21-годишния път на Красимир Панчев във вестник „Авто мото свят“…

Ето по-детайлен поглед върху 21-годишния път на Красимир Панчев във вестник „Авто мото свят“, който на практика определя златните години на специализирания автомобилен печат в България:

1. Началото и изграждането на авторитета

Красимир Панчев постъпва в редакцията на „Авто мото свят“ в началото на 80-те години на миналия век, след като вече е натрупал опит в авторитетния седмичник в. „Антени“. По това време вестникът е официално орган на ДОСО (Доброволна организация за съдействие на отбраната). Съюзът на българските автомобилисти (СБА) е формално съиздател. Вестникът е единственият масов източник на информация за автомобили в страната. Панчев бързо се утвърждава като водещо перо, благодарение на икономическото си

1994. Първи БГ журналист, поканен на тест от BMW в Мюнхен и Южна Бавария…Совалката, която ги превозва до хотела от града.

профилиране и способността си да анализира технически теми на достъпен език.

Периодът в ДОСО (до 1990 г.): Вестникът е държавно издание към организацията и целият журналистически състав е на щат там.
Правителството на Димитър Попов (декември 1990 – ноември 1991 г.): В периода на прехода и деполитизацията на структурите, ДОСО започва да се преструктурира (и по-късно е закрита). Именно тогава с акт на Министерския съвет изданието и неговите активи са прехвърлени към Съюза на българските автомобилисти (СБА).
Новият щат: С това решение Красимир Панчев и колегите му официално преминават на щат към СБА, което по-късно (през 1996 г.) му позволява да застане начело на вестника вече като издание на Съюза.

1996. При тест на Peugeot – в рибен ресторант в Париж с Иван Тенчев, Валерия Велева и Краси Миланов.

2. Ерата като главен редактор (1996 – 2003 г.)

През 1996 г. той поема поста главен редактор. Това е период на пазарна трансформация в България, когато у нас навлизат официалните вносители на нови автомобили. Под негово ръководство вестникът се модернизира и се превръща в:

Основен критик и гид: Панчев налага високи стандарти за автомобилни ревюта и тест-драйв на нови модели, които тепърва стъпват на българския пазар.
Тръмплин за иновации: Успехът му в „Авто мото свят“ му позволява да пренесе този модел и в други медии, създавайки първите специализирани авто приложения в големите ежедневници като в. „Стандарт“ – там прави по поръчка на ръководството на редакцията концепцията за първото специалзирано приложение в централния печат още през 1993-94, което списват заедно с Дилян Тодоров, и в. „Пари“ – „Автолевове“, където пише до 2002 г. – последните няколко години на втори трудов договор.

3. Кулминацията: Юбилеят през 2002 г.

Най-бляскавият момент в редакторската му кариера е честването на 45-годишнината на вестника през 2002 г.. Благодарение на дългогодишните международни контакти и тези с бизнеса у нас на Панчев, на събитието в София присъства тогавашният президент на италианския гигант за автокозметика Arexons – който е наследник на легендарната фамилия Аниели (собствениците на FIAT), който по това време е в България.

Юбилеят събира целия политически и бизнес елит на страната – експремиера Димитър Попов и адвоката Явор Нотев, стигнал до зам.-председател на Парламента – били преди промените автори във вестника, присъства и инж. Стефан Хаджиниколов – по това време педседател на СВАБ, което е безпрецедентно признание за тежестта на авто журналистиката по това време.

4. Напускането и наследството

През февруари 2003 г. Красимир Панчев напуска поста главен редактор след повече от две десетилетия в структурата на вестника. Опитът, архивът и контактите, които натрупва в „Авто мото свят“, по-късно стават основа за:

Неговите над 10 авторски книги за историята на автомобилизма.
Създаването на дигиталната му платформа avtosalon.bg.