% през първата половина на годината в сравнение със същия период на 2025 г. до над 1,2 милиона автомобила, което представлява 20,7% от всички продажби.

Данните, предоставени на Reuters от изследователската група New Automotive и индустриалната група E-Mobility Europe, показват, че регистрациите на електрически превозни средства са се увеличили с 13% на годишна база през юли на 16 пазара, обхващащи повече от 90% от продажбите на автомобили в ЕС и Европейската асоциация за свободна търговия.

Това означава, че електрическите превозни средства съставляват 25,7% от всички продажби на нови автомобили на тези пазари.

Други са установили подобна тенденция.

Базираният в Амстердам онлайн пазар OLX заяви, че от началото на войната в Иран, запитванията от клиенти за електрически превозни средства са скочили в онлайн пазарите му за автомобили във Франция (84%), Румъния (59%), Португалия (30%) и Полша (19%). Китайските марки, известни с достъпни модели, съставляват нарастващ дял от обявите за електрически превозни средства, се казва в съобщението.

„Хората стават все по-уверени в тази нова технология“, каза главният изпълнителен директор на OLX Кристиан Гизи.

В анкета, проведена в края на юли сред 1000 потребители от немския онлайн пазар Carwow, 62% от анкетираните заявиха, че преминаването към електрически превозни средства е най-добрият дългосрочен отговор на постоянно високите разходи за гориво.

В Европа традиционните автомобилни производители и китайските конкуренти пуснаха на пазара все по-достъпни модели, които също се подкрепят от субсидии.

През годината до юли 29% от новите автомобили във Франция са били електрически превозни средства. И само през юли електрическите превозни средства представляват рекордните 35% от регистрациите на нови автомобили, в сравнение със 17% година по-рано, тъй като програмата за субсидии за електрически превозни средства „социален лизинг“ за купувачи на автомобили с по-ниски доходи влезе в сила.

Мари-Лор Ниво, ръководител на анализа на автомобилния пазар в изследователската фирма AAA DATA, заяви, че програмата „създава среда, която ускорява прехода“ към електрически превозни средства.

Картината е малко по-различна в САЩ, където администрацията на Тръмп отмени федералното данъчно облекчение за електрически превозни средства миналата година. Така че, въпреки че продажбите на електрически превозни средства през второто тримесечие са се увеличили с 15% спрямо първото тримесечие, те са спаднали с повече от 20% на годишна база.

Cox Automotive прогнозира, че продажбите на електрически превозни средства в САЩ ще паднат с 23% тази година спрямо 2025 г., което ще доведе до пазарен дял от едва 6,2%, което отразява и липсата на достъпни модели.

Недостигът на обществени зарядни станции остава пречка за притежаването на електрически превозни средства за милиони европейци, които живеят в апартаменти, проблем, който трябва да бъде решен, за да продължат да растат продажбите, каза Иън Хенри от консултантската компания AutoAnalysis.

„Може да сме близо до точката на насищане, защото има хора, които може би искат да преминат към електрически превозни средства, но не могат.“

$1 = 0,7412 паунда