Range Rover Electric прави дългоочакван дебют на пазара

След почти 60 години Range Rover преминава към електричество. JLR най-накрая отвори поръчки за дългоочаквания Range Rover Electric, първият модел на марката без двигател с вътрешно горене. Електрическият луксозен SUV се гордее с характеристики като системна мощност от 405 kW, капацитет на зареждане от 350 kW и пробег от 600 км.

Новият Range Rover Electric е наличен веднага след поръчката

Изображение: JLR

jlr.com, 02.09.2026 – 11:15 ч.

JLR Land Rover

Не е тайна, че JLR, групата зад Jaguar и Land Rover, планира Range Rover Electric: още през май 2025 г. През последвалия юли обаче JLR призна, че Range Rover Electric все пак няма да пристигне през 2025 г. Мартин Лимперт, управляващ директор на Range Rover, оттогава оправда това със задна дата, като заяви: „Изведехме нашите програми за тестване и разработка дори по-далеч от първоначално предвиденото, за да гарантираме, че Range Rover Electric наистина е най-усъвършенстваният Range Rover досега.“

Благодарение на тези забавяния, първоначалните данни за новия eSUV са публично достояние от април 2025 г. Range Rover Electric е оборудван с батерия от 118,5 кВтч и 800-волтова системна архитектура. JLR заявява пробег от 600 км по WLTP, като същевременно признава, че типичните условия на шофиране водят до „реален“ пробег от 535 км.

Максималната мощност на зареждане е 350 кВт, което позволява бързо зареждане от 10 до 80 процента за 22 минути на бързозарядна станция. Интересното е, че спецификациите на JLR включват и време за зареждане на Tesla Superchargers: на V3 Supercharger зареждането от 10 до 80 процента отнема цели 40 минути, докато на V4 Supercharger все още отнема 32 минути.

Ентусиастите на Range Rover, разбира се, се интересуват и от задвижващия агрегат – и се твърди, че неговите характеристики са сравними с тези на V8 двигател с вътрешно горене. По-конкретно, автомобилът разполага с два постоянно възбуждани двигателя с мощност 260 кВт, които заедно осигуряват системна мощност от 405 кВт за задвижване на всички колела. Това позволява на автомобила да ускорява от 0 до 100 км/ч за 4,5 секунди, с максимална скорост от 200 км/ч.

„Range Rover Electric е резултат от десетилетие на обмислено инженерно и технологично развитие, задавайки нов стандарт за оригиналния луксозен SUV. Електрическото задвижване е идеално съчетано с изисканата изтънченост на Range Rover, повишавайки усещането за спокойствие и уединено убежище за пътниците“, обясни управляващият директор Мартин Лимперт. „В същото време, широтата на възможностите на Range Rover е безкомпромисна благодарение на комбинацията от мощен, адаптивен електрически задвижващ агрегат и усъвършенствани технологии на шасито, които правят всеки Range Rover несравним, постигнат и желан.“

Един технически акцент, който JLR акцентира, е Интелигентната динамика на задвижващата линия (IDD), която разпределя въртящия момент на задния мост от 100 процента до нула, за да предотврати загуба на сцепление, и Интегрираното управление на сцеплението (ITM), което регулира скоростта на двигателя в рамките на 50 милисекунди и управлява приплъзването до 100 пъти по-бързо от сравним автомобил с двигател с вътрешно горене.

Освен това, интегрираното управление на сцеплението работи с новия режим с един педал, предоставяйки на водача особено прецизен контрол за безпроблемно справяне с наклони до 33 градуса – стръмни като черна ски писта – или изкачване на леки наклони до 45 градуса.

„Определящата характеристика на Range Rover Electric е способността му да се справя на всякаква повърхност, с безпроблемен комфорт и изтънченост. Работихме неуморно, за да гарантираме, че той запазва тези качества. От предизвикателни терени с ниско сцепление и неравен терен до гладки, високоскоростни пътища, той остава невероятно балансиран и изискан, с истинско усещане за контрол и увереност. Отзивчивостта и прецизността на новите системи за управление на задвижването, осигурени от електрическото задвижване, перфектно подкрепят това. Много се гордеем с резултата“, добави Мат Бекер, ръководител на отдела за автомобилно инженерство в JLR.

Впечатляваща теглителна мощност

Няколко думи за размерите: автомобилът е дълъг 5,05 метра, висок 1,87 м и широк 2,05 м (със сгънати огледала). Собственото тегло е 2810 кг, а допустимото бруто тегло е 3480 кг. Допустимата теглителна мощност със спирачки е 2500 кг, докато теглителната мощност без спирачки е 750 кг.

Във Великобритания Range Rover Electric може да се поръча веднага на цена от £154 070 (приблизително €180 000), докато в немския конфигуратор моделът със задвижващия агрегат EV550 (системна мощност 405 кВт) започва от €180 100. Конфигураторът обаче вече изброява Range Rover Electric с по-простото оборудване SE и по-малко мощния задвижващ агрегат EV450 за €163 500. Според номенклатурата на JLR, системната мощност тук вероятно е 450 к.с., което съответства на приблизително 330 кВт.