Yangwang U9 Xtreme на BYD премина границата от 500 км/ч

503,17 км/ч: Yangwang U9 Xtreme стана първият сериен автомобил, който надхвърля 500 км/ч при опит в една посока в Абу Даби. С това постижение луксозната марка на BYD подобри собствения си рекорд и демонстрира колко невероятно мощни са станали електрическите задвижващи системи.

Електрическият Yangwang U9 Xtreme на BYD разви 503,17 км/ч в Абу Даби, поставяйки два рекорда на Гинес.

Марк Басенг управлява Yangwang U9 Xtreme при достигането на 503,17 км/ч.

Снимка: BYD

07.11.2026 г. – 12:00 ч. bydukmedia.com

BYD Yangwang U9

Световни рекорди на Гинес

Има скорости, при които човек би могъл основателно да спори дали те носят някаква практическа полза в ежедневието. 503,17 км/ч вероятно не са сред тях – освен ако ежедневието ви не включва седем километра затворен път в Абу Даби, четири електрически мотора и спешна необходимост да запишете число, започващо с петица, в техническите характеристики на автомобила.

Точно това обаче постигна Yangwang. На 1 ноември моделът U9 Xtreme достигна 503,17 км/ч на затворен участък от магистрала E11 в региона Ал Дафра. Зад волана отново беше германският автомобилен състезател Марк Басенг. FIA потвърди скоростта, а „Световните рекорди на Гинес“ я вписват като най-високата скорост, постигната от сериен автомобил (включително електрически такъв) при пробег в една посока.

Това уточнение е важно. Традиционните рекорди за скорост обикновено се определят въз основа на два пробега в противоположни посоки, за да се неутрализират фактори като вятър и наклон на пътя. В случая с рекорда на Yangwang става въпрос конкретно за „пробег в една посока“. Това постижение подобрява предишния рекорд на дъщерното дружество на BYD от 496,22 км/ч, поставен от U9 Xtreme през септември 2025 г. на изпитателната писта „Папенбург“ в Долна Саксония. Преминаването на границата от 500 км/ч представлява увеличение с едва 6,95 км/ч. Постигането на тези допълнителни седем километра в час обаче е изисквало сериозни фини настройки.

Четири електромотора и над 3000 к.с.

Опитът за рекорд продължи два дни. На 31 октомври първоначално бе достигната максимална скорост от 490 км/ч. През нощта инженерите коригираха параметри като температурата на батерията и електромоторите, ъгъла на задното крило, софтуера на окачването и налягането в гумите. При втория опит на следващия ден скоростомерът отчете 503,17 км/ч. В основата на това представяне стои безкомпромисно задвижване. U9 Xtreme разполага с четири електромотора, които заедно генерират над 3000 к.с. Според Yangwang всеки от тях може да достигне до 30 000 об./мин и мощност до 555 кВт.

Съотношението мощност към тегло е 1217 к.с. на тон.

Електрическият Yangwang U9 Xtreme на BYD достигна 503,17 км/ч в Абу Даби, поставяйки два световни рекорда на „Гинес“.

Производството на U9 Xtreme е ограничено до 30 бройки в световен мащаб.

Всичко това се допълва от 1200-волтова архитектура, докато стандартният модел U9 работи с 800 волта. Системата поддържа ток до 1000 ампера. Според производителя батерията тип Blade (базирана на LFP технология) позволява скорост на разреждане до 30C. Твърди се, че дори при 20% заряд тя може да осигури мощност до 1800 кВт. От Yangwang посочват, че мощността при регенеративно спиране надхвърля 700 кВт. При такива скорости шасито и аеродинамиката естествено играят много по-значима роля от въпроси като например дали в предния багажник може да се побере още един куфар. Активното окачване DiSus-X може да въздейства индивидуално на всяко от колелата. В съчетание със системата за разпределение на въртящия момент (torque vectoring) между четирите електромотора, то е проектирано да стабилизира каросерията дори при изключително високи скорости. Специално разработените гуми тип „semi-slick“ (полуслик) на Giti Tire също имат за цел да предотвратят приплъзването на гумата спрямо джантата под въздействието на огромните натоварвания.

U9 Xtreme вече държи и рекорда за обиколка сред серийните електрически автомобили на пистата „Нюрбургринг Нордшлайфе“. С време от 6:59,157 минути, моделът успя да слезе под границата от седем минути – и то, според Yangwang, в същата конфигурация, която бе използвана и при скорошния опит за постигане на максимална скорост.

U9 Xtreme обаче няма да влезе в масово серийно производство; Yangwang планира да произведе едва 30 бройки. Първите клиенти вече са финализирали своите индивидуални конфигурации и са на етап сключване на договор или планиране на производството. В настоящото си съобщение компанията не разкрива цената на автомобила.

Така погледнато, U9 Xtreme вероятно не е отговорът на някое конкретно предизвикателство, свързано с мобилността. Но понякога технологичният прогрес просто означава преминаване на граница, за която никой сериозно не е твърдял, че трябва да бъде премината. Границата от 500 км/ч, поне, вече е зад гърба ни.