Специално за най-големия ми рекламодател – китайски държавен производител на превозни средства – Dongfeng представя камион с водородно задвижване и пробег от 1700 км

Dongfeng току-що представи три модела камиони на изложението IAA Transportation в Германия, всички базирани на новата ѝ водородно-електрическа платформа T1.

Акцентът е върху система с горивни клетки с мощност 400 кВт, която според Dongfeng осигурява „реалистичен пробег от 1700 километра“.

Dongfeng, електрически камиони, FCEV, водородни камиони, IAA Transportation 

Електрически камиони FCEV Dongfeng, един от големите китайски държавни автомобилни производители със седалище в Ухан, произвежда леки автомобили, камиони и автобуси.

dongfeng-global.com. 14. 09. 2026

Компанията развива дейност в областта на задвижващите системи с горивни клетки за превозни средства от десетилетия и сега предлага цялостно портфолио от модули с горивни клетки с мощност от 20 до 400 кВт. Съобщава се, че в Китай вече се експлоатират около 10 000 превозни средства, използващи собствената технология на компанията за горивни клетки. Сега Dongfeng цели да използва този практически опит, за да намери партньори в световен мащаб.

Тъй като представените в Хановер превозни средства не са непосредствено преди пазарен дебют в Европа, основната цел на Dongfeng беше да демонстрира своя „практически опит, доказан на пазара“, и да повиши разпознаваемостта си в региона. В Хановер бяха показани три превозни средства с горивни клетки (FCEV), базирани на наскоро представената платформа T1. DONGFENG-1 е влекач с колесна формула 6×2, предназначен за транспорт на дълги разстояния и оборудван със съответно голям резервоар за водород. DONGFENG-2 е по-малък влекач (4×2), докато DONGFENG-3 е камион с водородно задвижване и хладилен фургон, разработен за градски и регионален транспорт.

Dongfeng представи също така своите системи с водородни горивни клетки с мощност 120 кВт, 150 кВт и 400 кВт, както и хибридна система, включваща двигател с вътрешно горене, работещ с водород.

Системата с мощност 400 кВт, предназначена за транспорт на дълги разстояния, постига ефективност от 58%, гравиметрична плътност на мощността от 1350 W/kg и експлоатационен живот от 33 000 часа. Системата с мощност 150 kW е позиционирана като решение за задвижване на средни и големи автобуси, както и на среднотежки и тежкотоварни камиони, самосвали и влекачи. Според производителя тя постига баланс между разходите за придобиване и оперативната ефективност, като същевременно предлага висока степен на интеграция, надеждност, дълъг експлоатационен живот и отлична адаптивност към разнообразни условия на околната среда. Системата със 120 кВт от своя страна е подходяща за малки автобуси, леки търговски превозни средства и леки автомобили.

Типичните приложения включват хладилни транспортни средства с тегло 4,5 тона или леки камиони от класа до 8 тона. През май Dongfeng обяви новата система с горивни клетки с мощност 400 кВт, наречена „Hydrogen Core“, като я определи като първата разработена в Китай платформа за водородни горивни клетки с метални биполярни пластини, „преминала успешно изпитание за издръжливост от 10 000 часа в съответствие с новите национални стандарти“ – визирайки въвеждането в Китай на по-строги регулации за гарантиране на качеството на превозните средства. Още през май компанията посочи, че платформата T1 се отличава с четири ключови характеристики: нисък разход на енергия, ниско тегло, бързо зареждане и високи стандарти за безопасност. По това време производителят заяви, че задвижваните с водород превозни средства постигат разход на водород от едва 7 кг на 100 километра.

Водородният влекач с общо тегло 49 тона тежи само 8,8 тона. С време за зареждане от едва 15 минути, превозните средства на компанията постигат пробег до 1700 километра. Платформата е оборудвана с интелигентна, разклонена енергийна система и акумулаторна система. На настоящото търговско изложение Dongfeng отново потвърди данните за пробега, като го определи като „реален пробег от 1700 километра“.

Тан Дзин, заместник-генерален мениджър на звеното за търговски превозни средства на Dongfeng, коментира: „Водородът е един от ключовите пътища за постигане на нулеви въглеродни емисии при търговските превозни средства – както в различните сценарии на експлоатация, така и през целия им жизнен цикъл.“ Той заяви, че Dongfeng „е готова да си сътрудничи с партньори по веригата на стойността, утвърдени научноизследователски институции и други компании от бранша в световен мащаб“. Целта, по думите му, е съвместно разработване на ключови технологии, утвърждаване на индустриални стандарти, споделен достъп до производствени мощности от промишлен мащаб и разширяване на глобалните пазари, „с цел изграждане на по-отворена, съвместна и просперираща глобална екосистема за търговски превозни средства, задвижвани с водород“.